Dev

Ten blad jest od przeplywki a nie od N75

co dokladnie potrzebujesz ???

Znajdz mój temat o montazu jednomasa do 1.8T

Wszystko juz opisalem Z malowaniem nie ma problemu ---------- Post dopisany at 12:01 ---------- Poprzedni post napisany at 11:58 ---------- Jeszcze nie osiagam:decayed: Ale to kwestia czasu:wink:

Zegarkow jest tyle ze bardzo trugno polecic cos sensownego w tej kasie

Armani juz dawno przestal robic szał Poszukaj cos innego

Lozysko do wymiany, musisz wyciagac zwrotnice ---------- Post dopisany at 11:45 ---------- Poprzedni post napisany at 11:43 ---------- I rob Bixy:kox:

Z tylu zacisku masz trzy cyfry, dla 345/7 masz 981 i 982 ---------- Post dopisany at 11:39 ---------- Poprzedni post napisany at 11:33 ---------- Trzeba bylo napisac czy hamulce tyl z S4 300mm wejda pod biedrony Jutro sprawdze I dam Ci znac

Nie, Tinpa jeszcze nie mam na aucie, Podobnie jak z nowym sprzeglem....

On jest osadzonyw Tipie Co chcesz zrobic ????

Zmien hamulce na 288 albo na 312mm

Przetrzyj je na papierze sciernym i bedzie git

To nie jest czujnik tylko zawór N75. Cisnienie wychodzi z zimnej części turbo do N75, przechodzi przez niego i rozchodzi sie do aktuatora i TIPa

Niestety nie ma nic takiego. Co potrzebujesz ? ---------- Post dopisany at 18:50 ---------- Poprzedni post napisany at 18:49 ---------- 0.9 bara

Zrobie logi jak wrzuce jednomase Na przeplywce bylo 197.52 g/s

aha bez wysyłania starego ok 1 t zł? a powiedz oryginalny tip pasuje na ta turbinkę czy nie? trzeba zacząc zbierać kase:wink: Calosc P&P ---------- Post dopisany at 14:46 ---------- Poprzedni post napisany at 14:43 ---------- Na tej turbinie mam 237kM i 300Nm. Niut slaby bo sprzeglo sliznelo sie podczas I stage i musielismy zdjac. Pompa u mnie seria bo jest taka sama jak w S4 Wtryski 380 i fmic. Doladowanie 1.3 bara w peaku ---------- Post dopisany at 14:46 ---------- Poprzedni post napisany at 14:46 ---------- Na tej turbinie mam 237kM i 300Nm. Niut slaby bo sprzeglo sliznelo sie podczas I stage i musielismy zdjac. Pompa u mnie seria bo jest taka sama jak w S4 Wtryski 380 i fmic. Doladowanie 1.3 bara w peaku

Jak wyslesz stare turbo to 900zl ---------- Post dopisany at 13:02 ---------- Poprzedni post napisany at 12:57 ---------- Nie robilem nic takiego i szczerze Ci powiem nie chce tego robic. Trudno przewidziec co z tego moze wyjsc

Tomek kup olej z forum od Dzika jak u Ciebie na wiosce nie maja Motula. Cala resztę tez kupisz u niego.

Rozni sie stroną zimną ktora jest robiona na wzor K03S. eSek jest bardzo mało i dlatego trzeba przerabiac zwykle muszle

Dokładnie 0.8mm, jak roztoczysz o 1 mm to tarcza straci centrowanie i bedzie luźna na piascie.

Wiem o tym, to tez jest Robione w muszli. Inaczej zmiana wirnika na wiekszy i roztoczenie dolotu niewiele daje.

To tez wiem i dlatego muszla jest tez roztaczana w srodku inaczej wirnik nie bedzie pasowac

Mam 380 i 410 na karbonie jakby komus bylo mało.

To samo. Fajnie ze sie trafiła e"S"ka

Kupiłem właśnie tą hybrydę z kolektorem, bo karambol po 3 latach mi się zatarł (po wycieku oleju z miski olejowej). Zobaczymy ile się na niej wyciśnie. Nie spodziewaj sie cudow. Teoretycznie powinno byc ok 260-270kM ale strona goraca jest mała i tutaj jest pies pogrzebany. Ciekaw jestem jaką dali, czy od 005 czy wyzej