Bart-S

Ładnie ładnie

Odłączenie zasilania (bezpiecznik lub aku) lub bezpośrednie odłączenie zasilania dowolnego silniczka szyby - brak adaptacji tylko w jednym sterowniku skutkuje wyłączeniem funkcji komfortowej obsługi szyb. Boczki wiele razy ściągałem przed tym zabiegiem i po założeniu wszystko działało jak należy, bez boczków też działało jak trzeba... A jednak...

Odłączenie zasilania (bezpiecznik lub aku) lub bezpośrednie odłączenie zasilania dowolnego silniczka szyby - brak adaptacji tylko w jednym sterowniku skutkuje wyłączeniem funkcji komfortowej obsługi szyb.

Zaadaptuj silczniki wszystkich szyb - z poziomu kierowcy... Opuszczasz daną szybę na maksa w dół. Jak dojedzie, nie puszczasz przycisku tylko przytrzymujesz go jeszcze 5 sekund i dopiero zwalniasz paluch. Następnie ta sama operacja w górę (szyba podniesiona na maksa, znów przytrzymujesz przycisk). Jak zrobisz tak wszystkie szyby - komfortowe otwieranie i zamykanie szyb znów będzie działać.

Masz 8RY więc nie ma opcji aby tak było fabrycznie - ktoś musiał głośnik wymontować.

No to jak 8RY to musiał być wzmak - podaj VIN jeszcze.

Czyli jak? Są blendy BOSE a wzmacniacza brak? Podeślij wlepę...

...co do BOSE. Gra lepiej ale... nie podoba mi się ustawienie EQ. Barwa jest jakaś "dziwna". Najlepszy efekt uzyskałem podłączając BOSE do ori wiązki Sound Systemu a zatem wzmak BOSE + głośniki BOSE + przód nadal podłączony pasywnie + podkręcenie nieco tonów na wskaźnikach RNS-E. ---------- Post dopisany at 15:03 ---------- Poprzedni post napisany at 15:01 ---------- Marcin auto wygląda OK - nie jest jakoś specjalnie wyposażone ale dla żony będzie w sam raz. Przebieg coś niski a pewnie jak sprawdzisz auto po VINie to wyjdzie, że nie było serwisu (bo to auto z Francji).

Tak pod radio. Zamontowałem już BT w podłodze i wywaliłem z z puszki takie badziewie: Car Interface 8D0 862 335B i przy odpinaniu tego zauważyłem że część kabli z tego idzie na tył najprawdopodobniej do wzmacniacza Macie jakieś pomysły? Te kable nie mogą iść na tył - ta wiązka to podłączenie do łapy oraz zasilanie tego modułu. Podłączając BT użyłeś któregoś z tych przewodów czy zrobiłeś całą wiązkę od początku?

To prawda ale jeśli miałbym te koła założyć do czegoś... mocniejszego to znów zabraknie. Za indeksy praktycznie nic nie dopłacam, więc...

Pod co jest podłączone zasilanie BT? Pod radio?

Dobra... Większość jest jednak za 225 więc w tym kierunku pójdziemy: Bridgestone Potenza RE050A 225/40 R18 92Y XL. Indeksy są z nadwyżką bo nie wiadomo czy nie wylądują później na innym aucie (...i ew. sprzedać też będzie łatwiej). Liczyłem profil i wyszło mi 4mm różnicy (225 = 90mm, 235 = 94mm). Dla porównania na 19" mam 82,25mm a na obecnych 17" 105,75mm zatem to przejście na 18" raczej poczuję No ale i tak będzie lepiej niż na RS-ach ---------- Post dopisany at 21:30 ---------- Poprzedni post napisany at 21:28 ---------- Dziękuję wszystkim za ciekawą debatę

po tej akcji w BT ...postraszył furacza ,że sprzeda....i teraz ma tak ,że siada do auta patrzy na kluczyk i klekot już pracuje Key Less

Tak - moj blad. Bylem przekonany ze XL oprocz wzmocnienia oznacza takze rant ochronny ale tak nie jest...

No i o to wlasnie chodzio

Marcin a to jest XL-ka? Wyglda na to ze ladnie kryje rant... Masz jakas fotke z bliska i pstryknieta z boku?

Jeździłeś kiedyś dieslem z CVT? Nie, ale z tego co słyszałem od znajomych to jazda multi + tdi = męka Ale co rozumiesz przez zamulenie i mękę? Przecież 1.9TDI + CVT staruje lepiej z kreski niż Twój AVJ czy nawet 1.8T BFB w manualu (oczywiście odnoszę się do serii). Dopiero przy 70km/h 1.8T zrówna się i wyprzedzi 1.9TDI, któremu właśnie na tym poziomie przy CVT kończą się Nm (przypadek agresywnego startu). Na codzienną jazdę zupełnie wystarcza - do wyścigów się nie nadaje więc nie wiem na czym oparta ta teza... Masz auto po 2004, tryb S. Zapomniałem o tym Może przyśpiesza lepiej, ale w trybie drive wolę jednak jeździć benzyną niż dieslem Dzisiaj prawie miałem okazję 8 biegowym multi się przejechac w A5 2.0TDi, ale nie wypaliło A tak chciałem się dla porównania przejechać. A co do wyścigów to masz rację, wirtualne przełożenia są w czort długie Co do samych opon to dodatkowy plus przy 225 to brak "prowadzenia przez koleiny" Kumpel ma Avanta B6 z 2003r. manual ze 101 zrobione 147HP. Długo mnie namawiał aż podjechaliśmy na nasz "lokalny" tor pod Makro Tryb S, wyłączone ESP: - start z postoju do po kilkuset metrach manual kilka metrów w tyle. - start przy ~ 50 km/h manual prawie na równo, ale jednak w tyle Jak dla mnie wygoda na 6+, a depnąć też można Bo on ruszajac strzelal ze sprzegla a Ty pewnie nie. W mutli tez sie da ale szkoda skrzyni ---------- Post dopisany at 13:57 ---------- Poprzedni post napisany at 13:56 ---------- Wlasnie Tomku - zdjecia z boku potrzebne.

Juz Wam tlumacze dlaczego wrzucilem 3 wersje... (przepraszam za brak PL fontow - szwedzki system operacyjny ). Oczywiscie sprawa indeksu predkosci i masy jest jasna - tyle tylko ze poszczegolne modele roznia sie od siebie parametrami: glosnosc pracy, klasa spalania, klasa zachowania na mokrej nawierzchni. Niestety nie ma tu prostego wyboru bo jedna lepiej zachowuje sie na mokrym a druga ma mniejsze opory toczenia. Sa to roznice tylko jednej klasy ale jednak. Jedyne co to dB wszystkie maja takie same (71dB). Co do porownan - na zime mialem wczesniej Bridgestone Blizzak LM25 225/50. Obecnie Michelin 235/45 - nie odnotowalem zadnej roznicy jesli chodzi zarowno o spalanie jak i zachowanie w koleinach. Plusy dla mnie jesli chodzi o 235/40: - rozmiar dedykowany przez Audi (jakis madry leb to policzyl) Plusy 225/40: - mniejszy profil opony (przez co wygladac bedzie lepiej ale znow i ochrona felgi gorsza + poleci tez minimalnie komfort) - sugerowane przez Was lepsze prowadzenie w koleinach (czego jak juz napisalem, nie zauwazylem w przypadku opon zimowych) - nie bedzie za mala na felge 8"? (wiem ze pasowac bedzie ale chodzi o wzgledy wizualne). Na 19" zalozylem raz "Hankoki" tez 235/35 ale bez rantu ochronnego ktory mialem przy Conti SP3 - odslonilo to dosc mocno rant felgi i wygladalo jakby opona byla za waska. Nie wiem jak to bedzie wygladac przy 225 gdzie szerokosc samej opony jest mniejsza. Rozwazan czesc dlasza - kontynujmy burze mozgow (chcialbym dzis zamowic opony ).

Dobra - 3 warianty do wyboru: 1. 225/40 R18 92W XL 2. 225/40 R18 92Y XL 3. 235/40 R18 95Y XL

Też chętnie zawitam - no chyba, że to tylko dla VIP

PS aż się wylewa z ekranu. Widać, że w retuszu fotek osiągnęli mistrzostwo. BTW ten kolorek avus silber jest Gdzie Ty avusy widzisz Tomek o lakier auta chodzi

Pod co dokładnie podłączyłeś NFy - jaka wtyczka i które piny. Jakie są błędy w BT?

Które to są kanały NF? Tu nie chodzi o VAGa tylko o to czy na pewno dobrze podłączyłeś wszystko. NF+/NF-.

S? ---------- Post dopisany at 21:34 ---------- Poprzedni post napisany at 21:33 ---------- ...nieee poprzeczki są w środku

Nie ma znaczenia że to BOSE - spieprzyłeś coś przy podłączeniu Na moje oko sygnały NF wpięte nie w tą wtyczkę co trzeba...