Bart-S

Zobaczymy jak dostarczysz dane o które prosiłem

OK a teraz rozgrzej skrzynkę do ponad 60 stopni (temperaturę widać w blokach 10 lub 11), skasuj obecną adaptację używając grupy 00 w [10 - Adaptation] i zrób nową. Po wszystkim wklej nowe screeny.

Wygląda na sterownik elektryczny do naprawy.

Dzięki również. Teraz filmik i spać

Dawaj fany My za 15 minut wyjeżdżamy

Ja też poproszę membrankę - jeszcze nie rozebrałem pieca ale i tak warto się ubezpieczyć

Pierwsze co pomyślałem to przegub - ale nie pasują do tego objawy na N. Raczej skrzynia na stół ale wcześniej jeszcze podłączyłbym kompa i zobaczył co zapisało się w ABS i skrzyni biegów.

Ale co Ci dziwnie mruga? Opisz przypadek, rano przeczytam.

Ani z jednym ani z drugim - cała iluminacja (przyciski, pokrętła, podświetlenia) jest zasilana z zegarów.

Czujnik hamulca wywala kontrolkę świec a SIXU miał ESP... Pierwsze słyszę Też byłem zdziwiony. Ale do myślenia dało mi to, że przestał działać tempomat. Po podłączeniu interfejsu do ABS wszystko się wyjaśniło

W takim razie, może zależne to jest od rocznika modelowego - u mnie tylko "spiralka" + błąd zapisany w buforze sterownika ABS.

Mylisz dwa rodzaje sterowników - 8E0 907 279 to moduł centralnej elektryki. Natomiast 8E0 959 433 to moduł komfortu... Skoro napisałeś, że Twój moduł został zalany to ze względu na jego umiejscowienie rozumiem, że chodzi Ci właśnie o sterownik komfortu. Sprawdź jego numer - klikasz na adres 46 czyli "Convenience".

Czujnik hamulca wywala kontrolkę świec a SIXU miał ESP...

Kodowanie główne oraz kodowanie w adaptacjach możesz przepisać ze starego MK albo przeliczyć sobie od nowa korzystając z pierwszego posta...

jeszcze będziesz musiał przyuczyć piloty kanał 21 adaptation 10 kanal 21 i tez przepisac ta sama wartosc co jest w starym?? czy co Nie - kanał 21 służy do przypisania pilota do MK. Nie wiem ilu kluczy używasz - przyjmijmy póki co, że jeden... Na kanale 21 wciskasz READ po czym jako wartość NEW VALUE wpisujesz "1". Teraz naciskasz TEST i od tej chwili masz 5 sekund aby wcisnąć dowolny przycisk na pilocie. W momencie naciśnięcia przycisku na pilocie, pole ADJUSTMENT zmieni się na RECOGNIZED - naciskasz SAVE i w tym momencie pilot zostaje przypisany do centralki. Jeśli chcesz dodać drugi kluczyk - powtarzasz procedurę tyle, że zamiast wartości "1" wpisujesz "2" (maksymalnie można zapisać 4 piloty).

Moim zdaniem sterownik nie ma nic wspólnego z Twoim problemem. Bardziej skłaniałbym się w kierunku instalacji gazowej, której Multitronik ponoć nie lubi... Skonsultuj się w tej sprawie z Sserwis - możesz próbować telefonicznie lub po prostu napisz mejla.

Bardzo prawdopodobne.

Podłącz się do ABS i sprawdź błędy.

Nie no myślę, że teraz się spotkamy. Niedziela o 16:00 w KC - podwiesić?

Myślę, że w ten weekend damy radę Wpisujcie kto przyjedzie na przed-wigilijnego spota

Kurcze świetnie wyszło - bardzo mi się podoba

G196 to także czujnik prędkości wyjściowej - znajduje się tuż obok G195.

Rozumiem, że odczytałeś błąd tego czujnika w sterowniku skrzyni? Jeśli tak to masz uszkodzony czujnik prędkości wyjściowej - na 99% jest to usterka sterownika elektrycznego (zabudowanego wewnątrz skrzyni). Jest jeszcze możliwość, że to koło sensora (dlatego zostawiłem sobie ten 1% ) ale jeśli w ostatnim czasie przy skrzyni nie były wykonywane żadne prace - jest to bardzo mało prawdopodobne. To co pokazałeś na fotce to profil dla czujnika prędkości wału - nie ma nic wspólnego z G195.

Za dwumas, sprzęgło i pracę.

Sprawdź i podaj parametry z bloku pomiarowego 11.