Tomeks

tylko w Polsce traktuja cie od razu jak zlodzieja i przekreta,skurwiele pobieraja nielegalny podatek i jeszcze robia problemy

to nie takie proste,nasi urzedasy nie spia,mikroprocesorki w ich glowkach pracuja 24h i wymyslili cos takiego http://www.podatki.egospodarka.pl/19844,Zwrot-akcyzy-za-samochod,1,65,1.html a wedlug tego,zeby dostac zwrot musial bys kupic auto za granica drozej niz w Polsce

no w sumie tak,przeciez ludzie sprowadzaja 100-ki aut dziennie,przepis dziala od ponad miesiaca,cos by bylo slychac,przeciez wiekszosc ludzi zaniza wartosc celna. dzieki ,troche mnie uspokoiles.

no niby tak,ale to wszystko bedzie trwalo pewnie z rok,a autko bedzie gnilo na parkingu ;(

moja B7 byla 3 tygodnie po niemieckim przegladzie,a dla Polskiego celnika to zlom mi sie wydaje,ze to sa strachy na lachy,zeby wystraszyc tych,co maja falszywe(drugie)umowy,ale jak powiedza mi,ze nie moge zarejestrowac auta,to sie wku***e,ale za bardzo nie zdziwie.

skladajac dokumenty w U.C. przedstawilem Polski przeglad i zapytalem celnika,na jakiej podstawie twierdzi,ze to jest zlom,skoro stacja diagnostyczna,wyznaczona przez wojewode(organ panstwowy)stwierdzila,ze pojazd jest w pelni sprawny.

wczoraj clilem swojego i mialem wlasnie taka sytuacje. podstawy prawnej celnik nie raczyl mi podac. teraz musze czekac 7 dni na decyzje. raczej jestem spokojny(choc znajac nasze urzedy,to mozna sie spodziewac wszystkiego),bo rachunek mam 100% legalny,auta szukalem prawie 4 miesiace,bo musial byc tylko i wylacznie od osoby prywatnej,zeby wlasnie uniknac podrabiania umowy kupna(handlarz wystawi ci druga umowe z nizsza cena,a zglosi prawdziwa)

musisz dotrzec do poprzedniego wlasciciela i wypytac ile bylo kluczykow gdy odddawal auto temu handlarzowi,czy byl kluczyk serwisowy (nowe auto ma 2 klucze+1 serwisowy). na psy nie licz (wiem z doswiadczenia),musisz sprawa zajac sie sam lub wynajac detektywa. druga sprawa,zlodziejom kluczyk jest nie potrzebny,w nie zaminowanym aucie wystarcza dwa srubokrety i jestes w srodku(fabryczny alarm to parodia)+VAG i auto odpalone.

od kwietnia w urzedach celnych obowiazuje nowy przepis-jezeli deklarujac wartosc celna auta podasz cene mniejsza,niz 70% ceny rynkowej auta,to U.C. uzna,ze jest to zlom i wysyla dokumenty do ministerstwa srodowiska,z zapytaniem,czy mozna zarejestrowac taki samochod . czyli dajmy na to-taki samochod http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=47057685&__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.modelDescription=plus&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&siteId=GERMANY&features=NAVIGATION_SYSTEM&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=pl&pageNumber=1 dzwonilem tam dzisiaj i ustalilem cena na 13900euro (bez wiekszych problemow) 13900 x 3,4258(przelicznik euro w U.C. na 08.05.2008)= 47618.62zl,wartosc takiego auta wedlug U.C.-78000zl (6000zl za automat-manual 72000) 70% z 78000 to 54600zl,czyli uznaja ze przywiozles zlom,bo podales (oryginalna i prawdziwa faktura) 61% wartosci auta w polsce czyli nie mozna byc uczciwym ,teraz bedzie trzeba zawyzac deklarowana wartosc(a to jest przestepstwo celne) i jeszcze to-,sprowadzasz takie auto,zeby U.C. sie nie czepial,zawyzasz wartosc,rejestrujesz wozik,oplacasz AC(jakies 8000zl),kradna ci auto,ubezpieczalnia sprawdza,czy sprowadziles auto legalnie,sprawdzaja rachunek w niemczech i zonk-podales inna wartosc,czyli popelniles przestepstwo celne,czyli auto jest sprowadzone nie legalnie i odmawiaja wyplaty odszkodowania * kolego uzywamy jezyka polskiego [Musashi]

przerobisz,czy sa jakies gotowe ledy do B7 na tyl?

Aerolithe, Amilcar, Ariиs, Berliet, Bouffort, Breguet, Bucciali, Bugatti, C.G.E., Chenard & Walcker, Citroën, Claveau, Clement-Rochelle, Corre La Licorne, Darmont, Darracq, De Dion-Bouton, Delage, Delahaye, Delaunay Derby, Dubonnet, Electro-Renard, Faure, Favel, Gauthier, Georges Irat, Gregoire, Hispano-Suiza, Hotchkiss, Laffly, Lambert, Latil, Le Monocar, Lйon-Bollйe, Lйon-Laisne, Luc Court, Lorraine-Dietrich, Louis Chenard Matford, Mathis, Mors Panhard-Levassor, Peugeot, Pilain, Poirier, Remi-Danvignes, Renault, Rochet Schneider, Rolux, Rosengart, Salmson, Sandford, SIMA-Standard, S.I.M.C.A., Stela, Talbot, Tracta, Unic, Villard, Voisin, Pre-

ale zes q*wa wymyslil

Rosengard

UNIC

ZIS 110

oddala ,po trzecim restarcie. za pomoc

decha troche koreancem zalatuje,ale na zewnatrz wundeba :th:

:polew:

dwumas-trzeslo by zawsze,zimny czy cieply. wtrysk-raczej tak samo. u mnie trzesie tylko jak osiagnie wlasciwa temperature poniedzialek lub wtorek zrobie VAGa i wzuce logi.

aha,dzieki :th:,jutro z rana zastosuje.

pracowalem dzisiaj do 22 ,zamknalem sklep i karnolem sie na skwer,majac nadzieje, ze moze jeszcze bedziecie ,ale niestety :doh1: moze nastepnym razem :th:

ok.

jak odpalam zimny silnik (BDG)to wszystko jest ok.,ale jak osiagnie wlasciwa temperature,to trzesie silnikiem (tylko na luzie), wskazowka obrotomierza nie drzy,obroty nie faluja myslalem ze to poduszki,ale wtedy powinno trzasc tez na zimnym. ma ktos jakis pomysl?

czyli jak? odlaczyc aku?

im pozniej,tym lepiej