Bart-S

Spróbuj uruchomić windows jeszcze raz i po odpaleniu vaga nie klikaj po kolei kanałów tylko wpisz ręcznie 125 i daj GO! Tak samo dla grupy 65.

Wchodzisz w 02 (Auto Trans) - potem w 08 (Meas. Block) - odpalasz grupę 10 lub 11 i patrzysz jaka jest temperatura ATF (mininum 60 stopni). Pola Adaptacji (ADP RUN/ADP OK) powinny być ADP OK. Jeśli nie są - po osiągnięciu 60 stopni zrób adaptację (D - jedziesz 20m, gaz wciśnięty w 20%, stop - czekasz 10sekund, wrzucasz R, gaz 20%, jedziesz 20m, stop, czekasz 10sek, i znów D - i tak aż do czasu gdy ADP nie wskoczy na OK).. Od teraz zaczynasz zapisywać dane - odpalasz w 3 wierszach po jednej grupie. Na początek 001, 002, 003 i robisz printscreena. Następnie kolejna partia: 004, 005 i 006. I tak po kolei aż do 126 (oczywiście pomijasz bloki pomiarowe które są nieaktywne).

Zastanawiałem się nad błędem przednich głośników - myślałem, że może zapiąłeś centrala BOSE do poprzedniej wiązki (bez ciągnięcia nowych kabli). No ale już jasne, że nie tędy droga...

18270 wskazuje na problem z komunikacją z zegarami (w takim razie sprawdź czy są błędy w Instruments -17). Drugiego błędu nie widać bo masz nie zarejestrowaną wersję VCDS-a Jeśli chodzi o bloki - robisz to tak samo jak fotkę którą zamieściłeś poniżej (wchodzisz w bloki pomiarowe - 08 meas. blocks - odpalasz po 3 grupy 001, 002 i 003 - zapisujesz screena i następne 3 - 004, 005, 006 itd.). Pamiętaj o bloku 125 - sprawdzimy jak wygląda komunikacja. Sterownik CT jest przeznaczony dla 6 lamel. Trudno - ale przynajmniej zaktualizuj software skrzyni (2212 niepotrzebnie męczy sprzęgło). W ASO za max. 200zł powinni wrzucić Ci 2310 (najnowszy jaki znam dla tego sterownika).

mystic - a jak podłączyłeś centralny głośnik?

Podłącz jeszcze raz VAG-a i zapisz wartości z bloku 125 (wygląda na brak komunikacji - zarówno z magistralą CAN jak i bezpośrednim połączeniem ze sterownikiem silnika). Problem może być związany z tym, że sterownik skrzyni nie otrzymuje od sterownika silnika wymaganych informacji - aby skrzynia mogła poprawnie funkcjonować, zastępuje je domyślnymi wartościami (te nie zawsze muszą być adekwatne). Konsekwencją błędnych parametrów może być np. szarpanie... Potrzebuję więcej info o samej skrzyni. Jaki sterownik, jaka wersja softu. Jeśli masz czas - pobaw się. Rozgrzej ATF do 60 stopni, zrób adaptacje sprzęgieł a następnie zrób printscreeny wszystkich bloków pomiarowych jakimi dysponuje sterownik (na pewno będziesz miał od 1 do 26 - potem możliwe że 40 do 48, 60 do 68, 80 do 82 i na koniec 125 i 126). Sprawdź też czy w module Engine zapisały się jakieś błędy... Czekam na dane...

Spoko - odgryziesz się w piątek

Najlepszego Adaś - stary rowerze

Pomiary wyglądają poprawnie - nie znalazłem nic co wskazywałoby na jakąś konkretną usterkę. Kolejne pytanie to czy przy okazji modyfikacji sprzęgła na 7 tarcz w SSerwis sprawdzali też stan zewnętrznego filtra oleju ATF? Przed oddaniem sterownika do naprawy miałeś kilka interwencji zaworu bezpieczeństwa - trudno jednoznacznie stwierdzić czy winę za to ponosi uszkodzenie czujnika F125 czy jednak coś się działo w układzie hydraulicznym. Następna sugestia - kanał lub podnośnik. Zdejmij osłonę skrzyni i sprawdź czy na wałku wejściowym i na dyferencjale nie widać żadnych wycieków (jak już będziesz pod autem - sprawdziłbym od razu czy poziom ATF w skrzyni i oleju przekładniowego w dyferencjale jest prawidłowy). I jeszcze jedna prośba - poproszę o fotkę wlepki serwisowej (podeślij na mejla).

W przypadku RNS-E - kanał 8 ustawiasz na 3. Jeśli jest radio to kanał 66 dajesz na 0. Jeśli chodzi o kodowanie RNS-E w Twoim przypadku - spróbuj 0309715 i sprawdź czy wygeneruje to jakiś błąd (po zmianie kodowania obowiązkowo restart navi).

Gdybyś teraz wpiął korby - przeskoczy znów na AJ. To jakiś bug w oprogramowaniu modułu komfortu (zależnie od zastosowanych pinów zmienia się nazwa modułu - jest oczywiście pewna zależność, oznaczenie zawsze spada o jeden poziom niżej). U mnie BD po zakodowaniu elektrycznych szyb i pakietu oświetlenie zmienił nazwę na BC.

i wszystko jasne a jak wyłączyć to sprawdzanie pilota/mikrofonu dobre pytanie też nie wiem jak szukam odpowiedzi :mysli: Przez odpowiednie zakodowanie adaptacji w radiu i mostek pinu BOSE (24) z pinem 6. Jak to wykonacie zniknie 3-krotny gong, który pojawia się przy otwieraniu auta (BOSE w ten sposób sygnalizuje niesprawność działania AudioPilota).

A ja... do pracy

W takim razie czekam na info - pisz na pw. Dzięki

Jedziemy na zlot - banda jest w dobrym humorze, czego się spodziewałeś

Staram to sobie jakoś zobrazować, ale bez wymontowania fotela kierowcy sobie tego nie wyobrażam.... :polew: :polew: :polew: :polew: Zawsze możesz wyrezać dziurę w fotelu - jakby co to masz ochronkę, że to pod ISOFIX

Fajna cena Ori jeśli dobrze pamiętam 1200zł?

Możesz odczytać numer sterownika i wersję softu ze skrzyni? Poziom ATF jest prawidłowy? Jeśli oleju jest za dużo, lub za mało - będzie szarpać.

Przez telefon wyjaśniłbym co robić - której wersji używasz?

Co nie, co nie... Bieniek mógł z plaży wyjechać? ...to ja wjadę pod tą cholerną górkę na 19"

:hi:miło było się minąć Cała przyjemność po moim minięciu

No nic nie poradzisz W przyszłym tygodniu w sobotę i w niedzielę nocka - więc mam nadzieję wbić się na spota pomiędzy zmianami (jeśli oczywiście się odbędzie )

Mirek nie przejmuj się - Twoje 19" już się wszystkim przejadły. Jak wlecisz swoim koxem na zimowych 15" to będzie hit zlotu