Bart-S

Nie! Są 2 wersje szuflad - pod manualny fotel i pełną elektrykę. Najpierw sprawdź co to (numer przedniej ściany lub wkładki wnętrza).

Dla mnie bomba - np. środa i czwartek mam wolne.

Super - puszczam zamówienie...

Ten tydzień mam zawalony tak, że nie dam rady. Umówimy się w przyszłym... BTW - Bartku, Madas potrzebuje wymienić wtyczkę i pin masy w lewej tylnej lampie. Zaoferowałem pomoc ale nie zanosi się na to abym przed przyszłym tygodniem odwiedził Poznań - chłop jeździ bez kierunków. Znajdziesz dla niego chwilę? Zamówiłbym potrzebne graty w ASO...

Jeszcze ktoś pomyśli, że to prawda :wallbash:

Bartku - posty w dziale Moja A4 nie dodają się do łącznej liczby wiadomości

Ustaw miernik w pozycji ikony LED a następnie przyłóż obie końcówki do dwóch pinów w kostce szyby.

A jaki papier do swapa na carbon z RS4, no i w którą stronę trzeć

Puma jakbyś juz znalazł ten "złoty środek" to ja bym się pisał przetrzeć moje drewno papierem na carbon :polew: :polew: :polew: Yebłem!!!!

A co pokazuje miernik podczas testu ciągłości obwodu?

tzw pipki Jestescie pewni?? Siemian mi mowił ze mam 312, wczoraj kumpla spotkałem z tym samym motorem i mowił ze tez mam 312 Dla loginu ABS nie ma to znaczenia - wpisz takie jakie seryjnie masz wbite na wlepie... A w którym miejscu na wlepie będą Nie rozkminiałem wlepy nigdy Drugi wiersz - 1LZ = 280mm, 1LB = 288mm, 1LT = 312mm

tzw pipki Jestescie pewni?? Siemian mi mowił ze mam 312, wczoraj kumpla spotkałem z tym samym motorem i mowił ze tez mam 312 Dla loginu ABS nie ma to znaczenia - wpisz takie jakie seryjnie masz wbite na wlepie...

Problemem jest też koszt szyby (tak jak Grzesiu pisał, niecałe 3200zł bez zniżek). W chwili obecnej dostaniesz ją tylko w ASO - na zamówienie robi je Securit (ja czekałem za swoją 2,5 miesiąca i się nie doczekałem). Miałem szczęście - okazało się, że moja lokalna firma zajmująca się szybami ma ori grzaną szybę na magazynie (wybite OOOO, koszt 720zł). To chyba jedyna możliwość załatwienia nówki w dobrej cenie - pytajcie swoich lokalnych dealerów. W chwili obecnej after market nie istnieje - jedyna możliwość kupienia takiej szyby nowej to ASO (pytałem w firmie, w której znalazłem swoją szybę - nie mają możliwości załatwienia kolejnej ). Ostatnia możliwość to używka (...ale czemu jakoś mnie to nie przekonuje :gwizdanie:).

Cena normalna (1000-1500zł). Miejsce DYNOSOFT. Wytrzymałość komponentów na pewno obniżona - powiedzmy interwał generalnego remontu spada z 300 000km do 200 000km. Skrzynia Hammera w 2.0TDI BLB po roku użytkowania na mocniejszym programie wygląda idealnie. mam takie same zdanie ale samo zawieszenie, kurde no masakra ten samochód normalnie skakał, dobra opcja uważam aczkolwiek u mnie zbędna to znacie tą ekipa ? Style są fajne chłopaki. Pepin się z nimi trzyma więc powie więcej

Bartku da się - tylko szkoda skrzyni.

Style? tak myślę mówił jaka to firemka i gdzie się znajdują ale mi umkneło namiętnie przekonywał ażebym chipował audike, :gwizdanie: Powiem Pepinowi żeby namiętnie mu sprzedał gonga jak go znów zobaczy... (oczywiście po ustaleniu, który to kolega ze Style ).

A podawałeś w ubezpieczalni, że masz grzaną? Chodzi o auto-szybę czy normalnie z ubezpieczenia? Jaki wariant - Ty wybierasz warsztat, czy ubezpieczyciel?

Style?

Kurde to ja zapłaciłem za szybę z wklejeniem tyle co Ty za sam montaż...

No masakra - muszę się kopnąć w d*pę i zejść do garażu Bry

Adaś Wy sprawdźcie napięcie na przewodzie biało/żółtym w momencie gdy podgrzewanie szyby działa i gdy nie działa.

Też zjechaliśmy - dzięki za spota

Sprawdziłeś coś więcej u siebie? Jaki opór teraz pokazuje obwód szyby?

Spalanie zdecydowanie za duże. Kiedy i gdzie po raz ostatni był wymieniany olej w skrzyni? Co do ADP... Nie zawsze wskakuje od razu - czasem trzeba dłużej pojeździć. Podaj obecne wartości z bloków 10 i 11. Po naprawach trzeba ją wykonać obowiązkowo. Poza tym, profilaktycznie - co pół roku.

Jeśli całość wykonałeś poprawnie - indeks w blokach 10 i 11 zmieni się na ADP OK. Za każdym razem gdy temperatura ATF spada poniżej progu adaptacji - sterownik uczy się od nowa. Cały czas ma jednak w pamięci to czego nauczyłeś go ostatnio. Przy tych 70 stopniach wystarczyło ruszyć do przodu - przejechać kilkadziesiąt metrów i zatrzymac się jak podczas procedury (drążek na D lub R i wciśnięty hamulec). Wtedy indeks zmieni Ci się Podsumowując - ADP RUN nie jest wyznacznikiem tego, że nie ma adaptacji (to wyczujecie po zachowaniu skrzyni).