Skocz do zawartości

Bart-S

VIP
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5217

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Bart-S

  1. Bart-S
    Sprawdź i porównaj wskazania temperatury w sterowniku silnika i w zegarach.
  2. Bart-S
    Jeśli wskazania temperatury masz na minusie to znaczy że walnięty lub odłączony jest czujnik temperatury płynu chłodniczego.
  3. Bart-S
    Dokładnie - po dwóch stronach słupka B po prostu funkcjonalność pinów musi się zgadzać po stronie kostki i wtyczki (wystarczy że upewnisz się że kabelki mają ten sam kolor).
  4. Bart-S
    Przyjedź
  5. Bart-S
    Nie wiem - wysłałem zapytanie jakiś czas temu do Hugo ale bez odzewu :/
  6. Bart-S
    Cieszę się, że skrzynię masz ogarniętą ale... coś mi tu nie pasuje. Skontaktuj się ze mną...
  7. Bart-S
    Ogarnie się - wpadaj...
  8. Bart-S
    Na przewodach chłodzenia oleju znajduje się filtr - jego cena to okolice 1300zł. Z zamiennikiem uważałbym - układ chodzenia wymaga odpowiedniego ciśnienia oleju (źle zaprojektowany komponent może przysporzyć kłopotów bardzo czułej hydraulice skrzyni).
  9. Bart-S
    Filtry w Multitroniku są filtrami lifetime - nie podlegają okresowej wymianie. Wymienia się je tylko w przypadku remontu skrzyni. Z Poznania nie masz do mnie daleko - 50km więc zapraszam
  10. Bart-S
    Zadzwoń jutro w ciągu dnia - potrzebuję więcej informacji...
  11. Bart-S
    Hmm... Będę na Open'erze to już masz bliżej
  12. Bart-S
    Przyjedź...
  13. Bart-S
    Pytam o sprzęgło ponieważ GJA nie wyjeżdża z fabryki na 7-płytkowym a zatem przerabiane było. Natomiast czy to sprzęgło jest uszkodzone nie wiadomo. Zaznaczam jeszcze raz - aby zdiagnozować i potwierdzić usterkę MUSZĘ przejechać się autem...
  14. Bart-S
    Soft masz najnowszy dla tej wersji sprzęgła i sterowania. Ile km temu było wymieniane sprzęgło?
  15. Bart-S
    Nie zdiagnozuję na podstawie tego opisu - jak dasz radę to wpadaj na diag.
  16. Bart-S
    Dobra jak podłączycie kompa to zadzwoń.
  17. Bart-S
    Czy na wyświetlaczu komputera pokładowego wskaźnik biegów wskazuje tryb awaryjny skrzyni biegów? Możesz podłączyć się do sterowników silnika, skrzyni oraz ABS aby odczytać błędy?
  18. Bart-S
    ..a to znaczy, że nie usunąłeś przyczyny awarii... Wibracje. Jest mnóstwo czynników wpływających na żywotność ECU skrzyni - poduszki skrzyni i silnika, nierówno pracujący silnik (np. wtryski czy wypadanie zapłonu), zużyte koło zamachowe lub w przypadku wersji w których dwumasu nie ma, tłumik dgrań skrętnych. Na koniec te najczęściej spotykane czyli od układu jezdnego: przeguby, wyważenie kół, krzywe felgi lub wyząbkowane opony.
  19. Bart-S
    Na to wygląda.
  20. Bart-S

    B6 DIVISION

    Bart-S odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division

    Panowie potrzebuję pomocy - potrzebne podpięcie pod VCDS w centrum Warszawy lub w Ząbkach. Trzeba odczytać kody błędów z ECU skrzyni w A6 C6 mojego przyjaciela. Może ktoś pomóc?
  21. Bart-S
    Masz tryb sport... FSC go nie ma. Chyba wszystko jasne.
  22. Bart-S
    Nie napisałeś jaka skrzynia jest w 1.9TDI.
  23. Bart-S
    W tym przypadku musisz tak zrobić - w GJT i GWY są inne sterowania.
  24. Bart-S
    Te skrzynie nie mają takich samych sterowników (różnica w ostatniej literze jest kluczowa). Odpowiadając na Twoje pytanie - tak możesz wymienić GJT na GWY.
  25. Bart-S
    Najpierw błędy z ECU skrzyni poproszę...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...