Bart-S

450/500zł za spojler przedniego zderzaka to żadna rewelacja... Ten kompletny zderzak przedni byłby idealny gdyby nie fakt, że brakuje mu sprysków dla Twoich ksenonów. Zderzak tył 800zł też bez rewelacji - ale to już bliżej standardowej ceny. Pomyśl jednak nad wersją bez otworów na dyfuzory - chyba, że planujesz swap wydechu.

Tak.

Rozumiem, że jak kasujesz to te 4 błędy, które wymieniłeś wracają? Z uwagi na 00003 próbowałbym szczęścia z nowym sterownikiem.

Dzięki

Miśki doradźcie mi opony na zimę... Chcę 17" 235/45. Co myślicie na temat Nokianów WR A3?

Jak widzicie wszystkie tematy "dywizjonowe" mają od teraz swój osobny dział na forum... Było to konieczne aby wystartować z możliwością moderacji tego wątku przez wybrane osoby. Artur - możesz zaczynać

To może inaczej - sprawdźcie czy BP da się zakodować pod pakiet oświetleniowy.

Tylko nie odbieraj tego jako zjebkę Nie musisz się tłumaczyć - nikt nie jest omnibusem w związku z tym nie ma siły i zawsze może zdarzyć się, że się pomylisz (na forum znajdziesz wiele przypadków gdzie się jebłem i nikt z tego tytułu problemów nie robił ). Większości osób mod ten udaje się wykonać bez przekładki MK ponieważ duża część modułów instalowanych w B6/B7 to jednak wersje HIGH (np. jeśli MK obsługuje pakiet oświetleniowy lub alarm).

Jakie masz teraz kodowanie?

Aby przód grał przez wzmaka musiałbyś położyć brakującą wiązkę elektryczną między przednimi głośnikami a wzmacniaczem... Pin BOSE służy jedynie do odpalenia EQ BOSE.

Dodałem kolory przewodów do schematu.

PS. Bartek sorry, że tutaj ale pisałem już do HUGO i z B6D nadal cisza nawet nie odpowiedział na PW No to już wiesz czemu to tyle trwa... Z drugiej strony - te tematy są naprawdę ciężkie w VB (zobacz np lukaszr wymiękł jeśli chodzi o to cholerstwo). ---------- Post dopisany at 14:27 ---------- Poprzedni post napisany at 14:26 ---------- Tak - jedna się spaliła. Już wymieniłem.

Moduł komfortu nie ma nic do lusterek. Składanie to moduł sterowania szyby w drzwiach a fotochromy z lusterka wewnętrznego... Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2 Bartku mylisz się - jak Ci się wydaje skąd sterownik w drzwiach pasażera ma wiedzieć, że trzeba złożyć lusterko? Informacja z ze sterownika w drzwiach kierowcy (po ustawieniu joysticka w pozycji składania) dochodzi do MK i MK wysyła sygnał do prawego lusterka. Dlatego MK aby obsłużyć przesyłanie tej informacji musi być w wersji HIGH - odpowiadając jednak na pytanie Antonio... BP to moduł LOW więc trzeba będzie zmienić (listę masz w wątku o MK). ---------- Post dopisany at 14:06 ---------- Poprzedni post napisany at 14:02 ---------- Przypisanie ustawień fotela i lusterek do kluczyka: 1. Ustaw fotel w wymaganej pozycji (korzystając z przycisków 1, 2, 3 lub 4). 2. Przytrzymaj dany przycisk pamięci (1, 2, 3 lub 4) i w ciągu 10 sekund naciśnij przycisk otwierania na pilocie. 3. Po 2 sekundach puść przycisk panelu pamięci.

Hej! Wczoraj późny wieczorem wróciłem... Wcięło mnie na amen Jest nieźle - po 5 dniach nieobecności i przefiltrowaniu reklam wyszło niecałe 300 mejli ---------- Post dopisany at 10:40 ---------- Poprzedni post napisany at 10:39 ---------- Tomek - graty zmiany statusu

Tak jak mnie RNS poprowadzi Tomku Jak przez Chałupki to kawa u Andrzeja i u mnie Dzięki - nie jadę sam więc zobaczymy. Ale bardzo chętnie Was odwiedzę. Kurde Paska nie zdążyłem poskładać Zabrakło mi jednego dodatkowego dnia aby wszystko ogarnąć... Lecę się pakować O 13:00 muszę być w Poznaniu...

Tak jak mnie RNS poprowadzi Tomku

No widzisz a wczoraj jednak coś świrowało. Może zakres pracy czujnika jest od 1.5V do 3.5V?

Zaraz po wymianie dopóki nie ruszyłem Basic Settings nie było błędów - teraz mam "Headlights not adjusted"... Idę to rozkminić. Bartek sprawdz to juz chyba u MAGYARÓW w Blokach Pomiarowych ---> chanel 02 jakie masz wartosci na czujnikach , jesli sa powyzej 3,5 V to nie zrobisz NASTAWÓW . Jakby co to wpadnij po drodze do mnie na żurek Hehehe, dzięki za zaproszenie Grzesiu - ale pruję przez Wrocław-Czechy... Może, któryś cykl uda się zaplanować tak, że śmignę Twoimi stronami i wtedy z przyjemnością Cię odwiedzę W 002 mam 1.5V na froncie i 2V na tyle.

Jeśli masz C/LH to IMO warto. U mnie priorytetem było uzyskanie tej samej barwy światła z przodu i z tyłu właśnie przy C/LH - po założeniu nowych lamp słabo świecące żarówki imitujące ksenon dostały trochę wigoru

OK, kontrola ciśnienia ogarnięta - powinno być już dobrze W końcu halogen wygląda tak jak powinien... ...stare wymagają regeneracji...

Dzięki wszystkim za pomoc - telefon po moim wpisie się urywał. Fajnie, że można na Was liczyć w kryzysowych sytuacjach ...lecę jeszcze pogrzebać przy kontroli ciśnienia. Może jednak uda mi się wygrać walkę z tymi cholernymi czujnikami

...i już wszystko jasne. Mieliście rację - wyjście pomiaru czujnika poziomu poza zaprogramowany zakres pracy blokuje możliwość adaptacji autopoziomu. U mnie jak wsiadam do auta, sensor z przodu pokazuje 1.52V - wystarczyło wysiąść z auta aby pomiar podskoczył do 1.6V i grupy 001 i 002 w BS stały się widoczne. Jeśli to nie wystarczy to tak jak Hammer podpowiedział - można unieść auto lewarkiem. Dobrze aby komp był w tym czasie podłączony do sterownika autopoziomowania - bloki pomiarowe, grupa 002 - mamy wtedy podgląd na wartości i można unieść auto tylko o tyle, ile nam potrzeba

Bart - masz jakąś robotę jutro w godzinach przedpołudniowych? Jak nie to może wpadnę na jakieś czyszczenie przed wyjazdem? Hammer właśnie dzwonił z pomysłem - idę sprawdzić czy da radę...

Zaraz po wymianie dopóki nie ruszyłem Basic Settings nie było błędów - teraz mam "Headlights not adjusted"... Idę to rozkminić.

Gdybym wiedział wcześniej to bym go nie wymieniał