Bart-S

Tak, jest też wersja bez grzania...

Będzie wszystko łącznie z numerami części i kosztami - przyszły tydzień.

Które - bo jest lika wersji magla... 2 wersje przekaźnika, 2 wersje zaworu...

Czyli jak ja mam u siebie 1BV to musze szukac specjalnie do tego przystosowanego magla?? Jest on bez zaworu czy jest inaczej umiejscowiony?? Fajna sprawa z tym servotronikiem. Chcialem do lupo 3L wsadzic wspomaganie elektryczne ale nie moge nigdzie dorwac schematu:( Pozdrawiam Jeśli masz B6 z 1BV to trzeba próbować szczęścia z maglem (wyposażonym w zawór) z B7.[br]Dopisany: 11 Lipiec 2011, 12:56_________________________________________________Przekaźnik zakupiony

Blinda...

:hi: Kurde Piotra nie ma ciągle a mam sprawę

Jeśli chodzi o tę "blachę"... Pewnie chodzi o metalową uszczelkę na łączeniu korpusu skrzyni i silnika. Tylko jak to ma trzeć? Chyba tylko wtedy jeśli skrzynia i silnik nie są ze sobą dobrze skręcone...

Na bank dam znać ;-) Na przód montujesz Monroe, czy coś innego? Monroe Reflex Sport.

W jakim zakresie to falowanie?

Był spot dziś? Dobrze, że nie skończyło się czerwoną kontrolką na DIS Daj znać po zabiegu jak zawieszenie się sprawuje - ja swoje zakładam w przyszłym tygodniu.

Swap tak jak normalne czynności przy wymianie drążka kierowniczego. Wychodzi na to, że całość jest plug'n'play - B7 ma inne drążki i końcówki drążków ale myślę, że jakoś to dopasuję. Oprócz magla robisz wiązkę elektryczną zgodnie z poniższym schematem... Jak widać wielkiej filozofii tu nie ma - zasilanie przekaźnika po zapłonie, sygnał prędkości z zegarów (który mamy już w zielonej kostce 17-pin na panelu konektorów słupka A) i na koniec zasilanie zaworu N119 na maglu. Adaś - załatw mi przekaźnik 640 to w przyszłym tygodniu przetrę szlak i sprawdzę czy elementy z B7 bez problemu będą pasować do B6 (handlarze twierdzą, że tak).

Adaś Ty masz za***iste dojścia do towarów - poszukaj nam przekaźników 640. a pokaż gdzie on jest ? Przekaźniki masz nad MCE - na fotce jest wariant B6 czyli 53 (przekaźnik klaksonu) i 370 (odciążeniowy). Jeśli B6 ma servotronic to zaraz obok przekaźnika 53 (po jego lewej stronie) jest też 629. W B7 przekaźnik servotronika jest w tym samym miejscu ale zmieniono jego wersję na 640 (w maglu jest inny model zaworu).

Adaś Ty masz za***iste dojścia do towarów - poszukaj nam przekaźników 640.

HCG to oznaczenie Twojej skrzyni a EUB tylny dyfer. Śruba kontrola w tylnym dyferencjale...

Może być tutaj Wszystko zależy od tego w jakiej cenie dorwiesz magiel - ten w/w kupiłem za 450zł (wyjęty z B7, niski przebieg). Na allegro ceny krążą między 600 a 1000zł. Wszystkie drążki kierownicze pod servotronic, które są wystawione - mają w komplecie zawór (to duży plus bo cena tej pierdoły w ASO to 950zł). Do kompletu brakuje jeszcze przekaźnika (na allegro cisza), za który w ASO chcą 480zł Na allegro powinien kosztować w granicach 20zł. Doliczając jeszcze brakujące kostki i piny (wiązka elektryczna) wyjdzie jakieś 500zł - całkiem fajny i niedrogi mod Wykaz części i schemat mam już gotowe - jak tylko dojdzie przekaźnik, robię swap magla + fotostory i wrzucam do warsztatu. ...jako ciekawostkę podam jeszcze - w B6 servotronic nie był dostępny dla aut z zawieszeniem S line 1BV. Dla tej zawiechy jest specjalna wersja magla, który nie występował w wersji z zaworem N119. Od nadwozia B7 nie ma już tego problemu.

Póki co wygląda tak samo - czyli siedzi teraz na dedykowanych przez H&R -35mm. Dziś już nie dam rady ale jutro pomierzę jeszcze raz... BTW - nowy zakup, maglownica pod servotronic w komplecie z zaworem Jeszcze tylko przekaźnik i mam komplet gratów

Jedni dają maskę w karbon, a Grzechu zrobił panterkę

Trudno powiedzieć. Nikt jeszcze nie testował memo z A6 - póki co sprawdzony był tylko sterownik od A4 Cabrio (działał).

Wracamy do punktu wyjścia - jedź pin po pinie...

Szukaj skrzyni HNV lub JCX (numer VAG to 0A4 300 045 F lub FX ale prędzej znajdziesz ją pod 3-literowym oznaczeniem). No i prośba na przyszłość - poświęć trochę czasu aby porządnie nazwać wątek który tworzysz

Andy, przestań tu o kierunkowskazach i napisz co było :>

Podaj oznaczenie skrzyni (w Q masz 2 kody).

Kolego - przeczytałeś ten wątek od początku?

Prędzej czy później bezpiecznik na pewno klęknie... Wiązka będzie gotowa - razem z wtyczkami. Całość przepinasz plug'n'play - lepsze to niż przewalanie wszystkich kabli. Sterownik memo i tak musisz kupić (chociaż 300zł za driver to żadna rewelacja - z drugiej strony to towar deficytowy).

Jak miałeś tylko lędźwia w elektryce to bezpiecznik elektryki foteli ma tylko 10A. Teraz masz kilka silniczków i dlatego siada... Bezpiecznik S45 masz pod MCE, na środku (czerwony). Zapakuj tam 30A i będzie spokój.