Bart-S

Z uwagi na to, że numery które podałem są od A8 - szukaj kompletu razem z poduchą (zapomnij o samej obręczy). I ze spokojem - jak będzie to będzie :> Z czym tam sobie nie możesz poradzić z BT? Chodzi o symbiana?

Tak jak napisałem - kod koloru stosowany przez audi nic Ci nie daje (jeśli chodzi o lakier nadwozia to jeszcze można coś wskórać ale 8AU, które podał tu Mariusz nic Ci nie da - to już bardziej jak powiesz, że to "Titanium"). Michu - numer felg jest od A6, a te nie miały wariantu "Titanium" (były 2 wersje, obie srebrne). Zatem mój lakiernik mógł mieć rację - zostały przemalowane, więc nie wiemy czy ten grafit to ten grafit Jeśli chodzi o rodzaj lakieru - mat...

1VB to beżowo szary.

Podłącz się na krótko nową wiązką między modułem a zegarami. Sprawdziłeś zasilanie i sygnałowy przed decyzją o zakupie?

OK - 3 ramienne, MF, pikowane z A8 w kolorze Twojej deski rozdzielczej... - 4E0 419 091 BQ 1VB - 4F0 419 091 AP 1VB - 4F0 419 091 H 1VB - 4F0 419 091 DF 1VB ...ostatnich 3 znaków (1VB) może nie być na naklejce tak jak u Ciebie - w takim wypadku trzeba uważać aby nie pomylić odcienia.

Paweł - Fly już dawno nie ma felg ze wzorkiem RS (kupiłem je ponad 2 lata temu). Mógłbym dobrać Ci farbę gdyby nie fakt, że przemalowałem te fele na kolor srebrny Swoją drogą - Audi odnośnie detali takich jak elementy wnętrza czy felgi, stosuje własne oznaczenia (przy ich pomocy nie dobierzesz odcienia u lakiernika). Gdy malowałem w/w felgi, podjechałem sobie do najbliższego serwisu - w łapach miałem paletę barw pożyczoną z lakierni i dzięki temu mogłem dobrać lakier "live" (akurat pod ASO stała sobie B8 z kołami o odpowiednim wzorze).

:good: :good:

Uwierz mi, ze je sprzeda nawet po podwyzce Niby dlaczego ? Sam sprzedawałeś podobne za 3,5 tyś więc 5,5 tyś to spora przesada. Czester - nie zgadzam się z Tobą. To, że Wojtek sprzedawał w takiej cenie to jego sprawa... ponad 3tyś to średnia cena za porządny zestaw S line. Recaro jest rzadkością (a tym bardziej w takim stanie) więc wyższa cena jest jak najbardziej uzasadniona. 4,5-5,5k to i tak tanio w porównaniu z ebay-em gdzie za taki zestaw musisz położyć niemcowi 10tyś... Ja swoje przywiozłem z DE dwa lata temu za 1300EUR i jak na tamten czas była to mega okazja (na pozostałych aukcjach nic nie schodziło poniżej 2300EUR a czaiłem się przez 1,5 roku).

szukamy koniecznie 3-ramiennej...grzanie fajna sprawa ale 4-ramienne mi się nie widzą :gwizdanie: OK - w takim razie potrzebuję jeszcze dla pewności pełny numer kiery (ściągaj poduszkę). Biorąc pod uwagę kolor wnętrza - powinna być końcówka 1VB ale upewnijmy się.

Odczytaj błędy w module centralnej elektryki...

Problem w tym ze mam wzmacniacz z wyjsciem na TV a znaleźć wzmacniacz co ma TV i webasto graniczy z cudem:( Tak jeżeli chodzi o wzmacniacz antenowy pod TV i webasto ( ten po lewej stronie w bagazniku ) to ciezko go znalezc a wręcz graniczy z cudem Ja do B6 szukam juz drugi rok Mozesz zrobić tak jak napisałeś czyli dołozyć antenkę na dach i podciągnąć do niej kabel z sterownika pilota . Będzie to estetyczniej wyglądać Panowie - piszcie do kolegi krystian821. Ma do sprzedania wzmak antenowy pod webasto i TV.

OK. Jakiej kiery szukamy? 3-ramiennej, pikowanej MF czy 4-ramiennej MF z grzaniem?

Dobra, to teraz wykręć jeszcze poduchę i potwierdź, że Twoja kierownica to 8E0 419 091 AS 1VB.

Jak coś to mam tył na dwie rury Jaka cena? ...ma ktoś przedni zderzak do S4 B6 w wariancie pod spryski i PDC?

Kiera od A8 będzie miała dokładnie ten sam odcień co Twój ori. Bartek posprawdzam to co mi podałeś na PW i się coś mam nadzieję poszuka [br]Dopisany: 14 Styczeń 2012, 13:45_________________________________________________aha no i chciałbym 3-ramienna :gwizdanie: No to jedziesz - usiadłem do kompa więc zaraz będziesz miał podany nr kiery której trzeba szukać

Kiera od A8 będzie miała dokładnie ten sam odcień co Twój ori.

Transponder jest OK - przeznaczony dla 315MHz. Wg. VIN, który mi podesłałeś na PW, masz rocznik modelowy 2003 - Twój numer nadwozia łapie się na II generację MK czyli rzeczywiście moduł BB jest odpowiedni. Tylko tu jest małe zamieszanie bo... VIN wskazuje, że to auto wyprodukowano w drugiej połowie 2002r. A Ty napisałeś, że pierwsza rejestracja to 1 stycznia 2002 (dlatego podaliśmy Ci informację, że masz nieprawidłowy MK - ta data miała jeszcze montowana I generację).

dokładnie trwało to około 4h...montaż w profesjonalnym wykonaniu dziękuję BART`S zdjęcia zrobiłem przed chwilą bo dopiero wróciłem z delegacji... Teraz jeszcze tylko kierę MF z B7 dobrze pod kolor dobrać i będzie komplet tej części modów Swoją drogą - zapadła już decyzja jaka? 4-ramienna? 3-ramienna perforowana?

Skoro wywaliło tryb awaryjny - to raczej coś w skrzyni (dwumas nie jest elektrycznie diagnozowalny ). Jeśli chodzi o ciśnienie sprzęgła to nie chcę Cię martwić ale być może odzywa się hydraulika. Numer błędu pozwolił by na dokładniejszą diagnozę ale już pozamiatane. Daj znać po wszystkim ile kosztowała naprawa i jaki okres gwarancji.

W opisie AR nie ma podanej obsługi alarmu bo ten moduł go nie obsługuje. Potrzbujesz tego samego modułu lub jeśli masz 4 elektryczne szyby - może być BC (inne nie będą pasować).

BH nie obsługuje lampek w podłodze... Lampki w drzwiach odpalisz w każdych drzwiach gdzie jest podnośnik elektryczny (MK przejmuje lampki w tylnych drzwiach gdy są w nich korby).

To kto wpadnie w niedzielę?

Nie jest to fabryka ale jak najbardziej OK

Olej jest zimny i nie ma jeszcze prawidłowych parametrów - w takim przypadku, opisany przez Ciebie objaw jest całkowicie normalnym zjawiskiem.

W swoim poście założyłeś - że nie mogąc ustawić kodowania ECU pod manual - problemem jest wersja sterownika a dokładniej jego podział na manual/automat. A ja poszedłem Twoim tropem Numery sterowników, które podałem - spotkałem w autach z Multitronikiem (dlatego tych numerów i ich zastosowania w CVT bylem pewien). Obecna sytuacja tłumaczy brak podziału wersji tego sterownika w ETCE. Pierwsze co przychodzi mi do głowy to to, że masz za słaby interfejs aby zmienić kodowanie ECU. Albo aby to wykonać trzeba w pierwszej kolejności odpalić jakiś tryb serwisowy (np. przez Security Access). Aby się upewnić co do teorii Pana z ASO - najlepiej poproś kogoś z forum z silnikiem BFB i manualem, aby podłączył interfejs i odczytał numer ECU (ETKA potrafi czasem pokazywać bzdury - co do rzetelności informacji uzyskanych od pomocników autoryzowanego serwisu, też mam zastrzeżenia - czasem trafisz dobrze a czasem nie ).