Skocz do zawartości

Bart-S

VIP
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5224

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Bart-S

  1. Bart-S
    Nie ten wątek Niestety z TIPem nie pracuję więc nie pomogę.
  2. Bart-S
    Masz osobny wątek poświęcony diagnostyce - główne parametry są wspólne dla wszystkich generacji.
  3. Bart-S
    No to umówcie się na spota...
  4. Bart-S
    Telefon masz w stopce - zadzwoń po południu...
  5. Bart-S
    Kabelek diagnostyczny się przyda - jest?
  6. Bart-S
    Zacznij od zapisania nowej adaptacji - po jej wykonaniu sprawdź czy charakterystyka ruszania uległa zmianie.
  7. Bart-S
    Nadal nie mam warunków dla 0AW... Skontaktuj się ze mną jutro wieczorem - chciałbym coś zweryfikować.
  8. Bart-S
    Tak sobie - więcej mógłbym powiedzieć gdybym był w stanie przetestować auto w warunkach gdzie sprawia problemy (zimne). Soft OK.
  9. Bart-S
    Tak każda wersja PDC współpracuje z hakiem. Tylko pamiętaj kupić wersję 4-kanałową (tylko pod czujniki tył).
  10. Bart-S
    Wszystko zależy od tego jak silne jest to szarpnięcie - odczuwalne i subtelne jest normalne i nawet w instrukcji obsługi auta znajdziesz na ten temat wzmiankę. Może to być także objaw źle zapisanej adaptacji.
  11. Bart-S
    Skrzynia do remontu - ale musiałbym to potwierdzić jazdą testową. Zadzwoń lub przyjedź. Oryginalny simering wałka napędowego czyli półosi to w ASO koszt 84zł Wyciek o którym wspominasz nie ma nic wspólnego z podanymi objawami.
  12. Bart-S
    Do analizy potrzebuję komplet bloków pomiarowych ze sterownika skrzyni biegów.
  13. Bart-S
    Zadzwoń lub przyjedź.
  14. Bart-S
    Prawidłowo powinny reagować właśnie w okolicach 1ms.
  15. Bart-S
    Zdarza się że są zużyte i świrują - sprawdź wskazania odległości od przeszkody oraz czas reakcji poszczególnych sensorów na froncie...
  16. Bart-S
    Niby tak ale ja fabrycznie takiej sztuki nie trafiłem. Często natomiast trafiam na jednostki w których sprzęgło zostało zmodyfikowane w ASO w ramach gwarancji. Tak jak napisałem - historia serwisowa to potwierdzi.
  17. Bart-S
    Tak jeśli auto dysponuje +300Nm to przyda się mocniejsze sprzęgło. Tylko, że aby mieć pewność musiałbyś szukać B7 (bo dopiero od tego nadwozia Multitronic wyjeżdżał z fabryki na 7 płytkach)... Jeśli B6 to albo z udokumentowaną modyfikacją sprzęgła w ASO (potwierdzone historią serwisową) lub po naprawie w serwisie ASB (również udokumentowana modyfikacja sprzęgła).
  18. Bart-S
    Ma ruszać sama i nie może szarpać. Testy zawsze na zimnym i rozgrzanym silniku.
  19. Bart-S
    Do usług
  20. Bart-S
    Spoko - cieszę się, że śmiga. Jeśli chcesz się załapać przed moim urlopem to w tym tygodniu trzeba by dogadać termin wymiany ATF.
  21. Bart-S
    Opisany objaw występuje tylko w jednotkach 1.9TDI i 2.0TDI. Zawsze zaczynajcie od akumulatora - brak odpowiedniego prądu rozruchowego może skutkować właśnie takimi objawami.
  22. Bart-S
    Opisane objawy nie wskazują na sterownik skrzyni. Co do B8 mam oczywiście plany bo zapytań jest coraz więcej - coraz częściej przesiadacie się na aktualną wersję nadwozia A4. Póki co jednak mam za mało miejsca aby dołożyć 0AW. Na diagnostykę i wymianę ATF zapraszam. Mogę też pomóc z tą skrzynią jeśli dostanę ją luzem. Dwumas jest praktycznie w każdej konfiguracji z Multitronikiem. Wyjątkami są silniki benzynowe 2.4, 2.8 i 3.0 - przy tych jednostkach zastosowano koło zamachowe z osobnym tłumikiem drgań skrętnych.
  23. Bart-S
    Wleć - przejadę się to powiem więcej...
  24. Bart-S
    To zależy co padnie - widełki od kilkuset złotych do kilku tysięcy... Jak trafisz zadbany egzemplarz i dobrze go sprawdzisz, będzie śmigać.
  25. Bart-S
    Wszystko zależy od tego jak zadbaną jednostkę trafisz... bywa różnie, czasem 100 000km i w środku śmietnik a czasem 400 000km bez napraw i tylko zmiana ATF. W jaki dokładnie model/rocznik celujesz? 1.8T ma stosunkowo niski Nm więc ciężej je zajechać....
×
×
  • Dodaj nową pozycję...