Dev

Rozni sie stroną zimną ktora jest robiona na wzor K03S. eSek jest bardzo mało i dlatego trzeba przerabiac zwykle muszle

Dokładnie 0.8mm, jak roztoczysz o 1 mm to tarcza straci centrowanie i bedzie luźna na piascie.

Wiem o tym, to tez jest Robione w muszli. Inaczej zmiana wirnika na wiekszy i roztoczenie dolotu niewiele daje.

To tez wiem i dlatego muszla jest tez roztaczana w srodku inaczej wirnik nie bedzie pasowac

Mam 380 i 410 na karbonie jakby komus bylo mało.

To samo. Fajnie ze sie trafiła e"S"ka

Kupiłem właśnie tą hybrydę z kolektorem, bo karambol po 3 latach mi się zatarł (po wycieku oleju z miski olejowej). Zobaczymy ile się na niej wyciśnie. Nie spodziewaj sie cudow. Teoretycznie powinno byc ok 260-270kM ale strona goraca jest mała i tutaj jest pies pogrzebany. Ciekaw jestem jaką dali, czy od 005 czy wyzej

Jak dojdziesz do sruby na opasce od turbo to tak

Jest jeszcze taki sredni oring Ten mozna wrzucic w ten płaszcz

Jeszcze tematy nie sa dograne. Jak wszystko ogarne to dam znac

Juz niebawem bedzie zmiana lokalizacji spotów I bedziemy mogli spotykać się codziennie

Osuszacza nie wymieniłeś ???

ACHA

Dzik cos mi w czoraj przebakiwal ze gdzies smiga na narty

Ile musisz zrobic zeby bylo pierwsze ???

Jaki jest prog ?????

Pojechał z ta ceną zacisku od A8 Nikt tego g.... nie chce nawet w cenie zlomu

Enp dla Q

przednie zwrotnice od S4 do przeróbki na tarcze 320/30 mm i w górę: 4B3 407 257 A 4B3 407 258 A

jak masz zestaw AutoFrena to jedna uszczelka o wyglądzie zimeringu jest do wywalenia stozkowa jest pod dzwignią od ręcznego mały oring do środka ale ten z podjebki nadaje sie tylko do tarcia chrzanu

pisałem o nim 2-3 strony wczęsniej, dla mnie bieda 5/10

Kolego LOlek91 tak patrze na Twój podpis to sie zastanawiam czy nie pomyliły Ci sie zawody podajesz ksiązkowy sposób na odpowietrzanie układu ABS, który nijak nie ma sie do rzeczywistości przeanalizuj dokładnie budowe układu hamulcowego z systemem ABS a sam sie zorientujesz że napisałeś babola a ten patent ze strzykawką to moj osobisty pomysł, poczytaj a na pewno Ci sie przyda

sprawdz w jakim stanie masz przewody elastyczne i czy gdzieś płyn nie cieknie

i tym o to sposobem dotarlismy do sedna sprawy :grin::grin:

jutro i w sobotę będę je "dopieszczał" w poniedziałek leci paczucha