Bart-S

Nie było tragedii - zastanawiałem się czy fotel kierowcy w Pasku by mi ładnie ogarnęli ale raczej się nie da (skończy się nową tapicerką).

Jechałem w ubiegłym miesiącu do Warszawy i od Strykowa do samej stolicy nie płaciłem nic...

Marek - pokaż foty przed. Malowali skórę?

Fajny efekt

No i? Przecież Marek ją wymieniał (to forumowe auto). Chciałem się upewnić, czy na pewno z B7. Często je widziałem w autach "świeżo sprowadzonych", więc łudziłem się, że może były montowane fabrycznie Nie ma takiej opcji

No i? Przecież Marek ją wymieniał (to forumowe auto).

Tych nocnych maruderów od głośników Nie wiem, ale ktoś mu tam ostro nagadał Coś kojarzę, że rozmawiał z kimś na temat lusterek - ale nie mogę sobie przypomnieć z kim... Kolega Barta ( kumaty gość ) wyszedł z auta i zaraz mu sie rzuciły te srebrne lusterka w oczy kometarz był krótki , i założyć czarne i uważam że miał 100% racji Andrzej ale to chyba jakiś klient był - nie kojarzę z kim rozmawiałeś...

???

Ta czarna ma elementy nakładki zderzaka

Tych nocnych maruderów od głośników Nie wiem, ale ktoś mu tam ostro nagadał Coś kojarzę, że rozmawiał z kimś na temat lusterek - ale nie mogę sobie przypomnieć z kim...

Tych nocnych maruderów od głośników

Andrzej dostał zjebę i od razu poskutkowało - zobaczymy ile tutaj to zajmie

+1

Daj fotki porównawcze po zabiegu. Białe Recaro + full black interior to bardzo częsta kombinacja w S4. Graty

Tak ale to 1LP, którego ja w wykazie nie mam. OK... Już się doszukałem. Można próbować zakodować "3"... W B7 3.0TDI ma zestaw Tevesa 320x30mm opisany kodem 1LA... Tą samą tarczę wykorzystuje A6 C5FL - tutaj jednak opisane jest to kodem 1LG (a taki mam do wyboru w kodowaniu). ---------- Post dopisany at 12:21 ---------- Poprzedni post napisany at 11:23 ---------- Na włączonym silniku też nie przechodzi - to dziwne, bo nawet zakładając, że Audi zabezpieczyło oprogramowanie tak aby móc zakodować tylko konfiguracje wypuszczone na rynek to w takim razie powinienem bez problemu zakodować 312mm które wychodziło np. z 2.5TDI + CVT (a ta sztuka mi się nie udaje). W takim razie wychodzi na to, że VCDS jest za słaby aby to ruszyć (chociaż w C5 już zmieniałem kodowanie hebli i nie było żadnych problemów).

To powiem Ci lepiej - w ABS z B7 też jest wpis Brembo. ATE zrobiło cały zestaw czy też któryś komponent wyszedł z innej fabryki?

Czy ktoś od nas sprzedaje może B6 z 1.8T w roczniku 01/02 (koniecznie sedan) - szukam sprawdzonej furki dla znajomego.

tego cudaka nie rozumiem, skąd tam Brembo ? A kto robił hamulce dla S4 B6?

Tak ale to dziwne, że nie przyjmuje kodowania dla 312 Nie nasmarowałem a i tak nie piszczą - jest git. Z podpowiedzi VCDS-a. Andrzej i Robert - ślicznie dziękuję za nocne manewry

Tak, poza odpalonym silnikiem - jutro spróbuję jeszcze raz.

No i pipka... W jakikolwiek sposób nie próbowałbym kodować ABS-u - nie chce przyjąć innych wartości niż obecne. Nie ma znaczenia czy od razu dam CODING czy najpierw LOGIN a następnie kodowanie... Aktualne kodowanie to: 04259 (bajt zaznaczony na czerwono odpowiada za hamulce). Do wyboru mam: 1 - CT4 (czyli 1LZ = 280x22mm) 2 - FN3 15" (czyli 1LB/1LE = 288x25mm) 3 - HP2 16" (czyli 1LX = 321x30mm) 3 - FNR 16" (czyli 1LG = 321x30mm) 4 - FN3 16" (czyli 1LT/1LF = 312x25mm) 5 - Brembo 17" (czyli 1LJ = 345x30mm) Obojętnie co wybiorę - po wciśnięciu OK mam powrót do głównego ekranu sterownika i widzę stare kodowanie. ...no chyba, że silnik ma pracować (tego nie próbowałem).

Za to w środku biiidaaaaa....

Kto ma ten ma

Chciałbym się spytać o moduł i schemat podłączenia PDC tylko na tył. Jeśli mam podłączyć w B6 moduł z B7 końcówka D to mam zrobić jak powyżej. Ale jeśli kupie moduł z końcówk 8Z0 ....A. to rozumiem, że jest inne podłączenie ? 1 - (+12V) (15) zasilanie modułu - czarno/żółty (sw/ge) 2 - Głośnik - biało/brązowy (ws/br) 3 - 4 - 5 - (AHK) HAK - szaro/czerwony (gr/ro) 6 - (RF)- wsteczny bieg, sygnał +12V aktywuje moduł- niebiesko/czerwony (bl/ro) 7 - 8 - (MASSE) Masa - brązowy (br) 9 - 10- Zasilanie Głośnika - biało/czerwony (ws/ro) 11- połączenie z zegarami - sygnał prędkości (niebieska kostka 32-pin, pin 3, będzie tu niebiesko/biały kabel = mostek) 12- (DIAG.)Diagnostyka (K-line) - szaro/zielony (gr/gn) 13- 14- 15- 16- Montując moduł z B7 potrzebne wykorzystujesz następujące piny: 1 - Zasilanie po zapłonie (czarno/niebieski) 2 - Głośnik (żółto/czerwony) 3 - Zasilanie stałe (czerwono/fioletowy) 4 - x 5 - x 6 - x 7 - CAN Low (pomarańczowo/brązowy) 8 - Masa (brązowy) 9 - x 10 - Głośnik (brązowo/czerwony) 11 - x 12 - Złącze diagnostyczne (zielono/niebieski) 13 - x 14 - CAN High (pomarańczowo/zielony) 15 - x 16 - x Montując moduł z B6 trzeba dodać jeszcze 3 rzeczy: - sygnał prędkości - odcięcie przeciwmgielnego w module haka - połączenie z czujnikiem biegu wstecznego 1 - Zasilanie po zapłonie (czarno/niebieski) 2 - Głośnik (żółto/czerwony) 3 - Zasilanie stałe (czerwono/fioletowy) 4 - x 5 - Odcięcie przecimwgielnego w module haka (czerwono/biały) 6 - Czujnik biegu wstecznego (niebiesko/czerwony) 7 - CAN Low (pomarańczowo/brązowy) 8 - Masa (brązowy) 9 - x 10 - Głośnik (brązowo/czerwony) 11 - Sygnał prędkości (biało/niebieski) 12 - Złącze diagnostyczne (zielono/niebieski) 13 - x 14 - CAN High (pomarańczowo/zielony) 15 - x 16 - x