Tomeks

Trzeba użyć troche siły,musisz pokombinować,po przerobieniu ciężej wchodzą.

Skończyły się, czekam na nowe

Moze by jutro jakiegos grilla,co?

Nie chcą wejść juz przerobione lampy w klape,czy wkłady A6 do lamp A4?

Pewnie były drogie,musze Cie wspomóc,ślij pigułu

A podłączyłeś stop z trzeciego?

Albo w pół,albo w finale,tak czy inaczej,spotkają sie,wiec z dwojga złego,chyba lepiej w pół no nie?

Jak dla mnie,etanol ma o blisko polowe większą predkosc spalania od benzyny,55 do 40m/s,a spalanie mieszanki stechiometrycznej jest prawie identyczne jak w benzynie,4-5% różnicy

Kwestia szybkości spalania,dużo powera,ale przez chwile

H chyba tez jest ok?

No po to jest przekaźnik,zero błędów Znaczy inaczej,błędów nie ma,bo jak widać,żarówka jest wsadzona w gniazdo i auto ją normalnie widzi,a przekaźnik rozdziela napięcie,w B7 pozycja/stop jest na żarówce jednowloknowej.

U mnie jest na przekazniku,tak to wyglada,uważam,ze to lepszy sposob,niż rezystory,które sie grzeją

A światła w aucie jak włączasz?....klaszczesz?

Stop lamp w klapie bierzesz z trzeciego stopu

Bayern i PSG dziś odpadają

Jak świecą,to chyba wiadomo,mam tylko filmik jak je robiliśmy Wiecej fot postaram sie zrobić jutro

Może komuś sie przyda

Tak wyglada lampa po przeróbce O rezystorach jest gdzieś w temacie,trzeba poszukać

Ale co tu opisywać? Wyciagnięcie wkładów LED z lamp A6,to żaden problem,następnie wycinasz od tylu lampy A4,wsadzasz ledy,następnie zaslepiasz przy pomocy lutownicy i kawałków plastikow wczesniej wyciętych,z elektryka każdy sobie poradzi,było nie raz opisywane,jedni robią na opornikach,inni przekaźnikach. Generalnie,robota jest prosta,trzeba sie tylko odważyć.

W sedanie nie wyrezasz led z A6,jedynie jakieś dedykowane możesz kupić,ale nie widziałem jeszcze jakichś sensownych

Jest szkoła, która mówi, że ma wpływ i to negatywny na zawias i łożyska jak każde zwiększenie masy nieresorowanej na końcach osi. Wszystkie elementy muszą być pod kontem siebie dobierane. Zwróćcie uwagę, że wahacze w B7 z zaciskami pod tarcze 320 mają inne numery niż w B6 pod 312.I jest druga szkoła, która mówi, że każdy przypadek powinien być analizowany indywidualnie, że zawsze projektant i producent na poszczególnych częściach czy układach przewidują margines tolerancji (inaczej standaryzacja produkcji byłaby fikcją i koszty byłyby horrendalne) i że jeśli zmiana jest nieznaczna i mieści się w owym marginesie nie powinno być problemu. co do dystansow to mowi sie ze lozyska na tym cierpia, ale to jest tak samo jak zalozy sie felge z mniejszym et, kazdy ma swoje zdanie, moje jest takie ze jesli lozyska dobrej jakosci, felgi nie maja bicia to dystans im nie zaszkodziOd 5 lat mam na tyle dystanse 25mm,zrobione jakieś 50kkm i z łożyskami nic sie nie dzieje

Niczego nie usuwałem Oczywiscie,ze możesz,jak każdy......tylko nie rób tu remizy,jaką robisz w innych tematach,nie zadymiaj,nie zaczepiaj itd.

Witaj Zapraszamy na spoty 3M,w każdy wtorek o 19 na matarni,parking podziemny,miejsce B10

Bujać sie stad,chociaż tu nie róbcie remizy...

Następna kolejka bedzie mega dobra