Bart-S

Nie jest to typowa usterka - musiałbyś przyjechać na diag (bez usłyszenia tego na żywo wydanie jakiejkolwiek opinii mija się z celem). Brzęczenie oznaczałoby rezonans... Gdyby to było łożysko to słyszałbyś bardziej wycie względnie chrobotanie... No ale tak możemy gdybać bez końca.

Masz wyciągniętą historię serwisową? Jeśli tak to podeślij mi na mejla...

Panowie - jaki olej silnikowy dla ALT polecicie? Do tej pory lałem Motul Specific 5W40 zgodny z 502 00. Zastanawiam się nad zmianą aby sprawdzić czy będzie mniej "konsumował" . Aktualne zużycie to 1L na 2500km. Rozważam przesiadkę również na Motula (też 5W40) ale X-clean lub X-cess. Może jedna na bazie własnych doświadczeń polecicie coś innego...

OK

Tylko na podstawie opisu nie jestem w stanie odpowiedzieć.

Podaj VIN i dane jednostki (oznaczenie silnika i skrzyni).

Sprawdź może jednak zadziała bez tego dodatkowego kabelka? W B7 informacja o sygnale prędkości leci przez CAN. Jeśli zadziała to powinien rozłączyć Ci PDC po przekroczeniu 15kmh.

Nie spamujcie tutaj - odpowiadam na każde PW

Dostępny będę dopiero od 18:00.

No to wleć jutro wieczorem.

Odpisałem...

Jeśli zaczyna szarpać to już za późno na wymianę ATF. Wymiana oleju pomoże na krótko (dzięki polepszeniu parametrów oleju - chociaż bywa i tak, że z uwagi na stan komponentów skrzyni nie ma poprawy). Skrzynka do remontu kolego...

LOL rzeczywiście

Napisałeś "zostało mi przycięcie uszczelek"... Modyfikację robiłem wieki temu - nie zapisywałem rozmiaru nitów (kupiłem komplet w ASO).

Dałem fotki porównawcze do pierwszego posta ale nie wiem czy wystarczą do określenia wysokości cięcia...

Generalnie szyba pod alu ramki różni się od zwykłej tylko kształtem dolnej uszczelki (która w wersji pod alu jest po prostu węższa tak że odsłania karoserię i miejsce na spinki). Podejrzewam, że gdyby dobrze to rozkminić to może wystarczyło by dobrze przyciąć uszczelkę i dzięki temu obyłoby się bez wycinania/wklejania tylnych bocznych szyb... Nie znam spinek zamienników na potrzeby tej modyfikacji.

Czarna listwa jest montowana w taki sam sposób jak "chromowana". Jeśli nie ma pakietu ramek to rolę listwy pełni dolna uszczelka tylnej bocznej szyby (w takim przypadku spinek nie ma - masz tam otwory w karoserii przygotowane do ich montażu).

Gdy olej w skrzyni rozgrzeje się do 60 stopni.... 02 Auto Trans >>> 10 Adaptation >>> Channel 00: klikasz READ i następnie SAVE (zatwierdzamy OK i można opuścić te funkcje wciskająć DONE, GO BACK). Teraz przechodzisz do bloków pomiarowych sterownika skrzyni biegów 08 MEASURING BLOCKS i odpalasz kanały 10 (adaptacja sprzęgła do jazdy w przód) i 11 (adaptacja sprzęgła do jazdy w tył). Teraz na płaskim odcinku drogi jeździsz na zmianę do przodu i do tyłu (odległość 50m wystarczy). Przy każdym zatrzymaniu auta w trakcie procedury nie zmieniamy położenia dźwigni zmiany biegów tylko czekamy kilkanaście sekund z nogą na hamulcu. Potwierdzeniem zapisania nowej adaptacji jest zmiana indeksu RUN na OK.

Adaptację należy przeprowadzić przy pomocy interfejsu diagnostycznego wykonując ręczny reset ECU skrzyni - odłączanie od aku to metoda awaryjna (w takim przypadku nie podejrzysz ani parametrów ani też nie potwierdzisz zapisania nowej adaptacji).

Adaptację tylko musisz zrobić.

Podane w wykazie skrzynie nie są takie same ale akurat GWX z HPP możesz zamienić.

Mam troszkę napięty plan działań w najbliższych dniach... Spróbuj dodzwonić się do mnie w sobotę i powalczymy (dobrze gdybyś miał pod ręką vcdsa).

Na podstawie tego błędu dostałeś informację aby wymienić sprzęgło???? To opinia osoby nie mającej pojęcia o tej skrzyni :/ Zawartość dodana 1 minute later Żółto-jasnobrązowy... Zawartość dodana 2 minutes later Przyjedź - przejadę się to zobaczymy co naprawdę się dzieje... Wymiana oleju nie rozwiąże problemu... Zawartość dodana 5 minutes later Nie jestem pewny czy Castrol jest producentem oryginalnego oleju... W Multitroniku nie robi się dynamicznej wymiany ATF. Co wspólnego ma mieć wymiana oleju z pojawieniem się luzów???? Filtr i uszczelka? Kurde panowie czytam to co Wam wkładają do głowy i widzę, że co warsztat to ciekawsze pomysły

Jeśli Twój opis się zgadza to masz 2.5TDI AYM 155KM a ten wychodził z dwiema skrzyniami Multitronic - FSL lub (znacznie rzadziej spotykana) JKX. Co aktualnie znajduje się na aucie możesz spróbować potwierdzić odczytując oznaczenia z korpusu skrzyni biegów (blisko korków upustowego i kontrolnego jest kawałek płaskiej powierzchni na której jeśli nie jest przytarta powinieneś odnaleźć ciąg znaków zawierający w/w oznaczenie). To samo jest na flanszy górnej skrzyni - na łączeniu skrzyni i silnika ale tam będzie znacznie trudniej zajrzeć (nawet jeśli uda Ci się jakoś doświetlić przestrzeń za blokiem silnika to i tak to miejsce zwykle jest mocno zabrudzone co uniemożliwia odczyt). Przebiegu za bardzo nie ma jak potwierdzić - jedyną pomocą będzie wgląd do historii serwisowej auta (czyli kontakt z ASO lub znajomy w ASO). Przy okazji - popraw opis... Napęd masz FWD a kod silnika AYM.

Wydziwiasz... łańcucha nie słychać. To gruchnięcie o którym piszesz to test pompy ABS (tak ma być).