Dev

No to juz wiesz. a teraz profil seria to straszna bieda zbieraj kasę na cos większego.

Sonda lambda, termostat, czujnik wody, przeplywka oraz szczelnosc dolotu. to na początek. Ładna sztuka, szkoda że bez "T" Powodzenia w modzeniu.

Popychacze jak byly nowe to je zostawiasz, wystarczy ze je dokladnie zalejesz nowym olejem np Motul 8100 Xcess 5W40

Po co ? Kupi sobie seja z kratą (VAT1) i robi koszty

Masz racje, bylem pewien ze to ma gaz na potencjometrze.

Będąc na zasadach ogólnych wrzuca sobie wszystkie koszty i moze rozliczac sie razem z żoną, jest to dla niego bardziej korzystne.

Rozmiar

Przestan wypisywac bzdury Kazdy nowy popychacz trzeba zalac inaczej jest problem wlasnie taki jak masz teraz. musisz wszystko zdjąć, zalac dobrym olejem, zadnym półsyntetycznym go...em i poskładać

Logi sa za darmo a DVka ok 130zl

Podaj nablizszy nr postu

Chodzi o PKD jezeli pracujesz na zasadzie "usługi handlowej" to jestes na zasadach ogolnych innej możliwości nie ma. sam zatrudniam kilka osób na takich warunkach i one sa wlasnie na pelnym VACie

Podaj nr postu bo to jest z 2012r

Jezeli nowe popychacze nie zostały zalane olejem przed montażem to będą grzechotac w nieskończoność.

Ladnie mu to opisałes z tym ze on nie ma innej mozliwosci jak zasady ogolne.

Najlatwiej bedzie Ci dobrac sie do niej od spodu. tak DVka moze być przyczyną tej usterki

Blisko

Nie pytaj czeresniaków bo jak widac to maja nędzne pojecie na ten temat. Wrzuc jeszcze link z a3clubu to go wyprostuje

I po co ta cała awantura ? Na tym forum jest kilku ludzi ktorzy zdążyli wiecej zapomniec o ukladach hamulcowych niz Ty zdążyłeś sie nauczyc. Hamulce w A4 B5 to prosta sprawa, z przodu bylo 6 rozmiarow: 280/13 280/22 288/15 288/25 320/30 360/32 I z tylu 3 wymiary: 245/10 256/22 312/22 i jak widzisz w Twoim przypadku cos tu nie gra. a ja ze swojej strony polecam Zrobienie sobie od razu SWAPa na 288/25mm lub na 312/25mm

a jak Ci zawór nie trzyma to poparzysz łapska

tarcza jest juz przegrzana, straciła swoje własciwosci, przy jednym dobrym hamowaniu pęknie a Ty zaliczysz pieknego pirueta w rowie albo na jakims swierku

fotkę to miałes zrobic ale zacisku

koniecznie zakręc zawór w butli i załoz rekawice

teraz to masz do wymiany juz wszystko tarcze, klocki, łozyska, pierscienie ABS, płyn i zacisk do regeneracji, który jest spalony w środu z zatartym tłoczkiem którego bedzie trzeba wykrecać metrową żabą i jak widzisz co tanio to bardzo drogo

jo, to je to

łozyska masz w tarczy a jaki kolor ma tarcza ? piekny czerwony czyli jakies 550-600 stopni smaru w łożyskach juz nie ma wiec same łożyska i ich uszczelnienia baj baj