Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
nie bedzie widac paliwa bo najwyższy oring nie dostał, cisnienia w układzie paliwowym sie równoważą stąd nie pali przy polerowaniu gniazda nie musisz sie martwic o ten najmniejszy oring
-
grubo.... sprawdz jeszcze 100-0.. i 200-0...
-
tutaj przeszli samych siebie, ale kasy nayebali wagony
-
8-ka.... masakra jakie komercyjne g....o
-
porównywał ktos Vag Can Pro do VCDSa ? jakie róznice w pracy ?
-
cos im sie tam poyebało.... zamiast 1,9tdi powinno byc 2.7 BiT
-
oringi w d... dostały zawsze trzeba pozdbyc sie zadziorów w gniezdzie
-
tarcze ? proszkowo ?
-
co robiłeś z gniazdami pompek ?
-
Przewody metalowe
-
Nie podejda
-
ET35
-
ML W163-4
-
320 wejdzie pod każde koło, nawet pod stal. Trzeba do tego odpowiednio "przygotowac" zaciski.
-
Przy montażu większego zestawu mechanik nie przypilnowal stanu płynu w zbiorniczku a teraz pali głupa. Żeby mu udowodnić partactwo wystarczy założyć stary zestaw. Gwarantuję, ze skutek będzie taki sam.
-
http://www.wiocha.pl/1432558,Idealny-zawod
-
dajesz dmuchawkę od AWX/AVF z gumowym węzem na wylocie z turbo reszta P&P do tego soft i jak masz zdrową motorownię to wyjdzie ze 150kM
-
Na wysprzegliku
-
2 lata lub 60000km
-
Żeby się nie rozp.....ło.
-
Lej 5W40, Endriuu dobrze prawi.
-
Minerał
-
W starych silnikach nie ma tego problemu tylko w nowych
-
Motul 8100 xcess 5W40
-
Płukanka nie ma za zadanie zastąpić Ci oleju tylko ma utrzymać czystość w kanałach zasilających silnik w olej
