Bart-S

Nie wiem co powiedzieć - poza tym, że w dużej mierze sam jestem sobie winien. Jest mi jednak cholernie przykro, że coś takiego mnie spotkało. Narobiłem problemów nie tylko sobie ale i właścicielowi auta ;(

Diagnozowałem skrzynię kolegi z woj. kujawsko-pomorskiego - zostawił mi auto na kilka dni. Skradziono je z przed mojego domu.

Dzisiaj śpię w garażu... Zamki już zacząłem wymieniać. Nie posiadania ubezpieczenia takiego auta nie będę komenotwał bo to jeszcze bardziej lekkomyślne niż to co ja zrobiłem. Cała nadzieja w naszej policji ale szanse jak zwykle w takim przypadku - nie urkywajmy - są znikome.

Nie młody... Bo w aucie był też mój lap, moje dokumenty, mój klucz od auta, od domu... W ciągu kilku minut złożyłem doniesienie na policję. Ponoć wszystkie patrole w okolicy szukały/szukają tego auta. Ale sami wiecie jak jest... Nie wiem teraz jak się rozwiązuje takie sprawy. Właściciel nie ma ubezpieczenia AC, zły na mnie jak c**j - nie ma się co dziwić. Pech pechem ale nie zachowałem wszystkich zasad bezpieczeństwa...

Spod domu - w dużej mierze sam jestem sobie winien. Nie zamknąłem auta i poleciałem po klucze do chaty - biegłem... nie minęła minuta jak wróciłem (bez ściemy, naprawdę biegłem). W ciągu 60 sekund auto zniknęło - zaczepiłem jakieś dziewczyny na ulicy, przed chwilą widziały to auto - więc cała akcja naprawdę trwała sekudny. Ktoś musiał obserwować i mnie i samochód. Człowiek słyszy codziennie o kradzieżach i wydaje mu się, że jego to nie dotyczy. I nagle dostaje z liścia...

Wiesz - wolałbym aby jebli moje, to auto nie było ubezpieczone!!!!! Dowiedziałem się o tym fakcie po kradzieży ...nawet przez myśl mi nie przeszło, że ktoś może nie ubezpieczyć od kradzieży nr.1 chodliwego auta w PL (1.9TDI). Niemniej auto było pod moją opieką... ;(

Dziś o godz. 21:40 skradziono mi auto!!! Audi A4 B6 1.9TDI Sedan - rocznik 2003, lakier srebrnobłękinty, numer rejestracyjny CCH 80RL, należące do kolegi rafalbar14. Jeśli ktokolwiek trafi na to auto - bardzo proszę o pomoc i kontakt...

Dziś o godz. 21:40 skradziono mi auto!!! Audi A4 B6 1.9TDI Sedan - rocznik 2003, lakier srebrnobłękinty, numer rejestracyjny CCH 80RL, należące do kolegi rafalbar14. Jeśli ktokolwiek trafi na to auto - bardzo proszę o pomoc i kontakt...

Panel klimy dla B6 - 240zł Czujnik 4B0 907 659 A (nowy z ASO) - 228zł [br]Dopisany: 26 Lipiec 2011, 12:55_________________________________________________ Dziś o godz. 21:40 skradziono mi auto!!! Audi A4 B6 1.9TDI Sedan - rocznik 2003, lakier srebrnobłękinty, numer rejestracyjny CCH 80RL, należące do kolegi rafalbar14. Jeśli ktokolwiek trafi na to auto - bardzo proszę o pomoc i kontakt...

Nie - olej nie może być powodem wycia (chyba, że nie było go wcale...). Rozbieranie skrzynki zaworów nie jest dobrym pomysłem - sam jej nie naprawisz. Filtr zewn. może mieć trochę syfu ale parametry wskazują na to, że układ hydrauliczny jest OK. Moim zdaniem to usterka mechaniczna... Mam trochę zajęć teraz - napiszę więcej wieczorem.

Olej na pewno do wymiany. Całkiem możliwe, że wyje jedno z łożysk wariatora - problem w tym, że nie wszystkie da się wymienić... Nie napisałeś, jaki przebieg tego auta...

Tył miałem - nie miałem dostępu do parametrów przedniej osi. Dzięki Adaś

W tym stanie nawet nie próbuj jeździć - rozwalisz przekładnię do końca, a tak zawsze jest jakaś szansa na uratowanie jej...

Skrzynia na stół - masz na miejscu kogoś kto ogarnie Ci temat CVT?

Jak próbujesz ruszyć - znów wyje?

Nie do końca Wbijam się do środka obok filtra kabinowego i dalej po ścianie grodziowej do klimy i na lewy słupek (tam mam masę i zasilanie). Tomku - magiel poleciał już do Ciebie. Kurier DHLa odbierał go o 11...

W tej chwili nie można sprecyzować, które błędy powstały w wyniku prac warsztatu do którego oddałeś auto - dlatego po skasowaniu błędów, spróbuj przejechać się jeszcze raz a następnie zapnij VAG-a, sprawdź błędy i wklej aktualną listę... Albo masz mega syf w układzie hydraulicznym albo posypało się wszystko co można - sterownik elektryczny, hydrauliczny... Wklej aktualną listę błędów (po skasowaniu), wtedy będe mógł powiedzieć więcej...

Nie - plamy są efektem spuszczenia starego płynu hydraulicznego...

No i pupa Noc nas zaskoczyła jak zima drogowców... Ujebałem jedną śrubę przy mocowaniu końcówki drążka - przez to na prawej stronie mam delikatny luz. W takim stanie zbieżności nie ma sensu robić (a bez tego nie da się jeździć). No nic, nie wziąłem pod uwagę tego, że magiel jednak jakoś był ustawiony w poprzednim aucie i teraz wymaga to korekty. Jutro muszę zasuwać do ASO po śrubę i dopiero po jej wymianie mogę zrobić zbieżność Elektryki też nie podłączyłem do końca - kupiłem złą kostkę do wiązki "przekaźnik ---> panel konektorów" (dzięki pomocy kolegi krystian821 udało się znaleźć właściwy element ). Zatem układ działa obecnie na domyślnym ustawieniu zaworu N119 (w takim stanie działa tylko hydraulika wspomagania, ze względu na konstrukcję i działanie servo-magla efekt jest taki jak przy normalnym wspomaganiu, może troszkę ciężej pracuje kiera). ...dobrze, że mam pod ręką Marcina - sam bym tego nie ogarnął Zdjęcie z placu boju... Kilka osbób pytało więc wrzucam - porównanie magla zwykłego i dla systemu "Servotronic". Na zdjęciu zaznaczyłem dodatkowy element czyli zawór regulujący N119... Oprócz tego, szukając części dla siebie - spotkacie się z dwiema firmami produkującymi drążki kierownicze - KOYO i ZF. Mój stary magiel to KOYO, ten z zaworem to ZF (różnicę widać przede wszytkim po obudowie). Zauważcie też, że końcówki drążków są inne - jednak wszystko pasuje Podsumowując - na chwilę obecną zrobiliśmy: - wymiana magla - poprowadzona nowa wiązka elektryczna (przedział silnika ---> wnętrze auta, czyli panel konektorów) Pozostało: - podłaczenie wiązki przekaźnik ---> panel konektorów - wymiana zepsutej śruby przy prawej końcówce drążka - ustawienie zbieżności Czujnik powietrza zostawiamy na inną okazję (Grzesiu, zmieniłem zdanie i jednak będę sie wbijał do środka tak jak Ty, za schowkiem). Póki co trzeba ogarnąć aktualny temat - dokończenie prac, jak tylko dostanę w ręcę brakujące graty.

Skasuj wszystko - pojeździj, dzień lub dwa i zobacz, które błędy wrócą... Pytałeś jeszcze o software - masz sterownik dla 6 lamel, soft aktualny (nie wymaga ingerencji).

Gotowy do montażu - właśnie zaczynamy... Zestaw do servotronika... ...i czujnika jakości powietrza No to heja

Jak uruchomisz VAG-a na głównym ekranie kliknij OPTIONS - tam zmień parametr Char Int z wartości 1 na 5. Stabilnego połączenia nie będzie - ale starczy na diagnostykę. Winę za całą sytuację ponosi kabel i wersja VAG-a.

Jakiej wersji VAGa używasz?

...ale pięknie wyszło