Bart-S

Dostarczasz alkohol czy jedziesz się bawić Jadę zaraz do Poznania - jeśli ktoś jest chętny na minispota, zapraszam do VW w Suchym Lesie o 18:30

Zastanawiam się czy to uderzenie nie było wynikiem usterki F125 (chwilowa utrata wymaganego sygnału). Może wstrzymaj się z pakowaniem się w koszty. Spróbujmy póki co z samym sterownikiem...? Adres wysyłam na pw. Co do dalszej analizy - filtr na pewno jest OK (potwierdzają to parametry skrzyni).[br]Dopisany: 12 Czerwiec 2011, 16:45_________________________________________________ Sterownik dziś dojechał Troszkę mam na głowie w tym tygodniu ale może jutro spróbujemy go naprawić

Tak PiotrAsie Miałem zonka z paypalem i chciałem prosić Cię o dodatkową pomoc - ale już kryzys zażegnany

Spokojnej drogi Chudi

Zajrzyj do działu zlotów i spotów, poszukaj swojego regionu, sprawdź kiedy jest najbliższy spot w grodzie Kraka i atakuj. Koledzy na pewno będą mieć ze sobą interfejs i zakodują Ci MK za free lub piwko

W głównej mierze adaptacja. Oprócz tego soft, stopień zużycia sprzęgła, stan ATF, rodzaj zastosowanej pompy.

Dzięki za info - mógłbyś jeszcze podać na ile wyceniono te naprawy? Przez wymianę uszczelniacza lewego wału także przechodziłem - to dość często spotykana usterka. U mnie nie powodowała absolutnie żadnych objawów...

BC = BD - będzie OK (tak MK steruje też zamkiem klapy). Po wszystkim zakoduj nowy moduł (zapisz sobie kodowanie przed montażem). Na koniec dopasowanie kluczyków do nowej centralki i wsio. Rzeczywistość zweryfikowała kompatybilność BC i BD. Niestety po zamianie na BD komputer nie reaguje na otwarcie tylnych drzwi (nie zaświeca się lampki w podsufitce ani pod nogami, komputer nie pokazuje otwartych drzwi), jedynie przy otwartych innych drzwiach (pokazuje się ikonka auta z otwartymi drzwiami), otwarcie tylnych powoduje miganie drzwi tylnych na komputerze. Elektryczne szyby z tyłu i centralny zamek działają ok. Nie działa mi zamykanie szyb z pilota/kluczyka (ale nie wiem czy to ma coś wspólnego). Poza tym mam zamienione drzwi lewe z prawymi (tylko przednie, miganie tylnych wskazuje prawidłową stronę) - elektronik skwitował to włożeniem modułu z "anglika" (spróbuje to zweryfikować u sprzedającego). Inna ciekawostka - "naprawiło" mi się światło wstecznego, co by znaczyło, że też tym moduł steruje??? Elektronik nie chciał w to uwierzyć. Nic się nie zweryfikowało tylko nie zakodowałeś odpowiednio modułu (a pisałem aby to zrobić po przekładce). Od kodowania głównego odejmij wartość 128 (to zdejmie Ci angielskie funkcje auta takie jak zamieniona strona lewa z prawą) a najlepiej skoro nie zapisałeś sobie kodowania z poprzedniego modułu - przelicz sobie całość od nowa (w pierwszym poście masz rozpisane wszystkie funkcje kodowania). Następnie w adaptacjach (10) MK na kanale 61 ustaw wartość 2 (READ, wpisujesz wartość, TEST i SAVE). I to wszystko... Zasilanie świateł biegu wstecznego leci z MCE ale MK także w tej wiązce pośredniczy (czujnik biegu wstecznego jest podłączony do MK).

Przemku wklej błędy które odczytałeś z MK... Spróbuj na szybko zaprogramować kluczyk: - włóż go do stacyjki, włącz zapłon - naciśnij dowolny przycisk na pilocie - wyłącz zapłon, wyciągnij kluczyk - naciśnij dowolny przycisk na pilocie Działa?

Wszystko mi się podoba poza modyfikacją maski - brewkom i tym podobnym stanowczo mówię nie...

OK - podwieszam. Podzwoni się w sobotę to może więcej chętnych się znajdzie

Nie napisaliście czy chodzi o automat czy manuala... Skrzynie dla AHU... Skrzynia manualna 5-biegowa: 012 300 052 KX (DHL) (08/1996 - 07/1998) 012 300 053 TX (DVS) (08/1998 - 12/1999) 012 300 057 JX (EAB) (12/1999 - 06/2000) Automat 4-biegowy: 01N 300 035 LX (DFH) (08/1996 - 01/1997) 01N 300 036 K lub 01N 300 036 AX (DMV) (01/1997 - 12/1999) 01N 300 036 K lub 01N 300 036 KX (EPU) (12/1999 - 06/2000) Jedno tylko zwróciło moją uwagę... To jest skrzynia z Audi 200... Benzyna 2.6, i to z przeznaczeniem na Chiny...

Jestem ZA - mam NOCkę w niedzielę, więc na spota chętnie się stawię

Zasilanie H7 w MCE B6 to zasilanie DRL w MCE B7 (w kontekście wyjścia z MCE). Czyli teraz po swapie jeśli włączysz DRL (z włącznika CLH/DRL) to załączy Ci długie. Są to piny 16 i 18 w kostce B. Co do odpalenia długich H7 na module z B7 - przeczytaj jeszcze raz wątek KFX-a (na czerwono zaznaczył to czego szukasz).

Ksenon jest zasilany bezpośrednio z MCE - w trybie świateł mijania sygnał jest tak wysterowany, że przesłona opada częściowo. W trybie świateł drogowych przesłona opada całkowicie + zostaje podane zasilanie dla żarówek H7.

congrats

Mario - wjedź na kanał i sprawdź skąd dokładnie dobiega ten dźwięk...

Gratis od fabryki - ja u siebie też nie miałem fabrycznego alarmu a wtyk w wiązce był

Macie rację w przypadku kolegi - ale pisząc ogólnie o automatach... mylicie się. Auto ze skrzynią Multitronic ma koło dwumasowe...

A coś takiego nie zostało wprowadzone dopiero od nadwozia B8? Chyba, że pod ochroną komponentu rozumie VIN check (mój memo wywalał błąd - przyuczyłem go i jest cisza). Najprostsza rada - jak pojedziesz na serwis do ASO, nie podpinaj się do kompa. Ja już dawno z tej opcji zrezygnowałem - nie dlatego, że boję się trefnego sprzętu (auto było już filtrowane pod tym kątem w ASO) tylko dlatego, że mająć VCDS-a jest to po prostu zbędne (płacisz za coś co możesz zrobić sam). Przy obecnych stawkach za godzinę (ostatnio 280zł / 1h - a tyle właśnie trwa odczyt) jest to wyrzucanie pieniędzy w błoto.

No i już wyjaśnione Tak - na prawej lampie nadal mam folię i reflektor nigdy nie paruje. Z lewego niestety folia się zerwała i mam z nim kłopot. BTW - ten patent wymyślił chyba Flyer...

Możesz wkleić wlepę? "Servotronic ...nicht in Verbindung mit S line Sportfahrwerk und S line Sportpakiet plus bestellbar"

Bartku a ja w swojej mam i zawieche 1bv i servotronic potwierdone kodami we wlepce ksiazki servisowej o co chodzi Hmm - dziwne. Twoje auto to fabryczny S line (E4J)?

Sporo dealerów brało na salon auto gotowiec - egzemplarz pokazowy, bez zamówienia pod konkretne wyposażenie...

Spoko Zibi - nikt tu się nie denerwuje