Skocz do zawartości

Homiczek

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    583

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Homiczek

  1. Homiczek
    no to
  2. Homiczek
    no powinno się trzymać przy niebieskiej linii. tylko widzę komunikat że silnik jest niewystarczająco ciepły. a to trzeba robic jak ma 90 st. ale w sumie w poprzednich logach przy 90 st pokazuje 40. ale najlepiej będzie jak odpalisz wykres jak silnik będzie właściwie rozgrzany, bo wtedy pokaże w widełkach odpowiednio w zależności od jakiegoś drugiego parametru
  3. Homiczek
    zbiera na bramki
  4. Homiczek
    potrzeba taki który łączy się po CAN - czy twój potrafi to nie wiem, bo używam vcds'a
  5. Homiczek
    chyba kąt wtrysku na pompie jest do bani. basic settings 00 2ga wartość od lewej powinno być chyba koło 50, a nie 12 jak tam wejdziesz to będzie tdi timming do ustawiania kąta - wybierz swój silnik i zobacz jaką wartość sugeruje vcds. a jak ustawić kąt to jest dużo poradników. a reszta w miare ok logi dynamiczne - nic nie widać - dynamiczne robi sie każdą grupe osobno niestety w tych silnikach
  6. Homiczek
    Przeciez nie pytam sie czy to na 100% gruszka, tylko czy to moze byc od tego Szukam wszystkich mozliwych przyczyn i bede je powoli usuwac. a logi doładowania robiłeś ? tam dużo widać jeżeli porządnie zlogujesz
  7. Homiczek
    to zapakuj 4 pudzianów i ciśnij na jakąś górę na 3ce - zobaczysz czy wyłączy przy dłuższym przyśpieszaniu bo komp odcina turbo dopiero po pewnym czasie od wystąpienia przeładowania - i możliwe że na trójce udaje się tego czasu nie przekroczyć
  8. Homiczek
    U Teścia to samo w passku 1.9 tdiMoze przepływomierz ale raczej turbina do czyszczenia bo sie przyciera?!? U kumpla w sharanie 1.9 to samo. Turbo zrobił i nic nie dało. nic tylko podpiąć vaga i zlogować co sie tam dzieje
  9. Homiczek
    ja to bym sprawdził jeszcze ciśnienie paliwa na pompie tandemowej (paliwa i podciśnienia), bo podobno ujemne bipy 23 mogą wskazywać na braki w tym miejscu. ale do tego trzeba mieć taki miernik warsztatowy jeden na forum ma miernik ciśnienia, i miał to zrobić ale on niema czasu
  10. Homiczek
    ogólnie w normie wtryski 2 i 3 trochę już niedomagają - może by uszczelki pasowało wymienić ?? 23 trochę na minus - filtr paliwa dawno wymieniany ? może by to pomogło na wtryski turbo lekko przybrudzone - pocisnąć może na autostradzie to powinno sie przeczyścić i coś mi sie zdaje że egr jest zabrudzony - wyczyścić nie jest wielkim problemem
  11. Homiczek
    jak słyszysz zasysanie, to szukaj dziury w dolocie powietrza. sprawdź wszystkie rury - łączenia. błąd to ewidentnie na niskie ciśnienie
  12. Homiczek
    lambda bada zawartość spalin i może już się zużyła
  13. Homiczek
    no na pewno nie więcej a sachs w dokumentacji miał właśnie max 500Nm, ale cena... a do tego niemają dwumasy na 240mm
  14. Homiczek
    tam chyba prze gródź przechodzi podciśnienie do wspomagania hamulców. a gdzie kupić to sam chciałbym wiedzieć
  15. Homiczek
    to wygląda że spoko to BRD - sam sie szykuję powoli. chyba że sachs sport/performance za jakieś 600E + wysyłka z rajchu. może do sachsa nie trzeba dwumasa zmieniać, to by nie było takiej strasznej różnicy cenowej
  16. Homiczek
    g62 to czujnik temp wody. to jak masz kąt koło 0 to zrób statyczne 13,18,23 - bo jeżeli wtryski by było krzywo spasowane, to powinno wyjść na korekcjach. a 7km w takich temperaturach to trochę mało za dobre zagrzanie, więc musi chlać więcej
  17. Homiczek
    dzięki za spota już wierzę że TFSI pożerają olej - bo z rury ostro wylatuje :] trzeba będzie maskę umyć ;p
  18. Homiczek
    a dalej tak żłopie 12l ? myślałem że już zmniejszyłeś spalanie i jest ok. ja jeżdżę na kącie 0 i jest ok. ludzie pisali o -1 ale nie -2.5... zloguj może statycznie 13 i 23, bo bipy 23 raz masz dużo na minus a raz dużo na plus. ja bym ustawił kąt na 0 i wtedy pomierzył 13,18,23 bo przy kącie takim na minus wyniki mogą być przekłamywane
  19. Homiczek
    ale ty w B7 musisz go wyłączyć w sterowniku
  20. Homiczek
    no zaraz po odpaleniu kopcą ostro, ale potem powinien już dym zniknąć
  21. Homiczek
    euro 4 to 2005r wiec pewnie ktoś dołożył. ale z tego co słyszałem, to jego wywalasz i po problemie, bo kompy avf i podobne nie wspierają dpf'a i nie trzeba nic wyłączać. a w nowszych ori już trzeba programowo też wyłączać
  22. Homiczek
    poszukaj może po necie opisów takich przeróbek, bo pewnie nie jesteś pierwszy.
  23. Homiczek
    zloguj osobno chociaż grupę 11 i 8, bo ja dajesz 3 naraz to są odczyty co 1.5 s a wtedy nic nie widać. i najlepiej na 4ce, ale jako to seria to wystarczy 3ci bieg, bo na 4ce byś musiał gdzieś do 160km/h
  24. Homiczek
    maf i turbo wyglądają ok. szczelność też raczej ok. ale wywaliłeś egra bez wyłączenia w komputerze silnika i pewnie przez to ten biały dymek. a czarnego może być ciut więcej bo komputer myśli że egr chodzi i też pozwala użyć więcej paliwa. ecu nie używa egra dopiero przy wyższych obrotach albo mocniejszym dodaniu gazu a odpalanie to inne logi by sie przydały - paliwowe - pompa wtryski itp. też czy świeczki ładnie działają, bo już zimnoooo sie zrobiło
  25. Homiczek
    na forum jest wykaz cały, więc nie ma poco pisać
×
×
  • Dodaj nową pozycję...