Bart-S

Sprawdź występowanie usterki w trybie sekwencyjnym - może się pojawić przy wyższych obrotach... Jaki przebieg auta?

Poczekaj na temperaturę poniżej +5 stopni i odpal klimę w trybie AUTO lub włącz odmrażanie zdalnie... Jeśli system zadziała, led w przycisku odmrażania zacznie mrugać. Jeśli chodzi o pomiar napięć - to już inna bajka (pracuję nad tym ).

Skąd to SPY foto Po jakości zdjęcia wnoszę, że Adaś pizgnął to foto ze swojego satelity szpiegowskiego

Znow patrzac na tą fote to jest jednak szara.... sam juz nie wiem zgłupiałem.... ps. BARTS wysłałem Tobie mmsa Widac tutaj dokładnie miedzy kierą a osłoną różnice, i mam wlasnie taką kiere A tą co mam teraz w aucie ORI prawie zlewa sie z osloną A wiec co radzicie Panowie? da rade to wszystko obszyc czy tylko kiera a tył podebrać kolor i pomalować? Tylko co z poduchą wtedy ?? :gwizdanie: Kurde troche gówno wyszło z tymi kolorami........ Twoja ori tapicerka to beżowy "twist" - zatem kierownicy trzeba szukać z końcówką 1VB...

Im dłużej patrzę na te fotki - tym więcej mam wątpliwości czy jednak nie powinna być 1VB (beżowo-szary). Trzeba będzie poprosić Marka aby zdjął poduchę i sprawdził ...dzwoniłem do niego. Postara się sprawdzić

Przyszła mi kiera i na moje oko to nie ten kolor na wlepce jest taki nr 4f0419091 j1LT czy to to samo co u marka?? http://allegro.pl/kierownica-lopatki-multifunkcja-audi-a4-a6-a8-i1883765817.html 1LT to ciemnoszary swing - taka sama jest u Marka. Na zdjęciu w jego aucie wydaje się ciut jaśniejsza...

Kolego - popraw profil. Masz nieprawidłowe dane.

Siemian ma 90 stopni zaraz po zapłonie

Dzięki Marcin - a poradzisz coś w kwestii wyboru firmy? Miałeś z nimi do czynienia? Ponoć lepszą opinią cieszy się "Centrum"...

Potrzebuję pomocy naszych speców przy wyborze aku... Wybór padł na MOLL-a jako, że to seryjnie siedzi w naszych Audikach... Fabryczny akumulator to 72Ah i prąd rozruchowy 380A (wg. normy DIN czyli 680 w EN). I teraz muszę podjąć 2 decyzje... 1. Parametry: MOLL nie ma w ofercie aku 72Ah/380A. Generalnie jeśli chodzi o modele, które według katalogu tej firmy są przeznaczone dla Audi - do wyboru mamy: - 70Ah/340A - 80Ah/380A Z uwagi na to, że w aucie jest dużo więcej elektryki niż przy wyjeździe z fabryki - od początku rozważam większą pojemność (oczywiście nie za dużo aby alternator dał radę to nadgonić ). Pytanie czy skok z 72AH na 80Ah nie będzie za duży dla alternatora 140A 2. Do wyboru mam dwa modele: - Moll Kamina Start (http://www.moll-batterien.pl/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=51&Itemid=66) - Moll M3 Plus K2 (http://www.moll-batterien.pl/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=52&Itemid=67) Cena jest zbliżona - pytanie czy warto się pakować w patenty M3 Plus K2. Poradźcie coś

no wlasnie, czyli dla siemiana jakies 2 minuty jazdy Bez przesady. Michu chyba nigdy z nim nie jechałeś - max. 90 sekund...

Potrzebuję pomocy naszych speców przy wyborze aku... W zasadzie już kiedyś dyskutowaliśmy na ten temat Wybór padł na MOLL-a jako, że to seryjnie siedzi w naszych Audikach... Fabryczny akumulator to 72Ah i prąd rozruchowy 380A (wg. normy DIN czyli 680 w EN). I teraz muszę podjąć 3 decyzje... 1. Parametry: MOLL nie ma w ofercie aku 72Ah/380A. Generalnie jeśli chodzi o modele, które według katalogu tej firmy są przeznaczone dla Audi - do wyboru mamy: - 70Ah/340A - 80Ah/380A Z uwagi na to, że w aucie jest dużo więcej elektryki niż przy wyjeździe z fabryki - od początku rozważam większą pojemność (oczywiście nie za dużo aby alternator dał radę to nadgonić ). Pytanie czy skok z 72AH na 80Ah nie będzie za duży dla alternatora 140A 2. Do wyboru mam dwa modele: - Moll Kamina Start (http://www.moll-batterien.pl/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=51&Itemid=66) - Moll M3 Plus K2 (http://www.moll-batterien.pl/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=52&Itemid=67) Cena jest zbliżona - pytanie czy warto się pakować w patenty M3 Plus K2. 3. Po aku mam zamiar jechać dziś rano - w Poznaniu znalazłem 2 firmy: - "Akuma" na Bałtyckiej lub 28 czerwca - "Centrum Akumulatorów" na Garbarach Poradźcie coś

Dane poszły na PW. Zatem czekam na próbkę

Źle przetłumaczone - SL3 nie ma nic wspólnego z webasto. To oznaczenie służbowego auta jeżdżącego we flocie Audi.

Dla analizy tego problemu temperatura nie ma znaczenia. Auto pracuje na biegu jałowym (lewarek w pozycji P). Jak będziecie logować - zadzwońcie (telefon jest w podpisie), zrobimy diag on-line

Tomku - przepraszam Cię strasznie ale... muszę przyznać rację Markowi. Nie podoba mi się No ale ważne aby Tobie się podobało

Spróbuj 8E0 399 105 HL (cena w ASO 342zł). W celu ustalenia zamiennika i jego ceny skontaktuj się z kolegą TOM77.

pasuje ale ponoć w B7 jest bardziej odstająca Zgadza się - listwa seryjna w B7 wystaje troszkę bardziej niż wariant w B6 (dlatego dużo ludzi myli ją z S line), ale nadal nie tyle co S line. S line i S4 w B6 i B7 mają już te same numery...

Jest lepiej niż było ale to ciągle traktor - na B8 za***iście będą wyglądać

Grzesiu pytaj o numer VAG i wszystko się wyjaśni...[br]Dopisany: 12 Listopad 2011, 20:36_________________________________________________No i obowiązkowo ET28

Tym tam lepiej kanapę grzaną podłącz w tym swoim ogórku Vario bardzo chętnie - w tygodniu wpadnę do Poznania po nowy aku (obecny już ledwo zipie). Mogę Cię odwiedzić

Szczerze, to nawet nie sprawdzałem czy ten wzór występuje w 18"... Bo przy 215 masz ciut mniejszy profil

Powiem Wam, że po ostatniej zimie miałem dość swojej felgi - przy profilu 50 na laczku 215 i przede wszystkim tak mocno obniżonym zawieszeniu wyglądało to okropnie. Ta felga jest OK ale do fabrycznego zawieszenia (czyli max -20mm). Zacząłem się rozglądać za czymś nowym i w oko wpadł mi ten wzorek. Całości dopełnił fahur gdy przyjechał na zmianę oleju - wtedy miałem okazję na żywo zobaczyć jak wygląda 7,5 calowa felga z ET28 w B6... Zaraz zaczęły się poszukiwania i... trafiłem 4 nówki powystawowe z ASO za śmieszne pieniądze. Cieszę się bo auto zimą już tak nie będzie straszyć 17", 215/50, ET28. Oponki przekładałem ze starych felg Blizzak LM30 (nie stać mnie teraz na zakup nowych).

Przygotowania do zimy... dzięki ET28 mogłem nareszcie wywalić dystanse

Łańcuch przenosi napęd pomiędzy bieżniami. W Encyklopedii masz filmik, który pokazuje działanie tego systemu...