Nie, teściowej akurat dłuuugo nie mam zamiaru zakopywać (wódki można się z nią napić ).
---------- Post dopisany 29-10-2012 at 14:14 ---------- Poprzedni post napisany 28-10-2012 at 20:53 ----------
No coś tam widać
288 x 245...
...vs. 320 x 288
...i sesja solo dla 320mm
...i 288mm
ja nie mogłem z przyczyn choroby niestety bo ja chciałem ;/:facepalm::facepalm:
Usprawiedliwiony. Ale reszta
gdybym brał dalej antybiotyk do ustnie to spoko ale dali mi w żyły weflon i lipa ;/ i tak nie wiedziałem o której przyjedzie pielęgniarka ;/
Ale daj spokój - chory jesteś, dałeś wcześniej znać. Nie ma o czym mówić (zdrowie jest najważniejsze).
Ja mam ori od A4 i również ori z A4 od Grzesia testowałem u siebie... Tak jak napisałem wcześniej - trafiły mi się 3 walnięte przetworniki pod rząd. Wersja klimy nie ma tutaj znaczenia (każdą da się zakodować pod "heated windscreen"). Generalnie sprawa jest prosta - jeśli coś nie działa to sprawdzacie opór obwodu szyby - jeśli jest OK to walnięty jest albo przetwornik albo jego bezpiecznik (całą procedurę opisałem kilka postów wcześniej).
...i kolejny wydatek - potrzebuję zimówki w rozmiarze 235/45/17"
poczekaj, musi sie dotrzeć wszystko
To taki miękki hampel jest normalny po swapie? Niby przy odpowietrzaniu leciał już tylko płyn...
Generalnie pedał jest bardziej miękki niż przy 288x245 a jak naprawdę hamuje, póki co nie mam odwagi sprawdzić
Dziś 4 godziny walki ale nareszcie koniec... Trzeba jeszcze porządnie odpowietrzyć układ hamulcowy (pedał za miękko pracuje) ale tym zajmiemy się jutro. Fotka zrobiona na szybko i coś tam widać - jutro strzelę kilka porównawczych z profilu i zobaczymy rzeczywistą różnicę.
Ekipie z Poznania serdecznie dziękuję za odwiedziny i dzisiejszego spota .
Bartku. Nie bój nic, jakby co, to podjadę zabrać Cie na spot, jak nie uruchomisz wozidła... tylko powiedz słowo.
Spoko, jak nie uruchomię auta to dam Wam znać
Tomku ale problemem nie jest samo jarzmo (bo rzeczywiście mogliśmy je pociąć) tylko śruby. Łby są już ukręcone - nie mam jak wykręcić tego cholerstwa a nawet jak ta sztuka się uda to nie ma szans aby użyć ich do zamocowania nowego jarzma. Zrobiło się sobotnie popołudnie a o tej porze ciężko o śrubę M10 jeszcze z cienkim gwintem...
Kombinujemy jak tu uruchomić auto na niedzielę.
...bo ja podatny na sugestie jestem
Tomku naprawdę dziękuję za propozycję ale finansowo nie wyrobię...
hehe, wiedziałem że te 17'' w głowie nie zostaną na długo
A tutaj plany na przyszłość - efekt docelowy (tak będzie wyglądał na pakiecie R line). Oczywiście nie ta fela ale body w tym stylu (auto kolegi Blob z forum Paska).
Dev - próbowaliśmy składać graty według Twoich wskazówek ale nie szło nic Jak zaczęliśmy po swojemu to robota w końcu ruszyła... Tylko z blokiem ABS i odpowietrzeniem mnie postraszyłeś chociaż IMO nic się nie stało. Zobaczymy jutro... oby.
jasne... :polew::polew:
trzeba było zadzwonic jeszcze raz to bym Ci powiedział jak to qurestwo odkrecić
Nic nie poradzisz. Gość który ostatnio wymieniał tarcze z tyłu poprzekręcał śruby trzymające jarzmo (M10 na 8-mkę imbusa). Wywalamy całą prawą stronę z zawiechą aby to ruszyć