Skocz do zawartości

Bart-S

VIP
  • Postów

    5217
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Bart-S

  1. Wyróżnia się Dobry kandydat do dywizjonu ...no i z tego co słyszałem, wkrótce nowe mody
  2. co to znaczy "wyglądały na jedno-nabojowe"??? a jak wyglądają dwu-nabojowe?? Masz 2 wtyki do zapalników - na zdjęciu Maxtera masz tylko jedną wtyczkę (żółtą). ---------- Post dopisany at 10:17 ---------- Poprzedni post napisany at 10:10 ---------- Dzwoniłem do właściciela - auto sprzedane. Obiecał jednak pomóc w sprawie poduszki (mam dzwonić do niego jutro wieczorem).
  3. 8E0 145 805 S - 1112zł w ASO. Alternatywą jest nowy IC firmy NRF (360zł) lub Nissens (420zł).
  4. Frost daj VIN na pw. To na pewno nie sterownik.
  5. Czyli pierwsza diagnoza prawidłowa
  6. :hi:Jakie wieści odnośnie auta slo?
  7. Bart-S

    B6 DIVISION

    To co chcecie porównywać? W sensie rozwoju technologii a dokładniej osiągów można się odnieść do seryjnych modeli - przynajmniej tak to wygląda dla koncernu...
  8. Bart-S

    B6 DIVISION

    B5 było serią czy dłubane?
  9. Bart-S

    B6 DIVISION

    Ja dopiero zaczynam +1 ---------- Post dopisany at 12:45 ---------- Poprzedni post napisany at 12:44 ---------- Jaki materiał? UP ?
  10. Bart-S

    B6 DIVISION

    Jaki materiał?
  11. Na sprężynach nie jest mocno wywalona ale pozostałe luzy ma już spore.
  12. Bart-S

    B6 DIVISION

    Akumulator dokręć
  13. Bart-S

    B6 DIVISION

    No to czemu nie dajesz znać Już nie chciałem Ci tyłka zawracać. I tak na brak zajęć nie narzekasz...Zaraz jadę do mechanika i zobaczę co tam w trawie piszczy. Jak coś to wezmę stary przegub, spakuję i Ci wyślę. Zresztą zadzwonie, to pogadamy. Nowy ori przegub wewnętrzny do Twojej kosztuje 748zł (cena po rabacie) ale muszę zdać stary. No chyba, że chcesz w lepszej cenie dorwać używkę - od manuala lub automatu z silnikiem V8 będzie OK. Oprócz tego manuale lub automaty od MY2005: 1.9TDI, 2.4 i 3.0 MPI, 2.5TDI a także 1.8T 190KM BEX. Jest tego więcej (np. od niektórych wersji Q też podejdzie ale lista którą wrzuciłem zupełnie wystarczy ).
  14. Bart-S

    B6 DIVISION

    Marcin - jeśli nie mają wyszytego loga S line, to nie są typowe S line... W B7 miałeś 3 możliwości: - całe czarne, skóra "Perlnappa" na zewnątrz i materiał "Speed" w środku - całe czarne w pełnej skórze "Valcona" - czarne na zewnątrz i grafitowe w środku w pełnej skórze "Volterra" ...wszystkie 3 miały wyszyte logo na oparciu. A jeśli masz na myśli zestaw wyciągnięty z auta wyposażonego w pakiet to w B7 było też coś takiego jak mini-pakiet S line. W takim przypadku miałeś zawieszenie 1BE, kierownicę S line i drążek zmiany biegów pikowane oraz fotele sportowe z dowolną tapicerką (+ logo S line na grill i listwy tylnych drzwi).
  15. Niedziela... POP w pracy
  16. Bart-S

    B6 DIVISION

    No to czemu nie dajesz znać
  17. No to sprawdź jeszcze bezpiecznik dla oświetlenia stóp.
  18. Wymieniałeś MK czy odpalałeś tylną elektrykę na starym? Zakodowałeś kanał 61 w prawidłowy sposób?
  19. Dobra Grześ, a teraz ogarnij troszkę pierwszego posta aby było ładniej i czytelniej
  20. Bart-S

    B6 DIVISION

    Nie ma nigdy bez przyczyny - podłącz się do ABS i odczytaj błędy. Nie czasami czujnik stopu?
  21. Sprawa już się wyjaśniła. Silniczki miał walnięte.
  22. Ja mam moduł J i u mnie kanał 61 jest nieaktywny. Możliwe, że kolega ma fizycznie inny moduł niż J - a z uwagi na zakodowane funkcje, przełączył się na taki właśnie wariant. A kolega pisze o boczkach drzwi więc z MK nie ma to za wiele wspólnego bo odpala to na każdym module. Fakt - nie doczytałem.
  23. Bart-S

    B6 DIVISION

    Artur a kto to jest Bart's ?
  24. Ja mam moduł J i u mnie kanał 61 jest nieaktywny. Możliwe, że kolega ma fizycznie inny moduł niż J - a z uwagi na zakodowane funkcje, przełączył się na taki właśnie wariant.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...