Dev

nie, Ferodo zdrozało w zeszłym tygodniu

tak jak mówiłem, 312/255 mm z tej aukcji tarcze beda pasowac ale klocki musza byc FDB1717

tego typu czujniki kupuje sie tylko w oryginale z podróbami jest własnie to co masz teraz

312/255mm wrzuc wlepke bedzie wiadomo bo 320 mm na pewno nie masz

Zwykły gumowy kondon http://c1552172.r72.cf0.rackcdn.com/376899_x800.jpg

FDB1323

napisałem ze SWAP koszt ok 1500zł/kpl z tarczami, klockami, zaciskami (proszek) i płynem hamulcowym

ściemnia, to jest do tarczy 300/12 mm

Swap na 320mm z FDSP i gladkimi OZ

Nie dawaj opony 235/40 tylko 225/40, wiem bo mialem i mam. Felgi musisz miec takie aby ogarnely Ci zaciski z prosiaka czyli ET35, dystanse sa bez sensu. Xenony przerób na BIXy. To nie tylko przeplywka jest uwalona, na innej przeplywce tez szalu nie ma. na początek szczelnosc, DVki, N75

aaaaaa.... ja myslałem o tarczy 240mm i jednomasie

Wchodzi pod stal z ET42

Fakt, no to teraz ja zmyslam Trepka trzeba pytac o reszte

Przeciez tył 288mm z B7 wchodzi pod 16"

Zmyslasz. Na razie nie ma opcji zapakowania 1masy do 6biegowej skrzyni

wchodzi bezz problemu

Troche zostanie a w AFNie, ale niewiele bo filtr jest wkrecany od dołu. Tam gdzie sa wklady filtrow 1.9 i 2.0tdi zawsze wyciagam 3-4 setki starej oliwy. robie to wysysarką oleju a jak ktos nie ma to wystarczy strzykawka 100ml z dlugim (40cm) i cienkim (3-4mm) wężykiem. w podstawie jest kanalik przez ktory wpuszczamy wezyk az do tego plastiku ktory jest na dole podstawy.

Jak by tego nie nazywał to i tak bedzie dobry.

Fajna żmija, pozazdrościć.

Zaden problem, pare srub i duża strzykawka

Aaaaaaaa... nie zauwazylem. Ty masz AFNa, wiec problem nie istnieje.

Bo to jest 320 o 347mm

Sam to dokladnie tego nie zrobisz. w silniku zostaje ok 0.4l starego oleju i jego tez trzeba sie pozbyć a podejrzewam ze nie wiesz jak.

Sie przypominam...

Diesle maja 240mm tarcze i nie ma potrzeby kombinacji