TOM77

Nie ma co się zastanawiać, wymieniaj od razu kpl. napinacz plus pasek tak jak dobrze określił to Damian

Podaj więcej szczegółów, to wtedy na pewno uzyskasz odpowiedź, bo tak nie wiadomo do końca o co chodzi

Z tego co mówił mi kolega z salonu marże nie są duże, zarabia się na późniejszym serwisie auta. :gwizdanie:

U Ciebie będzie 8D0501541D czyli np. Lemforder o numerze 17705. Pzdr.

Tak, jest to główny objaw kończącego się sprzęgła (zużytej tarczy).

Numer katalogowy Beru do Twojego modelu to GN 855(O 100 226 227) także pasować na pewno będą

Nie wszystkie wahacze w B6 są takie same jak w B5, chodzi tu przede wszystkim o dolne, poza tym też zależy to od rodzaju napędu i silnika. Amorki też są inne. Pzdr.

W modelach z silnikami AJM z 2001 roku na ogół czujniki były, ale oczywiście możesz to sprawdzić tak jak pisał adadur

U mnie, jak też u wielu osób, z którymi na ten temat rozmawiałem(chodzi mi głównie o AVF-y) niestety po programie za jakiś czas zaczęło się "ślizgać" sprzęgło. Po wymianie kpl. sprzęgła i dwumasa Luka problem ustępował, ale czy pomoże to na długo-zobaczymy Ja mam nadzieję, że tak i że wcześniejsze zużycie sprzęgła wynikało z przebiegu, a nie z wgrania czipsa :gwizdanie: Łukaszr co o tym myślisz.

Absolutnie Sachs nie produkował nigdy wahaczy do Audi, uważam, że mechanik miał raczej na myśli amortyzatory, bo te rzeczywiście były na pierwszy montaż. Co do wahaczy to wiadomo, iż najlepszy będzie Lemforder.

Dobrej firmy przegub to np. Lobro, tak jak pisał Przemo koszt około 150 zł

Koszt sprzęgła do AVF-a, czyli 6-biegowej skrzyni to około 750 zł za Sachsa plus koło dwumasowe Luka jakieś 1250 zł, niestety nie jest to mało, ale masz dobrego sponsora, czyli męża a od kiedy to przy wymianie sprzęgła dwumas się wymienia może docisk? to rozumiem, ale dwumas... To, że podałem opcjonalnie koło dwumasowe to nie znaczy, iż zawsze trzeba je wymieniać, choć wiem z doświadczenia, że często tak właśnie jest. Przecież są to elementy ze sobą współpracujące. Natomiast koszt samego sprzęgła do AWX np. z firmy Luk to 450 zł. Wcześniej piszać o AVF sugerowałem się opisem auta

Niestety nie napiszę nic nowego , ale wahacze firmy Kraft to słaba jakość, wiem coś o tym, ponieważ znajomni z branży, którzy je sprzedawali mówili mi, że w większości przypadków klienci nie byli zadowoleni z tego produktu. Chyba lepiej będzie zainwestować w coś lepszego, ale to moja sugestia, Ty zrobisz jak uważasz. Pzdr

Koszt sprzęgła do AVF-a, czyli 6-biegowej skrzyni to około 750 zł za Sachsa plus koło dwumasowe Luka jakieś 1250 zł, niestety nie jest to mało, ale masz dobrego sponsora, czyli męża

Dokładnie

Furka super , czekamy na wykresik

Samych tłoczków nie dostaniesz, tylko kpl. zaciski i nie są to już teraz jakieś duże koszty

Rzadko się zdarza, aby przy takim przebiegu silnik nie brał oleju, także nie ma powodu do zmartwień

Vw Polo zdecydowanie lub ostatecznie Corsa, oba autka tanie w utrzymaniu. Francuzy jak dla mnie są zbyt awaryjne :gwizdanie:

Autko niezłe, kolor słuszny, może tylko chromów brakuje, ale to kwestia gustu ogólnie

Zgadza się, ale może u kolegi jest już śnieg

Proszę 524

Tak jak kolega wcześniej pisał Lemforder albo Febi, no chyba, że masz ograniczony fundusz :gwizdanie: to załóż coś tańszego np. MS, ale to tylko pozorna oszczędność

Koszt takiego akumulatora to około 200 zł i to już dobrej firmy. Być może jest on w Twoim przypadku tylko rozładowany, tym bardziej jak wspominałeś " trochę się elektryką pobawiłem" a jakiś tam pobór prądu na pewno nastąpił i samochód stał przez tydzien nie odpalany. Spróbuj go doładować na prostowniku i zobaczysz co będzie, może to pomóc, jeśli nie to czeka Cię zakup nowego. Pzdr

Bez wcześniejszego zrobienia logów to wróżenie z fusów, przyczyn może być mnóstwo :gwizdanie: