Bart-S

Jeśli masz 4x elektrykę to w drzwiach możesz dokładać. Pod nogami z AQ nie zadzaiała.

A oświetlenie bagażnika Ci działa?

no, masz takie same Made in Warsaw

a mi w lbn większość dróg już naprawili i cały czas coś robią także elegancko się robi Lucky U. Co tam u Ciebie Bartku? sprzedałem ałdi...występuje z klubu niEdługo na 3 dni wpadam do poznania więc można się spotkać w starej ekipie Bardzo chętnie. Gokarty czy kręgle?

Tak.

Cena OK. Sensory najmniej po 50zł za sztukę, razem z wiązką dają 300zł. Sterownik HL ciężko trafić, średnia cena to 200zł. Słonecznik HL to rarytas – po 1,5 roku szukania dałem za wygraną i kupiłem nowy w ASO (ponad 700zł). Reszty już nawet nie liczę, dobrze kupiłeś… Sensory PDC w B7 są inne – wkład czujnika jest okrągły (w B6 jest prostokąt). Poza obudową jednak są identyczne – ten sam wtyk, ustawiony pod tym samym kątem (no ale wypadałoby abyś do swojego nadwozia założył dedykowaną część ). Miałem u siebie wcześniej czujniki z B7 ale zmieniłem na model z B6 (taki fetysz ). Jeśli chodzi o różnice w wiązkach elektrycznych – adapter czyli przewód łączący kabinę z przedziałem silnika jest identyczny dla B6 i B7 (8E1 971 065 C). Ta wiązka zawiera 10 przewodów (2 do HL i 8 do PDC). Problem pojawia się przy wiązce w komorze silnika – tutaj jest jedna wspólna wiązka dla różnych komponentów (seryjnie masz tu np. przeciwmgielne, klakson). Zatem problem polega na tym, że aby podłączyć to fabrycznie – trzeba wywalić ori wiązkę i zastąpić ją wariantem z brakującym okablowaniem (ponieważ nie ma osobnej wiązki do HL czy PDC – poza adapterem ale ten ma inną funkcję). Ja u siebie rozwiązałem to troszkę inaczej bo… To była jedna z pierwszych modyfikacji (jak pisałem na forum, że chcę założyć PDC front, to ludzie się w czoło pukali ). Nie wiedziałem jak połączyć adapter z PDC więc wymyśliłem sobie, że kupię wiązkę tylną i wtyk 12-pin przewalę na 10-pin pasujący do wiązki adaptera (sygnały zostają, mostkujesz tylko masy i zasilanie i gotowe). Mniejsza z tym, teraz już wiadomo jak to poprawnie wykonać Teraz co dalej przy montażu: - jak bierzesz całość to przełóż sobie od razu całą wiązkę komory silnika (czyli wymieniasz zasilanie przeciwmgielnych, klaksonu i co tam jeszcze na tym przewodzie znajdziesz - na kabel obsługujący to samo + HL i PDC). - w/w wiązkę podłączasz do adaptera (czarna 10-pin gdzieś przy zderzaku), który leci nadkolem do środka auta (kończy się w panelu konektorów, niebieską wtyczką 10-pin). - od adaptera rozdzielasz przewody (2 są od HL, 8 od PDC) – sygnały PDC prowadzisz progami a potem boczkiem aż do PDC - zanim puścisz przewody do PDC warto od razu wywalić szufladkę, zamontować półkę i podłączyć przycisk PDC (z niego też x kabelki lecą do PDC – poprowadzisz je razem z nowymi kablami lecącymi od adaptera). - oczywiście sterownik PDC trzeba wymienić na 8-kanałowy (końcówka C lub E dla B7) - pozostaje już tylko HL (czyli przewalasz brakujące przewody wiązką dachową – w panelu konektorów na lewym słupku A - to pomarańczowa wtyczka 17-pin, w górnym słupku A od)

ET48 więc najprawdopodobniej to ori (z A6/S6 C6) 19x8.5.

Tak się przyjęło, że spotujemy co 2 tygodnie (ew. przesunięcia jeśli w terminie jest mało chętnych). No to patrząc na tą regułę, to teraz się nie widzimy, bo w ostatnią niedzielę spot był :gwizdanie:

W ASO 116zł. Skontaktuj się z kolegą TOM77 - zapytaj czy czegoś nie zaoferuje (dobry zamiennik). Będzie połowę taniej, część w ciągu 24h dostarczy Ci kurier.

Chcesz oryginał czy zamiennik (jakiś markowy)?

Z której części wielkopolski jesteś?

Musiałbym sprawdzić ale raczej tylko długość wiązki oraz mocowanie sterownika.

Ale już sam dywizjon jest swego rodzaju podziałem. W zasadzie całość rozchodzi się o tę cholerną plakietkę - gdyby zostawić ten wątek po prostu jako miejsce spotkań i pogaduch, nie byłoby problemu...

Artur - w takim razie zaproponuj coś. Tobie nie pasuje formalizowanie, Pincziemu to, że nikt się nie odzywa gdy chce plakietkę DB6... ...jest jakieś rozwiązanie, które da satysfakcję każdemu z Was?

Nie ma mowy - jeśli już to kilka osób. To nie fair aby decyzję podejmowała jedna osoba - dlatego zaproponowałem komisję (3 do 6 osób - w tym obowiązkowo Nosb jako założyciel).

To zamawiali dla Ciebie grzaną szybę a teraz się dziwią, że taką masz?????? To są jaja jakieś... ...no chyba, że teraz grają na zwłokę bo wiszą Ci nową grzaną szybę...[br]Dopisany: 01 Grudzień 2011, 21:07_________________________________________________Sprawdzisz w końcy ten obwód szyby? :>

Koorva ręce opadają... Zdrowa szyba daje opór od 1.3 do 3.3 ohm i jest to wyraźnie napisane w instrukcji serwisowej, którą przecież ASO dysponuje. To, że nie mieli klienta z grzaną szybą tłumaczy ich? Wystarczy aby technik ruszył d*pę do kompa, odpalił ELSĘ i w workshopie wybrał odpowiedni rozdział czyli Ogrzewanie (Heating)----> Ogrzewana Przednia szyba (Heated Windshield) Jeśli masz poniżej 1.3 - masz zwarcie we wtyczce. Jeśli powyżej 3.3 - masz otwarty obwód szyby. Sprawa jest prosta - odłączasz wtyczkę od przetwornicy. Podłaczasz miernik (LED, mierzenie ciągłości obwodu) - wywali 1 i zabrzęczy - szyba OK. [br]Dopisany: 01 Grudzień 2011, 20:33_________________________________________________Szybę kupiłeś w serwisie, który Cię wczoraj obsługiwał?

a mi w lbn większość dróg już naprawili i cały czas coś robią także elegancko się robi Lucky U. Co tam u Ciebie Bartku?

No i decyzje nie zapadały bo niby kto miał je podjąć? Ale oddaję Ci rację - rzeczywiście, brak reakcji na posty z prośba o przyjęcie mogły wyglądać jak "nie chcemy Cię". Tyle że w tym przypadku nie miało to miejsca. Po prostu nikt nie chce brać na siebie odpowiedzialności - Dywizjon nie ma szefa... Ankieta zamknięta - było dość czasu.

Z tą elitą to przesadzasz - nikt się za nikogo nie uważa, nie wiem skąd taki pomysł... Dlatego, że nikt się w Waszej sprawie nie odezwał? A jest ktoś do tego uprawniony....? Nosb? Ankieta nadal podwieszona i żadne decyzje nie zapadły - temat jedynie wzbudził kontrowersje. Szczerze mówiąc nie wiem co dalej (i właśnie z uwagi na takie sytuacje powstał pomysł komisji lub czegoś podobnego - aby była jasność a nie takie "niewiadomoco" jak teraz).[br]Dopisany: 01 Grudzień 2011, 19:02_________________________________________________Wygląda na to, że jesteśmy w punkcie wyjścia - zaczynamy dyskusję od początku?

Musiałbyś odczytać model napędu ze sterownika Twojej bramy. Wcześniej podałem linka do PDF-a w którym jest wykaz aktualnie obsługiwanych marek i ich modeli. Tak, dobrze przeszczepić całą wiązkę - raz, że będzie to wiązka zderzaka a dwa, adapter łączący przedział silnika z wnętrzem auta (czarna kostka 10-pin na zewnątrz i niebieska 10-pin w środku). Co do małych kroczków dot. PDC: - nakładka zderzaka pod PDC (najlepiej w komplecie z czujnikami) - sterownik C lub E (czyli 8-kanałowy) dla B7 - usunięcie szufladki w konsoli środkowej i w to miejsce panel + przycisk i zaślepki + wymagane sygnały na tył auta do sterownika

Tak się przyjęło, że spotujemy co 2 tygodnie (ew. przesunięcia jeśli w terminie jest mało chętnych).

Do odbioru masz kostkę 1J0 973 704 i dwa kabelki (czyli 4 piny) 000 979 131 EA. Razem wyjdzie jakieś 33zł minus rabat...

Aaa dzięki Teraz churchlam sobie w domowym zaciszu Psik... Madas - jutro potwierdzę Ci jak kostka wjedzie na magazyn (niby o 8:00). Trzeba będzie podjechać do Suchego Lasu. Reszta to już dogadanie się na konkretną godzinę z Vario...

Oj Grzesiu - mam tyle na głowie, że nie wiem czy się wyrobię... Chciałbym mieć tyle czasu wolnego co Ty