Dev

dokładnie, jak przylapią to trzymasz łapy na kratach

rózne cuda przyjezdzają dwa tygodnie temu miałem B7 która fiksowała gdy zaczał działać ABS auto było nie do opanowania, gosc kupił auto z uszkodzonym sterownikiem ABS mechaniory za cięzką kasę wymienili cały blok i oddali auto z pedalem wpadającym w podłogę nie potrafili odpowietrzyc układu i oddali z tekstem "że ten typ tak ma" odpowietrzenie to był pryszcz, hamulce wróciły do stanu uzywalnosci ale auto po właczeniu ABSu przestało hamować, po prostu płyneło qurwa pierwszy raz w zyciu zdarzył mi sie taki przypadek, a że jestem osobą która jak mowią: "wygrzebie kazde gówno" zaczałem szukac.... i znalazłem, 2 dni mi to zajeło, barany pozamieniali miejscami przewody na bloku ABS....

a róznie, powiem Ci że juz wiele wersji słyszalem, zwykle od 50 zł w góre ja biore 100zł netto w góre za oś, piasty na lustro, z pomiarem piasty czy jest prosta, czy gwintów nie ma powyciaganych w strone tarczy jak krzywa to idzie do toczenia a tutaj juz koszty rosną jezeli klient nie godzi sie na toczenie krzywej piasty to podpisuje papier ze wie o co chodzi i Auf wiedersehen reklamacji nie ma

o ceny zapytaj tam gdzie podawałem CI linki a o wymiene zapytaj 2-3 mechaników bedziesz miec porównanie

własnie miałem pytac czy to auto nie było przypadkiem na granicy wybuchu ....

uderz di tych gosci: http://a4-klub.pl/index.php?/user/817-dzik/ http://a4-klub.pl/index.php?/user/8444-wandej/ na bank kupisz taniej

tatuaże mi pospadały

trzeba sprawdzic czy Twój chodzi po CANie czy jeszcze po KKLu

z jarzmem od 150zł w góre, rok gwarancji i tak bedzie wyglądać

info ponizej

tego nikt nie kwestionuje jak masz wentylowaną tarcze to sa dłuższe

Motul Xcess 5w40 valvoline synpower 5w40 Liqui moly synthoil high tech 5w40

napisałem Ci wyżej

co jedna wypowiedz to lepsza, skąd Wy sie wszyscy bierzecie ???? zadnych pół i pseudosyntetycznych gówien, tylko full, olej minimum 5w40 Motul, Valvoline, Millers, LM

tylko nie zrób głupoty z wymiana bo pózniej bedziesz płakał najpierw strzykawka z wężykiem wyciągnij stary płyn, zalej nowym i dopiero przepompuj układ

sprawdz czy w ogóle pracują

coś nas omineło ?

przez dziurke z boku popychacza

chyba na czapkę upadłeś nikt nie kontroluje aut z kratą, ja sie nigdy nie spotkałem jezeli masz auto 5-7 osobowe na firme to przy odliczeniu VATu od paliwa musisz miec udokumentowany przebieg auta tankowanie itd itp i dlatego wiele firm decyduje sie na montowanie GPSu do auta gdy US zakwestjonuje Ci faktury za paliwo wówczas bierze sie wydruki z GPSu, nakłada tankowania i do nich wysyła przy takich dokumentach mogą Cie cmoknąc, nie mają jak tego ugryśc bo jest czarne na białym mi jeszcze nie zdarzyło sie aby podpadła choc jedna faktura za paliwo raz zakwestionowali mi że jedno auto spaliło 23litry paliwa a pozostałe 3 po 12l/100km a ja przywiozłem karte gwarancyjną auta na której była informacja o gwarancyjnej wymienie wadliwej pompy paliwa pani w okienku mocno była obruszona, choc jest to dla mnie dziwne bo czego sie spodziewała a pompa faktycznie padła

Tym nie zrobisz logów. Nie szukaj cudów, to co Ci podałem w zupełności wystarczy.

Zalewasz strzykawka najlepiej z grubą igłą

http://www.obd2.pl/index.php?p28,polski-vag-2-5-usb-obd2-kkl Tu masz wsio co potrzebujesz