Dev

NGK tez sie nada

Zawsze wszystko sprowadza sie do jednego :polew:

Na poczatek do wymiany plyn

Po dwunastu to nie ale po 16 juz była ladnie ssana

Poczytaj sobie o czym takim jak "kawitacja"

:polew:

Mam gdzieś zdjęcia kolektora, wieczorem wrzucę ogolnie to jest lipa z dokreceniem kilku srub, prawie cały dzień sie z tym pier...em a ile przy tym qurew poleciało. ..

320/300 ??? Nie ma nic bardziej sensownego ogarnalem ten setup jux ponad 5 lat temu sprawdza sie idealnie 288mm to lipa do 320mm

I kto to mówi ?

Czyli nic

U mnie przy zerowej temperaturze zewnetrznej i przy 120km/h na VAGu jest 90 stopni a jak zaslonie całą chlodnicę jest 91.5 Silnik dużo szybciej sie nagrzewa.

Zaslon całą chlodnicę

Zadzwon przed samym przyjazdem, moge gdzies na chwile wyskoczyć w ciągu dnia.

Pompa nagrzewnica termostat

Uzupelnij profil bo nie wiadomo co pisać jaki masz silnik ?

Zdejmij stary i jedz z nim do sklepu

Widocznie z Waszymi jest wsio ok

Mniej wiecej to dwa palce w d.... trzeba rozebrać skrzynie i zobaczyc co jej faktycznie dolega, jezeli jedno łożysko jest wadliwe to nie oznacza ze reszta jest jeszcze dobra. jezeli w oleju będą opiłki to masz do wymiany całą

Podjedz jutro do 14.00 to obejrzymy wszystko i uzgodnimy resztę Wiesz jak nas znalesc ???

Ajjjjjj sorry Nie doczytałem różnica jest w dolnym prostym wahaczu inna jest średnica sworznia

Zaslon całą chlodnice i zobacz czy cos sie zmieni

W B5 jest zupełnie inne od B6/7

Masz graty ?

Wymien na nowy ale tylko na ori z ASO. Zrob szczelnosc ukladu, DVki i N75 Potem logi

Dawaj tego buraka, dam mu zamontowac to zelastwo na aucie Musialem zrobic tulejki w otwory bo za duze, ściąć ok 3mm naddatku nad gornymi otworami bo nie wchodziło na glowice i sfrezowac 4mm na grubosci gdzie przychodzi turbawka. Jezeli tego nie zrobisz to turbo z kolektorem i cały wydech sa mocno napiete ale ogolnie zadowolenie pełne, wyraźnie czuc ze powyzej 5000 obr/min auto nie jest przyduszone i ciagnie rowno do odcinki