Dev

Tak musisz zmienic rowniez zaciski z jarzmami

zle zrobili, przy wciskaniu tłoczka trzeba odkrecic odpowietrznik aby stary płyn został usuniety z układu wymien płyn na nowy

masz wiedze w jaki sposób zmieniali klocki ? co robili z płynem gdy wciskali tłoczki w zaciski ?

a dlaczego ? hm ?

nie nie ida do pompy bo by były za długie i zle je momntowac do podwozia i dlatego sa na skrecane złączki, łatwo je znalesc pod spodem

http://allegro.pl/olej-motul-atf-vi-synt-1l-sp-iv-gm-dexron-vi-i4952807213.html

B6 nie miało blaszek dopiero w B7 sie pojawiły, poszukaj sobie w ETCE a masz: 8E0 615 269 żeby nie było ze jestem swinia rozumiem ze masz luzne 4 stówki ?????

Jest tak, tez zwróciłem na to uwagę.

Będzie, będzie

Ktory to standard ?

co Ty tam wymysliłes ?

Zadzwon do mnie to Ci powiem co i jak.

Ten zestaw jest do B8 nie b7

Jak najbardziej

Jo

Mam

Gdzie czytales ? na blogu garazowego mechanika pana Zdzicha ?

Nie ma problemu, dostanie.

Sprawdz szczelność pomiedzy vacuum a servem

Muzyka dla uszu.........

Jeden i drugi ok

U mnie 350

nie, nic sie nie dzieje, tylko tematy eksploatacyjne filtry oleje klocki tarcze paski, cos w zawieszeniu, rozrzad

sprawdz cisnienie na tandempompie

ma ATLa, pamietam bo robi u mnie serwis tego gada