marcin4x4

a gdzie kupiłeś i jaki koszt ?

no to i ja się podpinam :>

znajomy dał w 3.0tdi 2800 za usunięcie samego dpf'a ale już zniszczonego. Mi znajomy za wycinkę zaśpiewał 300 zł. program pewno 1200-2000 zł zależy gdzie. Znajdź dobry zakład zadzwoń albo podjedź i się zapytaj. Jeśli chcesz więcej to trzeba dobrze dobrać turbo, im większe tym trudniej je na dole ruszyć, można lać paliwo ale skoczy spalanie a dla samego wirnika to też nic zdrowego.

może już było ale wybaczcie 75 stron.. mam włącznik 8E0 941 531 B niestety za późno doczytałem że musi być z końcówką D (mam b7), podłączyłem do wiązki bez auto i faktycznie xeon się cały czas pali a fis mnie opierdziela że zły panel. Na początku jest info o zamianie pinów we włącznikach z B7 (C i D) jeśli chcemy je zamontować do b6, czy podobna zamiana nie załatwia tematu literki wersji B dla b7 ? (ponad 200 zł za taki bubel to tak trochę...) zastanawiam się też czy w opcji xeon + DRL + CLH jest mi potrzebne "auto" ?

Witam 2,7 tdi BPP czyli 179km / 380 nm skrzynia namula 6 i napęd na 4 buty i do tego fabryczne 18''. Jest to mój pierwszy silnik powyżej 2L i więc średnio jeszcze wiem co i jak, chciałbym się dowiedzieć ile to cacko udziwnianie. Przeglądając internet widzę programy ~220-230 km / 450-470nm określane mianem bezpieczne. Teoretycznie powinno mi to starczyć ale wiem jak było w poprzednim aucie.. (105/244 @ 178@417) niestety 2,7 finansowo w porównaniu do 1,9 to ogromny przeskok i chyba największy hamulec modowania, mimo wszystko chciałbym wiedzieć co najszybciej zacznie mnie ograniczać, na ile pozwoli mi pompa paliwa, IC, wydech, seryjne turbo a przede wszystkim co na to układ przeniesienia napędu czyli 2mas i skrzynia (tanie to te klocki nie są). Namiarem na dobrą hamownie 4x4 w 3city też nie pogardzę.

w golfie 1,9 tdi BKC miałem problem z powietrzem (czytać za mało) poszło k&n i się uspokoiło moment w peeku się ładnie wyrównał (tam właśnie był problem) w każdym razie było bardziej z kulturą, do audi założyłem PC (80 zł da się żyć). Osobiście wątpię żeby ten filtr dał cokolwiek silnikowi który ma fabryczny apetyt na powietrze, tam i tak jest margines, przy dłubanych autach na pewno trochę podniesie poprzeczkę. Po chipach nie bez powodu sugeruje się też częściej wymieniać filtr powietrza. ja i tak w każdym aucie wymieniam na PC bo niewiele droższy od normalnego dobrego filtra a nie trzeba wymieniać za każdym razem.

nie nie, kupujesz elektronikę i p&p wpinasz w elektronikę samochodu, w uproszczeniu zegary robią jako wyświetlacz. Bardzo dużo jest polskich opisów jeśli chodzi o e-mfa. czyli szukamy pod VFIZ

to jest chyba jakiś dodatek typu e-maf'a które było do golfa.

DRL jest fabrycznie, CLH niby było... poprzedni właściciel twierdzi że halogeny się zapalały ale teraz tego nie robią a czujnika deszczu i zmierzchu nie ma więc coś mi tu śmierdzi , w aucie jest dość sporo namieszane jeśli chodzi o kodowania i jeszcze nie wszystko jest ogarnięte. Kontrola żarówek jest, VCDS'a będę miał wieczorem to ogarnę numerek MCE. właśnie studiuje http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b6-b7-modul-centralnej-elektryki-wlacznik-swiatel-czujnik-swiatla-clh-138327/ ale już mnie głowa od tego boli, dzięki za linka.---------- Post dopisany at 18:03 ---------- Poprzedni post napisany at 17:19 ---------- jest 8E0 907 279 N czyli wersja high. Żeby nie robić kolejnego tematu swoje boje będę kontynuował w temacie: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b7-czujnik-deszczu-swiatel-lusterko-fotochrom-coming-home-70477/index16.html#post3822382 dzięki za info!

Nie sprawdzałem ale mam xeony i FIS'a premium który gada z radiem, pakiet oświetlenia etc. Z tego co pamiętam w VAG'u mało jaki sterownik tego nie obsługuje. Kodowanie na czujnik deszczu itd też zaakceptował (wtedy nie wiedziałem że nie ma kabli). W golfie miałem jeden z najniższych, fabrycznie nawet fisa nie było i wszystko latało bez problemu.

Witam W autku namieszał poprzedni właściciel, najdroższe zrobił więc ja chcę dokończyć resztę, mam: - wymienioną szybę i lusterko na fotochrom z czujnikiem zmierzchu i deszczu (zamontowane) - mam włącznik świateł z funkcją auto (na półce) - włącznik DRL (zamontowany) o taki: mam też dolną wiązkę, cokolwiek to znaczy bo dostałem od kumpla, miał też ogarnąć resztę ale jak to ze znajomymi bywa... golfy, seaty schematów i bazy wiedzy na pączki z audi gorzej więc potrzebuje pomocy, potrzebuję schemat i konkretną listę części potrzebnych do montażu. Znalazłem tylko: 8E0 971 833 - Wtyczka 6 PINowa 1C0 973 119 B - Wtyczka 3 PINowa 8L0 971 883 - Wtyczka 8 PINowa 000 979 009 - 14 pinów 000 979 225 - 2 piny Pytanie czy oby na pewno to jest to i co z kablami ? zakup rozumiem też pozostaje ASO.. ?

Hi all. Moja pierwsze audi, mam nadzieje że będę happy.