Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
cztery kólka se kupiłem
-
własnie zanabyłem do kolekcji
-
z jakim gwintem dałes ?
-
I co z tym turbulum ???
-
Klient nasz pan
-
Jak chcesz to mam dwa jarzma, po regeneracji. Malowane proszkowo, kolor czerwony.
-
Plukanka dobra rzecz
-
dobra, żeby nie było że jestem świnia i wszystkie tajemnice zostawiam dla siebie (częśc zawsze zostawiam ) kilka razy trafiłem na DSy z którymi miałem kłopot w postaci piszczenia, blokowania sie czy grzania tarczy kazdy klocek przed montazem do zaciski (nie mylic na aucie) zestawiam razem z jarzmem i zaciskiem te klocki sa dosyc niestarannie wykonane (w porównaniu z wersją Premier) i trzeba je zawsze gdzie niegdzie podpiłowac aby były dobrze osadzone w zacisku i jarzmie zestawy które wychodza ode mnie są zawsze poskładane i odpowiednio spasowane dlatego tez nie ma z nimi żadnych kłopotów gdy kilka lat temu wysyłałem zdekompletowane zestawy miałem ciągłe telefony z informacjami że cos jest nie tak z hamulcami postanowiłem sie temu dokładniej przyjrzec i wyszło na to że: 1. klocki trzeba dokładnie pasowac z jarzmami w zaciskach, nawet oryginalne 2. do zacisku zawsze musi trafic taki klocek jak powinien trafic 3. wszystko powinno byc dokąłdnie wyczyszczone, zadnych zadziorów i tym podobnych syfów
-
ostatnio kupowałem w ASO za 159zł/szt
-
Klocki ...ujowe
-
Luz pomiedzy klockiem a jarzmem
-
:polew:
-
Sporo
-
Dalej masz tą wyciuchraną kierę ???
-
Nie spalone i nie utopione... To mialo na dachu tylko dwie małe rysy... po pociągu...
-
2 lata lub 60000km.
-
czytaj dokłądnie, pisałem jak sie sprawdza dolot a potem resztę bo top też wazne
-
klocki Ferodo, tarcze Otto Zimmermann, płyn Ate typ200 http://allegro.pl/show_item.php?item=4559641381
-
Na oczy Ci padło ? Ten Mac ma trzy kanaly tak jak N75. Musisz miec jeszcze jedna koncowke do wkrecenia, gwint M10x1. Podjedziesz do jakiegos gazownika to Ci sprzeda. Zapinasz Maca i jezdzisz, nic nie regulujesz.
-
Szczelnosc glowicy-zaworów-gniazd to co innego.
-
-
Po co masz do niego pisac ? Nie bardzo qumam...
-
N75 kosztuje tyle samo co Mac. Musisz tylko polutowac koncowki i podłączasz na auto.
-
A po co Ci turbo do sprawdzenia szczelnosci ? Kołkujesz wąż za turbo i rurę gdzie wchodzi DV a potem wrzucasz kołek z wentylem do kół w rurę przed kolektor ssący i pompujesz 1bar. Jak nic sie nie dzieje to stopniowa zwiekszasz cisnienie, wiecej jak 2bary nie ma sensu cisnąć.
-
Kup sobie MACa, jest nieśmiertelny. Nr aukcji na allegro: 4517946147