rade

? Mega Nie wiem co kolego robisz zawodowo, ale nie rozumiem czemu nie detailing Fotki Twojego garażu to jest to co muszę pokazać swojej kobiecie i przetłumaczyć, że nasz garaż też będzie tak wyglądał ?

Mając Playa przez 4 lata praktycznie nigdy nie był podłączony do sieci Play tylko do Plusa polecam

Odpuść sobie przynajmniej ten konkretny wynalazek... Ja mam, co prawda w Golfie, regulowaną długość świecenia i moje max 30 sekund to jest mało... Rano otwieram auto podchodząc do garażu, to oczekuję, że mi oświetli otwieranie drzwi i ich blokadę ( mam dwuskrzydłowe w blaszaku) i wsiadanie do auta. Bez sensu wydaje mi się też wyłączanie ksenonu na chwilę, jak po odpaleniu i tak mam automatyczne światła... Wolał bym ustawić sobie tak do minuty...

Tak, to wina zamiennika, lepiej kupić używkę. Powiem jeszcze, że nie tylko Audi ma takie problemy bo BMW (e46) też odwala dokładnie taki sam cyrk po montażu zamiennika.

Samochód ma pracować poprawnie na benzynie, tj. mieć moc, przyspieszać i przepalać poprawnie mieszankę paliwa z powietrzem. Bo potem Ty się będziesz wkurzał na gazownika a gazownik na Ciebie. Co do zastanawiania się czy założyć: zakładaj nawet jak nie zamierzasz nie wiadomo ile jeździć , nie stracisz na tym Ja mając Audi zrobiłem całe 300km na benzynie po zakupie, potem tylko gaz. Sprzedałem bo mnie wkurzało wieczne grzebanie w tej przereklamowanej "marce premium" , ale myślę, że jak będę za kilka lat zmieniał auto to znów będzie to jakaś benzyna z gazem. Nawet mega ekonomiczny diesel którym teraz jeżdżę nie umywa się co kosztów utrzymania auta w gazie, aczkolwiek przyjemność z jazdy to inna rozmowa Diesel górą!

Zacieki pozostaną nawet po "czystej" wodzie ale tylko gdy jest gorąco ( co w sumie jest oczywiste). Szampon to ADBL Shampoo Cola, kończy mi się to kupię coś innego, chociaż generalnie jestem zadowolony z niego. Spróbuję tego CarProSpotless, te dwa szampony co podałeś cena kosmos Dzięki za radę!

Mega fura i mega zapasy Półka za grosze a na półce pewnie ze 2.5 koła stoi? I jeszcze na parapecie Pytanie: można taką aktywną pianą potraktować powłokę kwarcową więcej niż raz ? Drugie pytanie: mam mega twardą wodę w domu i jak bym nie suszył auta to i tak będą zacieki. Najmniej jak zostawię w cieniu bez wycierania. Coś byś polecił, żeby się ich pozbyć ?

Rozgrzej auto i sprawdź wszystkie węże , na dole przed chłodnicą jest jeszcze czujka temperatury. Obłóż papierowymi ręcznikami czy coś to zobaczysz czy cieknie gdzieś czy nie. Chłodnica też robi się ciepła ?

To ja od siebie dorzucę iż Lavor Ninja generalnie super, aczkolwiek przedłużkę pistoletu ciśnienie rozsadziło jak trzymałem przez dłuższa chwilę na pełnej mocy ?

Widziałem taki motyw w Golfie V , co ciekawe po podłączeniu tego samego radia z tym samym adapterem pod drugiego Golfa V , trochę nowszego, problem nie istniał miałeś coś grzebane w instalacji ? Bo ten pierwszy miał, ale ciężko powiedzieć co bo niby wszystko na swoim miejscu a w środku bałagan i skręcane kable ?

No to co innego Inna sprawa, że ja mam jeszcze długą drogę do dzieci, więc nie myślę tymi kategoriami Z drugiej strony też ani myślę o ładowaniu kasy w modzenie, auto jest po to by jeździć ? Dbać owszem dbam ,ale nic więcej. Ja chciałem kupić nowe, konkretnie to patrzyłem nowe VW Polo, ale cena kosmos no i nie kombi a po a4b6 w sedanie to musiało być kombi. Potem Toyotę Auris, ale poczytałem trochę i ani to wyposażone, ani mocne, ani niezawodne a w tych samych pieniądzach, a nawet sporo taniej 3 letni VW czy Skoda. Ten pierwszy trafił się z wystarczającym wyposażeniem i niskim przebiegiem, no i z Polski. Po przeliczeniu kosztów nie miałem wątpliwości... Teraz myślę, że jak nie będzie z nim problemów to 5 lat bym chciał pojeździć a jak będą to raczej powrót do czegoś starszego i w gazie. Po roku posiadania 3 letniego auta, koszta utrzymania równają się albo nawet przebijają utrzymanie starego Audi biorąc pod uwagę wszelakie naprawy. Słaby biznes generalnie, bo strasznie dużo nowe auta tracą na wartości, jedynie znaczny plus to niezawodność, no i może to trochę niweluje tę stratę wartości. Powodzenia w szukaniu Pozdro

@grzes283 Golfa w dieslu pod siebie to tak 130-140k trzeba mieć fakt i uważam, że to jest dużo. Oczywiście po rabatach można coś z tego urwać. Przesiadka Superb/Passat na Golfa szczerze mówiąc widoczna była jak się siedziało z tyłu , jako kierowca to nie czułem różnicy w ogóle, prawie ten sam samochód. No i bagażnik oczywiście jest większy w tych pierwszych. A6 jest duże w środku, ale tak na prawdę jako kierowcy, o ile nie masz 2m wzrostu to w sumie na ile Ci to potrzebne? Na pewno będzie Ci mało mocy po przesiadce Jak się tak zastanawiasz to ja bym w ogóle nie brał nowego... No chyba, że chcesz go na 10 lat. Kupiłem niespełna 3 latka i po roku za dużo stracił na wartości, AC też dużo wychodzi, a gdzie tam nówka ? @pajda Octavia 3 to taki tańszy Golf 7 Oglądałem, coś tam się przejechałem i szczerze mówiąc nie widziałem większej różnicy w prowadzeniu. Cena bardzo przemawia za Octavią bo będzie o wiele lepiej wyposażona niż Golf. A z Golfa jestem mega zadowolony, a chciałem kupić właśnie Octavię ( achhh te ledy w przednich lampach ? ). Nawigacja jest delikatnie przereklamowana, po Polsce wolę Google, ale już obsługa kart SD, Audio BT, telefonu, radia bajka, jedyna wada, że nie można zmieniać katalogów z kierownicy. Polecam w miarę możliwości pół-skóry, chyba, że lubisz pełne. Szukał bym też ze skrętnym biksenonem, zwykły daję radę , ale jest niedosyt Silnik minimum 2.0 TDI 150KM, 1.6 nawet jedzie ale zaczyna hałasować przy prędkości autostradowej, spalanie 5.5 w trasie to dla mnie coś pięknego. Ze złych doświadczeń to napinacz paska rozrządu potrafi się rozsypać, w moim przypadku przy ponad 80tyś km , VW się oficjalnie nie przyznaje, ale generalnie problem istnieje patrząc po internecie. Audi na pierwszy samochód mi tylko otworzyło oczy ?

Jeździłem Superbem 2.0 150KM w dieslu w automacie i kombi i było słabo , szczególnie, jak siadły 4 osoby. Auto jest mega ciężkie, porównywalnie do nowego Passata. Passatem jeździłem w manualu i też bieda, ale za to równie komfortowa Nie wyobrażam sobie jazdy z mniejszym momentem niż ma ten diesel (340nm) a 1.4 ma max 250nm. Mam Golfa 7 2.0 150KM w dieslu, 320nm i to się jakoś super nie odpycha a waży co najmniej 150kg mniej. Jest też kwestia spalania , diesel mniej wciągnie, obawiał bym się też o żywotność tego silnika. Cena generalnie kosmos ale i tak lepiej niż Audi

Fajna i zadbana fura Widziałem fotkę z wszystkimi pierdołami do pielęgnacji, powiedz proszę jak się ta szczotka do felg sprawuje ? Przymierzam się do zakupu jakiejś i mam trochę wątpliwości, mimo, że cena w miarę, bo wygląda to na coś twardego jak szczotka do kibla ?

W sensie, że się wytarło od ich czyszczenia czy zeżarło od zawartości ? Póki co nie zauważyłem żadnych problemów z tym a mam auto rok i powłokę kładł jeszcze poprzedni właściciel nie nie wiadomo kiedy

Kupiłem tą myjkę, którą podałem wyżej. Obudowa tani plastik, tak samo cały osprzęt ale ciśnienie jest dobre i fajnie myje nawet elewację budynku. Jak wytrzyma 2 lata to myślę, że te 400 zł to nie majątek

Dopóki nie zdejmiesz to się nie dowiesz. Pęknięcie plastiku wzdłuż ścianki wielkości rysy ale pod temperaturą wodę puszcza. Jak byś wymieniał to na dokładnie ten sam numer części, bo są podobne do 2.0 i 1.8 , sprzedawcy się zarzekają, że to to samo a różnią się rozstawem śrub. 3 różne próbowałem i dopiero z Aso spasowało

U mnie sezon rozpoczęty na dobre, 40km na szosie wpadło , połowa pod wiatr , kondycji brak

Kupiłem na pierwszy samochód A4 B6 2.0 ALT 2000r. - tak tak wiem ... aczkolwiek jeśli chodzi o silnik to złego słowa powiedzieć nie mogę. Coś tam oleju dolewałem i to tyle. Natomiast po za silnikiem teoretycznie nic wielkiego nigdy się nie rozsypało, no może po za sprzęgłem i dwumasą ze względu na przebieg > 300 tyś. km. Co mnie natomiast wkurzało to że a to jeden czujnik, a to drugi, licznik kiedyś powiedział ,że nie działa a za tydzień mu przeszło, wyeliminowanie drżenia kierownicy to była abstrakcja dla wszystkich mechaników wokół. Wiecznie coś, chociaż wiem, że to też kwestia przebiegu. Wyposażenie też miał nie najgorsze: 10 głośników, podgrzewane przednie fotele, podgrzewane lusterka, podświetlana przestrzeń nóg i drzwi, podłokietnik - takie użyteczne pierdoły. Po 4 latach postanowiłem, że zmienię na nowsze, w założeniu też Audi. Ale kupić w tym kraju niebite i niezajechane B7 to trzeba mieć czas i cierpliwość... Szukałem więc czegoś powyżej 2010r najlepiej Pb+ LPG no ale bieda. Zwiększyłem budżet ale tu doszedłem do wniosku, że Audi to taka marka premium jak z koziej d*py trąbka, gdyż szukając auta, które było by nie gorzej wyposażone jak A4B6 trzeba by wydać majątek a silnik musiał by być dieslem, gdyż wszystko w benzynie to TSI, inaczej mówiąc płacę za coś czego nie chcę a nie dostaje też tego co chcę, a wolne od wad również nie jest. No to zacząłem patrzeć na Skodę Octavie 3 i tu już diesel bo nic innego nie ma sensownego. Skoda natomiast w tych samych pieniądzach co Audi była już super wyposażona. Ojciec podpowiadał - kup nowe ... Ale nowe w określonym budżecie było by gołe więc jaki w tym sens? Patrzyłem na nową Toyotę Auris, wybór wyposażenia pod siebie i cena się robi 80tyś zł a i tak nie będzie miało tego co miało 17 letnie Audi ... (np. dwustrefowy klimatronic!, 10 głośników czy więcej niż 130KM ) Wróciłem do opcji na używaną Skodę. Jak było dostępne coś ładnego to Audi stało u mechanika Oglądałem też nowego Golfa ale tu też, żeby było wyposażone dobrze no to trzeba wydać majątek, a to tylko Golf... Stanęło na tym, że kupiłem rok temu niespełna 3letniego Golfa 7 2.0 TDI 150KM przy przebiegu 70tyś km, wychuchany, wydmuchany przez poprzedniego właściciela i jestem przeszczęśliwy Wygodny, dobrze wyposażony , dynamiczny i ekonomiczny - o to chodziło. Póki co to wymieniam filtry i paliwo i oby tak zostało Oczywiście też znajdę coś co miało stare Audi a Golf nie ma... np. podświetlenie przestrzeni nóg każdego fotela i podświetlenie drzwi Pierdoła a cieszy Czego na pewno nie zrobię to nie kupię nowego. Kosz zakupu + utrata wartości + obowiązkowy serwis + obawa, że ktoś obije > komfort że nie trzeba się martwić jak coś się dzieję pod względem mechanicznym. Myślę, że trzeba by kupić zupełnie nowy model, który będzie miał choroby wieku dziecięcego , żeby to miało sens. W tej chwili uważam , że warto kupić 2-3 letnie auto, pojeździć też 3 lata i następne na tej samej zasadzie. Wydawanie powyżej 100tyś zł na samochód też jest dla mnie nie zrozumiałe, to tylko narzędzie do poruszania się... Jak by rynek samochodów używanych był zdrowszy to jeździł bym dalej starszym samochodem, którego by mi nie było szkoda i które naprawi się samemu albo zrobi to byle Józek w garażu. Jednak znalezienie czegoś co się nie będzie sypało co chwilę to nie na moje nerwy. Nie ograniczał bym się też do jednej marki, szczególnie jak cenę determinuje logo na masce a nie wyposażenie...

Ja gdzieś chyba nawet jeszcze mam ten napinacz, to można było w niego młotkiem na... ć i nadal się nie ugiął a powinien przecież pod ciśnieniem oleju

Napisałem Ci wszystko, przeczytaj ze zrozumieniem

Sprawdzić go nie zaszkodzi bo np u mnie napinacz w ogóle nie działał, znaczy się zablokował w naciągniętej pozycji. Za warkot zwykle odpowiada wariator. BenyA4 takie regeneruje i przy wymianie rozrządu bym się pokusił o to bo warkot to nie jedyna konsekwencja jego uszkodzenia. Nie poprawnie pracujący ma wpływ również na zmienne fazy rozrządu i auto może mieć mniej mocy przez to a także to jak silnik jest smarowany po postoju - z uszkodzonego olej spływa na dół. przeczytaj cały temat i ewentualnie podpytaj go o koszta i jak to działa i wygląda

Tak, ma dwa, jeden na bloku silnika od strony grodzi , drugi na dole od/do chłodnicy. Wskazówka bierze pomiar z tego na bloku silnika, przerabiałem to Masz pewnie zbyt bogato/ zbyt biednie na zimnym, norma w VAG i się dławi.

Dołączam się do pytania, też rozważam Nilfisk c125 albo Lavor Ninja : http://allegro.pl/myjka-cisnieniowa-ninja-2018-lavor-210-ewbar-i7241686517.html Budżet max 600zł , wąż ciśnieniowy nie krótszy niż 6m

To coś się dławi. Zajrzał bym do dolotu i przepustnicy bo pewnie jest zawalona olejem i się nie otwiera do końca. Po czyszczeniu zawsze to był inny samochód ja na gazie domykałem obrotomierz na każdym biegu więc popatrzył bym też czy go nie zalewa skoro jest na bogato