Bart-S

J/w. Przyjedź - przejadę się autem, będę mógł powiedzieć więcej.

Musiałbyś przyjechać abym mógł ocenić co rzeczywiście się dzieje. Na podstawie samego opisu raczej nie podejmuję się diagnozy...

Cały system zachowuje się poprawnie... ADP Run oznacza, że sterownik skrzyni uruchomił (kolejny) tryb uczenia się... Sprzęgło nieustannie się zużywa a zatem proces adaptacji jest wykonywany praktycznie zawsze jeśli zachodzą do tego warunki (temperatura oleju w skrzyni, odpowiednia sekwencja trybu jazdy). Tłumaczenie że ADP Run oznacza, że wypadła adaptacja to bzdura powielana przez mechaników nie mających pojęcia o zasadach działania tego procesu. Status ADP Run powraca zawsze gdy wyłączycie zapłon i temperatura oleju w skrzyni spadnie poniżej zadanego progu dla adaptacji.

Sprawdź i porównaj wskazania temperatury w sterowniku silnika i w zegarach.

Jeśli wskazania temperatury masz na minusie to znaczy że walnięty lub odłączony jest czujnik temperatury płynu chłodniczego.

Dokładnie - po dwóch stronach słupka B po prostu funkcjonalność pinów musi się zgadzać po stronie kostki i wtyczki (wystarczy że upewnisz się że kabelki mają ten sam kolor).

Przyjedź

Nie wiem - wysłałem zapytanie jakiś czas temu do Hugo ale bez odzewu :/

Cieszę się, że skrzynię masz ogarniętą ale... coś mi tu nie pasuje. Skontaktuj się ze mną...

Ogarnie się - wpadaj...

Na przewodach chłodzenia oleju znajduje się filtr - jego cena to okolice 1300zł. Z zamiennikiem uważałbym - układ chodzenia wymaga odpowiedniego ciśnienia oleju (źle zaprojektowany komponent może przysporzyć kłopotów bardzo czułej hydraulice skrzyni).

Filtry w Multitroniku są filtrami lifetime - nie podlegają okresowej wymianie. Wymienia się je tylko w przypadku remontu skrzyni. Z Poznania nie masz do mnie daleko - 50km więc zapraszam

Zadzwoń jutro w ciągu dnia - potrzebuję więcej informacji...

Hmm... Będę na Open'erze to już masz bliżej

Przyjedź...

Pytam o sprzęgło ponieważ GJA nie wyjeżdża z fabryki na 7-płytkowym a zatem przerabiane było. Natomiast czy to sprzęgło jest uszkodzone nie wiadomo. Zaznaczam jeszcze raz - aby zdiagnozować i potwierdzić usterkę MUSZĘ przejechać się autem...

Soft masz najnowszy dla tej wersji sprzęgła i sterowania. Ile km temu było wymieniane sprzęgło?

Nie zdiagnozuję na podstawie tego opisu - jak dasz radę to wpadaj na diag.

Dobra jak podłączycie kompa to zadzwoń.

Czy na wyświetlaczu komputera pokładowego wskaźnik biegów wskazuje tryb awaryjny skrzyni biegów? Możesz podłączyć się do sterowników silnika, skrzyni oraz ABS aby odczytać błędy?

..a to znaczy, że nie usunąłeś przyczyny awarii... Wibracje. Jest mnóstwo czynników wpływających na żywotność ECU skrzyni - poduszki skrzyni i silnika, nierówno pracujący silnik (np. wtryski czy wypadanie zapłonu), zużyte koło zamachowe lub w przypadku wersji w których dwumasu nie ma, tłumik dgrań skrętnych. Na koniec te najczęściej spotykane czyli od układu jezdnego: przeguby, wyważenie kół, krzywe felgi lub wyząbkowane opony.

Na to wygląda.

Panowie potrzebuję pomocy - potrzebne podpięcie pod VCDS w centrum Warszawy lub w Ząbkach. Trzeba odczytać kody błędów z ECU skrzyni w A6 C6 mojego przyjaciela. Może ktoś pomóc?

Masz tryb sport... FSC go nie ma. Chyba wszystko jasne.

Nie napisałeś jaka skrzynia jest w 1.9TDI.