czarny69

Cena to zawsze temat rzeka i ja Cie zupełnie rozumiem, auto masz pięknie skonfigurowane i mega zadbane, ale niestety to tak nie działa... Utrata wartości, zwłaszcza po wejściu nowego modelu jest spora, ale takie 'uroki' kupowania samochodu z salonu.

No cena faktycznie zaporowa...

Zawias można wyregulować jeśli jest odpowiednia opcja. Schowka na okulary brakuje, ale po lewej stronie pod włącznikiem świateł jest tak duży schowek, że pomieści rękę aż do łokcia

Lusterka pasowałyby do reszty, napis razi w oczy, zrobiłbym tak jak napisał przedmówca.

U mnie były problemy z niedoładowaniem aku, w zimę miałem z rana loterię - odpali lub nie odpali Na razie jest okej

Cześć, namierzyłeś te zeszyty?

Białe A5 są piękne. Zdjęć niesamowicie zazdroszczę

Tego pompowania bardzo mi brakuje w eslajnowych fotelach w A5...

Ja zmieniałem chyba na delikatnie mocniejszy, bez kodowania. Na razie wszystko okej. Parametry mogę podesłać jak wrócę do domu.

Przyda się! PS Widzę, że Yanosik w tym samym miejscu co u mnie, idealnie tam wchodzi, co?

Z tego co pamiętam to pakiet RS Dynamic czy coś takiego - kilka bajerów + limiter przesunięty na 280.

Jedna zima już za mną.Niestety to największy minus. Zawsze można wejść w tryb zimowy z dyfuzorem S-Line na jedną stronę

Byłeś wczoraj? Miałem okazję latać RS4 i czerwoną S6

Albo testy wyglądały tak jak sobie wyobrażasz albo użyli trybu dynamic dlatego, że wtedy kierownica ciężej i bardziej bezpośrednio chodzi niż na comforcie. Na comforcie można delikatnie ruszać na boki a koła będą w miejscu. Oby to drugie A co do 'kontroli' to warto mieć kamerkę, wtedy po takim serwisie sprawdzasz sobie nagrania. Albo zeruj licznik przebiegu

Hahaha, strzeliłem i trafiłem Nie bawiłem się jeszcze, czekam na kabelek ze świeżym VCDS i będę kombinował. Moduł i dwa kabelki to z tego co wiem to właśnie zestaw do otwierania gestem czujniki były na zderzaku jeden bliżej drugi dalej?

Nie musi to być tak pesymistyczne. Diesel ma sporo plusów, niskie spalanie, wysoki moment. Dźwięk nie jest problemem bo pewnie poleci z głośnika.

Najpierw to zajrzyj pod auto i od wewnątrz zderzaka bo możliwe że masz moduł i czujniki. Ja w A5 B9 nieco się zdziwiłem, jak przy wymianie dyfuzora zauwazyłem że mam moduł i czujniki do otwierania nogą ale funkcję mam nieaktywną (lub nie potrafię tego otworzyć, a próbowałem na różne sposoby).

Filtr powietrza co 90 tysięcy? ? co 60 chyba jest w papierach. Ja swój KN czyszczę i smaruje co 6-8 tysięcy. Max 10. Wymianę zwykłego tez polecam przy 15 tysiącach bo syf tam jest mega. Ogólnie zalecam zaglądać w airbox raz na jakiś czas, u mnie znalazłem pety, papierek po baronie i pełno liści. Nie mówiąc o kamieniach i piasku.

Pisałem o tym wyżej

Hmm, a co obejmuje te 1050 zł? Bo ja za cały komplet miałem powiedziane około 2400 zł. Przy 30 tysiącach: -filtr oleju -filtr powietrza -filtr kabinowy -wymiana oleju -'przegląd' czyli czytanie błędów z komputera Filtr paliwa wg książki co 60 tysięcy, ja u siebie wymieniłem chyba pierwszy raz po około 40 tysiącach. W międzyczasie robię wymianę oleju, nie czekam co 30 tysięcy. Wymianę 'pomiędzy' można robić w serwisie niezależnym, reset statusu robisz sam przez MMI.

To już chyba ostateczny wzór w tym roku. Za rok 20 cali.

Jeśli chcesz oszczędzić to kupujesz sobie części samemu, kabinowy i powietrza wymieniasz sam jeśli masz 30-40 minut i podstawowe pojęcie + klucze torx. Wymianę filtrów paliwa i oleju + wymianę oleju zlecasz im. Mi to pozwoliło zbić cenę przeglądu o kilka stówek.

Nic nie znalazłem, więc pewnie wspawam końcowe na otwartych na stałe klapkach.

Jak oddawałem na gwarancję to mówili, że podklejali mi to filcem. Teraz jest ok.

Dlatego czasem pomaga jazda po mieście na trybie S, ja tak robię jak mam dosyć tego szarpania i ciągłych zmian biegów.