maro71m-1

Jak w temacie może montował ktoś to na własną rękę?????

Dlaczego Mobil1 jest w cenie naszych olei skoro jest taki dobry? Bo go podrabiają jak gorzałę .więc nie mam do niego zaufania i zalałem lotosa półsyntetyk zrobiłem ponad 10tyś i robię wymianę na szela lub elfa .Co do twojej sprawy zawsze zmieniaj olej od syntetyku do półsyntetyku w ostateczności gdy zaczyna brac olej lub masz wycieki minerał po mineralnym nie należy zmieniac na syntetyk wlej półsyntetyk jeśli niemasz wycieków i będzie git.

Witam piszesz że zrobiłeś dopiero 1000km. Więc pewno wymieniałeś olej , uzupełnij stan pomiędzy minimum a max, pojeździj i sprawdź ponownie .

Co do przepływki możesz miec rację

Witam z tego co się dowiedziałem 1.6 jest silnikiem najlepiej żywotnym w A4 .Trzeba wysoko kręcic żeby było trochę mocy i to powinno zupełnie wystarczyc .No chyba że lubisz poszalec to już inna sprawa .Co do spalania nie przekracza 8l e jeździe mieszanej w mieście spali więcej ale który nie spali?

Możliwe lecz naprawdę ja nie mam różnicy wzrostu na ssaniu jest więcej mocy wieczorem ale nieznacznie więc nie wiem co ;czujnik hala albo przepływka siada

Powietrze i tak zaciągane jest z zewnątrz więc nie powinno miec to większego znaczenia ja nie mam różnicy więc albo wyczyśc przepływkę albo po przejechaniu kilku kilometrów układ wydechowy nie nadąża odprowadzac spalin sprawdź kata.

Miałem to samo zapchał mi się katalizator dobrze że się nie rozsypał i nie zapchał układu wydechowego

http://www.auto-online.pl/serwis/poradnik/elek_autom/czujniki/przeplyw.htm TO jest TO :th:

No ja już nie pomogę ponieważ nieznam twojego silnika,Pozdrawiam.

Witam .Też się nad tym zastanawiałem koledze wysiadł co prawda w dieslu i silnik łapał z ledwością 90tkę.Podobnie było u mnie ale okazało się że to katalizator.Ale wracając do tematu może ktoś napisze jak to działa wiem tylko że mierzy to jlośc powietrza .

Te silniki mają max.m.obrotowy przy 4tyś.jeśli chcesz ostro pomykac musisz kręcic wysoko 5-6tyś od 6,5tyś następuje odcinanie paliwa .Przy spokojnej jeździe do 3-3,5tyś.obr. :th:

Witam mam całkiem inny silnik więc niewiem jak jest u Ciebie więc poszukaj tego. Odma jest to to gumowa rurka która jest podłączona od pokrywy zaworów do układu ssącego przed przepustnicą a filtr jest to siatka która jest w pokrywie i należało by ją czyścic sprężarką ale to się robi przy zdemontowanej pokrywie jeszcze sprawdź czy poodłączeniu odmy od strony pokrywy w środku niema dodatkowej siatki jeśli jest wyjmij ją i wyczyśc w odmie może byc tłusty osad usuń go robi się on od niedogrzania silnika.

jeden z nich jest napewno od zaworu ciśnienia paliwa i szczelnośc jest dosyc ważna żaden koszt więc wymień obydwa

A co ma się dziac ? jutro jadę wycinac kata bo zauważyłem że w środku coś lata i słychac go jakby był pusty a z tyłu głucho chyba pozapychał tłumiki. [br]Dopisany: 27 Maj 2008, 20:22 _________________________________________________Wyciołem KATA wstawiłem strumienice i jest nareszcie spoko .Ale dziękuję za podpowiedzi a było tego sporo gorący temat prawda???Można na was polegac

O ile wiem obroty masz w kompie i wynoszą około 900 obrotów tego się nie ustawia

Witam Mam pytanko odnośnie przepływomierza jak go sprawdzic ponieważ autko od trzeciego biegu wzwyż od 3,5tysiąca obrotów bardzo słabo się wkręca straszny muł zauważyłem że jest głośniejszy i stracił agresję co do jazdy potrzeba jest mi około 4-5kilometrów żeby złapac 160 więcej nie idzie wymieniłem filtr paliwa i wyczyściłem świece w nocy na przewodach nie zauważyłem przebicia .[br]Dopisany: 26 Maj 2008, 13:10 _________________________________________________dzisiaj jest jeszcze gorzej strasznie głośno i nie kręci powyżej 2.5tyś prędkośc max 90km to pewno kat się rozsypał i zatkał wydech co WY o tym sądzicie ?

skleja się przy 96st.około

Witam ja mam 55ah i żadnych problemów z tym że zaleca się doładowanie akumulatora raz na pół roku jeżdżąc na światłach i w krótkie trasy pewno częściej .Zbyt duża pojemnośc nie jest wskazana ponieważ alternator ma zbyt ciężko go doładowac :th:

Przy dociąganiu uszczelki trzeba zachowac kolejnośc dokręcania śrub od środka do zewnątrz jeśli zbyt mocno dokręciłeś śrubę mogło wciągnąc okucie z uszczelki.

wlej denaturatu powinien pomóc

Podłączyłem go pod kompa i program wykazał błąd czujnika hala teraz jest zero błędów i widac że kręci a swoją drogą wlałem słabego paliwa więc nie jest jeszcze tak jak było ale jest lepiej :th:

Od kilku dni zauważyłem że autko słabo się wkręca na obroty więc wymieniłem filtr paliwa i zero poprawy zastanawiam się nad katem jak to sprawdzić .Autko śmiga teraz tylko 140max

Mam pod maską 1.6 ale to samo wrażenie w zimnym powietrzu jest więcej tlenu więc silnik nabiera mocy ,myślę o założeniu interkullera

Od wymiany do wymiany ZERO i to jest super :th: