Dev

Gracjan, wszyscy rozumiemy ze miałeś traumatyczne wspomnienia z ukladem hamulcowym w swoim aucie ale nie strasz niepotrzebnie chlopaka bo nie ma potrzeby. w zeliwnym zacisku odpowietrznik o wiele łatwiej jest odkrecic jak w alu.

A Ty z jakiej choinki sie tutaj urwałeś ? Jak nie masz bladego pojęcia o tym co pisze to nie wypisuj bzdur.

Przez korek zejdzie Ci tak jakbys odsysał. wazne jest to abys pozbył sie starego oleju z podstawy filtra. jest go tam jeszcze ze 3-4 setki

Tylko regeneracja

Plyn zawsze warto wymienić na nowy ale z głową, zebyc nie zapowietrzył ukladu. koszt naprawy bedzie zalezy od tego co uda sie uratowac z Twojego zacisku

Tak to jest to, ale lepiej zapodac wąż od AWXa bo ta przejściówka minimalnie ogranicza przepływy. Reszta P&P.

Nie kupisz tego w Castracie. Samo skladanie tez jest klopotliwe. zrob foto tego zacisku, jezeli będę miał taki to Ci wyślę na podmianę.

Jezeli chcesz AWXa to potrzebna jest Ci przejściówka albo wąż od turbo do rury pod chłodnicami.

Musisz miec dlugie szczypce do pierscieni Seegera. Lepiej go do mnie wyslij bo narobisz wiecej syfu niz jest warty ten zacisk.

Możliwe jest ze rozleciał sie wkład dopóki go nie rozbierzesz to nie będzie wiadomo co się stało

Moge Ci ogarnac temat, ale w Twoim przypadku lepiej zapodac od AWXa

Synchro wałka do małej korekty

Wymieniaj juz teraz plukanka Lm engine flush nic sie nie stanie

Lm engine flush

Przede wszystkim zadaj sobie jedno pytanie, co rozumiesz pod nazwą komfort ? napie....lanie łbem po kazdym najechaniu byle dziure ? u mnie na wiosce jest długi wjazd pod wiadukt, tiry zrobiły swoje i teraz asfalt jest jak tarka. raz stałem godzinę i obserwowalem auta i jadace w nich osoby, wrażenia bezcenne, gdy patrzysz jak każdy gowniarz na obnizonym zawieszeniu podskakuje w fotelu i jak pięknie lata mu łepetyna. na nasze drogi gwint jest bezużytecznym złomem, lepiej zapakowac aira, tam masz komfort i wygląd.

Mam seryjne 1BV i strasznie mnie wqurwia a jeszcze miałbym pakowac gwint... wolałbym pozbyć się napletka

Powiem krótko, straszna bieda jak na 1.9tdi... Graty wyniku :kox:

Zapodaj Motula 5w40

Temat zayebisty, coś w rodzaju: "najbardziej aktrakcyjna 80-latka" Albo komfort albo gwint innej możliwości nie ma.

Należy się złota łopata (do odśnieżania)

Smok w pompie do czyszczenia i dobry olej do silnika.

Zablokowany mechanizm od recznego wewnątrz zacisku. Skorodowana oska nie pozwala na swobodny ruch dzwigni, stąd problem. ośka kosztuje ok 45-50zl w Icarsie

Cos mi sie przypomina ze jedna półos była lekko nadgryziona przez ząb czasu i moze dlatego cieknie

Musisz zdjac zacidk i go w mak rozebrac i wyslac do mnie Poszukaj sobie nieprzelotowej nakretki M10X1 na przewod. Tym sposobem zaslepisz go a auto nie będzie uziemione