Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
Zacisk i klocek w 288 i 312mm jest taki sam
-
www.regeneracja-zaciski.pl
-
Jarzmo masz wyzsze to i ramie masz wyzsze co za tym idzie dzialajac taka sama siłą zwiekszasz skutecznosc hamowania
-
Jarzmo masz wyższe
-
U mnie Info poniżej.
-
Wlasnie nie wiesz i starasz sie do tego dorobic swoja filozofie. jest tak jak pisze i nie kombinuj
-
Tylko w ASO. a jak wkleisz wlepke to Ci napisze co masz seria 288/245mm
-
-
Nie ma znaczenia przedlift-polift wazne jest oznaczenie silnika
-
P&p tylko 312mm powierzchnia traca klocka nie zmienia sie zmienia sie powierzchnia traca tarczy
-
Z tego co pamietam to jest wkrecana tak jak korek wlewu oleju
-
Kolego ALF w serii tez ma 4 sondy, no chybźe go ktos wczesniej wykastrował
-
-
DEV a powiedz mi z 288 na 312mm co musiałbym zmieniać?bo wiadomo tarcze , zaciski i co dalej? jarzma też podejrzewam że tak, a jak to się ma do zwrotnicy? bo jak i zwrotnica to i pewnie przeguby? wiem że na pewno niejeden temat jest, ale nie chce mi się kopać, a tutaj mam pod ręką Jarzma i tarcze reszta p&p
-
Subaryna jest na wiskozie, audi na Torsenie. jak zawisniesz jedna osią subaru to sie wygrzebiesz, audi juz nie
-
:polew:
-
288/25/46.5 mm
-
Masz dwa "otwarte" dyfry bez blokady, normalna sprawa.
-
Na 51 masz wode
-
Na TVN7 leci "Zamieć" fajny thriller
-
eeeee... teraz bedzie po pierwszym lifcie.... cuś takowego ?? Całuśny...
-
Najpierw naciskasz obieg wewnetrzny i nie puszczajac przycisku naciskasz gorny nawiew. Potem przyciskiem od temperatury przechodzisz do kanalu 51
-
eeeee... teraz bedzie po pierwszym lifcie....
-
Nie można napisać do ciebie wiadomości a o zaciskach chciałem pogadać Wysłane z IPHONA 6 PLUS Nr do mnie masz ponizej
-
Masz wlepke w bagazniku albo na obudowie paska rozrządu, tam jest oznaczenie.