Skocz do zawartości

Homiczek

Pasjonat
  • Postów

    584
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Homiczek

  1. maf i turbo wyglądają ok. szczelność też raczej ok. ale wywaliłeś egra bez wyłączenia w komputerze silnika i pewnie przez to ten biały dymek. a czarnego może być ciut więcej bo komputer myśli że egr chodzi i też pozwala użyć więcej paliwa. ecu nie używa egra dopiero przy wyższych obrotach albo mocniejszym dodaniu gazu a odpalanie to inne logi by sie przydały - paliwowe - pompa wtryski itp. też czy świeczki ładnie działają, bo już zimnoooo sie zrobiło
  2. na forum jest wykaz cały, więc nie ma poco pisać
  3. hehe bez przesady - te sterowniki można kupić od 30 zł 1.9 ma 4 cylindry, a 2.5 ma 6 - i kompy różnią się co najmniej obsługą 2 dodatkowych cylindrów + może jakieś czujniki są zdublowane na 2gi rząd garów
  4. no to ok, bo jakby myślał cały czas że jest niedogrzany, to też by więcej palił
  5. chyba 1 poz 4 coolant temp poszukaj
  6. czy vacum to holera wie. ale tam bym szukał ogólnie trzeba posprawdzać zasilanie vacum, bo może ona puszcza i paliwo wraca nocą do baku - tyle że usterka może być w środku i nic nie będzie widać. ja pewnie bym kombinował i dosztukował przeźroczystego węża przed vacum na zasilaniu, i jeżeli jest to i na powrocie. aby móc rano zerknąć czy stoi gnojówa czy powietrze
  7. zobacz jeszcze na wskazania czujnika temp wody - ale w silniku - nie na zegarach
  8. ja kupowałem te gumy. chyba na rogu wielickiej i powstańców wielkopolskich
  9. Dzięki za spota i małą próbę
  10. hmm wtedy chyba zmieniały sie w dieslach kompy z 8bit na 16bitowe, i w benzynie też może coś być bo ty pewnie masz taki http://allegro.pl/komputer-sterownik-audi-a4-8d0-907-557-c-i4787613355.html a w nowszych dawali takie http://allegro.pl/komputer-a4-1-8t-adr-8d0907558t-0261204957-i4805863579.html i jak sie zmieniła generacja kompów, to pewnie sie z licznikiem nie dogada ale zawsze jest opcja upgradeu na nowszy komp, tylko to grubszy temat do sprawdzenia co się zmieniło
  11. niebieski przemalowali na pomarańczowo ;p no chyba że coś znaczy słowo 'podziemny' ?!?
  12. ale tak jak pisałem, samo spalanie żeby wyliczać, to muszą być dane z ecu silnika. pozostałe dane są z zewnętrznych czujników. Chyba jeszcze prędkość idzie z ecu silnika, czyli gadają. ale np dane o zużyciu paliwa mogą być w nieprawidłowym - tj niezgodnym z oboma urządzeniami formatem
  13. gq to też pasek
  14. tak jakby sterowania turbo w ogóle nie było - może wężyka nie podpiąłeś ?!? no chyba że jest taka duża rozbieżność w ustawieniu proponuje odpalić basic settings grupe 11 i oglądać sztangę na turbo- czy się wogóle rusza
  15. a z którego roku te nowe zegary ? bo tak jakby niema ecu silnika i zegary nie mogą się dogadać. może je dzieli za duży okres. a tak czy inaczej w starych oplach np zmieniało sie eprom z konfiguracją do danego silnika, aby właściwie pokazywał spalanie. więc tu pewnie też by trzeba było, ale tu jest chyba coś więcej nie halo, bo by coś pokazał innego niż 15. np 4 - 25 - 50....
  16. hmm w dzień nie wiem, ale wieczorem mi świecą. z tego co pamiętam to po podpięciu sie vagiem, były opcje podświetlania wskazówek itp
  17. na początek chyba regulacja ustawienia kąta pompy wtryskowej
  18. z elsy chciałem wrzucić wydruk procedury z elsy, ale coś nie mogę. jakby co moge wysłać na meila EDIT 21.11.2014 hej i pomierzyłeś może tą gnojówkę ?!?
  19. dzięki. pompa u kolegi ma jakieś 60 - czyli powiedzmy pomiędzy liniami na wykresie ( AHF 110km) - ujdzie czy pasuje doregulować pod 50 ? i czy jakiś widoczny wpływ jest przy 60 ? czy kicha jest dopiero powyżej 70
  20. dawki mają być różne, bo to właśnie silnik koryguje dawki aby wszystkie cylindry równo pracowały. a to nie przypadkiem 2.5 v6 ??
  21. na upartego będzie ale te pół obrotu za dużo powoduje lekkie wahania - tzn turbo przychamowywuje i potem jest ciut za mało. kwestia czy jest sens to jeszcze ruszać
  22. Homiczek

    Data produkcji

    no ja też po vinie, bo i jak inaczej Producent: Audi AG Adres producenta: Felix Wankel Strasse 74148 Neckarsulm Germany Typ pojazdu: Passenger Car Make: Audi Model: A4, S4 Cyfra kontrolna: Z Rok modelowy: 1996 Miejsce produkcji: Germany Numer seryjny: 242799
  23. widzę że się hamowaczom nie chce kalibrować hamownii pod konkretne auto - kwestia przełożenia skrzyni i obrotów silnika :/ albo podciągają wykres dalej, bo wtedy więcej kunia wyjdzie. a wykres ok - bez cudów, ale to w końcu nowszy 115, więc nie można przesadzać
  24. jest gdzieś pełen opis co i jak logować, bo niema się co rozpisywać. najlepiej jest dać komplet, bo wtedy można wszystkiemu sie przyjrzeć
  25. Homiczek

    Data produkcji

    1996
×
×
  • Dodaj nową pozycję...