Bruuuum

Mercedes GLA200 Zaledwie roczne auto, które, podobno, od zakupu było myte tylko w jednej z "detailingowych" myjni w Lublinie. Zdjęcia 2 i 3 pokazują w jakim stanie był lakier i wykończenie piano na słupkach drzwi po niewłaściwym myciu/osuszaniu już w tak krótkim czasie. Zarówno lakier, jak i słupki piano zostały doprowadzone do stanu fabrycznego, natomiast najpierw auto zostało dokładnie umyte, w końcu we właściwy, bezpieczny sposób: -mycie wstępne pianą aktywną Auto Finesse o neutralnym ph, -bezdotykowe usunięcie ptasich odchodów, robaków i filmu drogowego przy pomocy bezpiecznego środka Auto Finesse CitrusPower -mycie zasadnicze przy użyciu rękawicy CarPro -The official FB z naturalnej wełny owczej, której wyłącznie długie, delikatne włosie prześlizguje się po lakierze, na szamponie Zymöl AutoWash, z użyciem dwóch wiader, z innowacyjnymi separatorami lejkowymi, dużo skuteczniej oddzielające brudną wodę, -chemiczne usunięcie drobinek smoły, wbitych opiłków metalicznych i pozostałego filmu drogowego przy użyciu CarPro -The official FB TriX, o neutralnym ph -manualne finalne oczyszczenie lakieru przy użyciu glinki tradycyjnej brytyjskiego Bilt-Hamber Laboratories oraz polimerowej od AngelWax -osuszanie auta w bezpieczny sposób - bez tarcia ręcznikiem o lakier! Osuszanie nowoczesnym ręcznikiem GYEON quartz SilkDryer, którego budowa pozwala na dokładne osuszanie poprzez jedynie przykładanie i podnoszenie ręcznika, a także osuszanie elementów szklanych i plastikowych puszystym ręcznikiem Auto Finesse AquaDeluxe o gramaturze 1200gsm. Następnie lakier i słupki piano zostały doprowadzone do stanu fabrycznego i zabezpieczone dwoma warstwami twardego wosku szkockiego AngelWax o wysokiej odporności na warunki drogowe i trwałości 6-9 miesięcy. Warto zwrócić tutaj uwagę, że podstawą i kluczem do skuteczności i trwałości wosku jest przygotowanie powierzchni do jego aplikacji. Aplikacja na wyłącznie umyte ręcznie auto, jak robi się to na wielu myjniach ręcznych, jest błędem Zabezpieczenie w postaci płynnej powłoki GtechniqLiquidCrystal otrzymały szyby, zaś plastiki zewnętrzne zostały odświeżone i zabezpieczone syntetykiem AngelWax Corona.

Fajnie Z czarną naklejką dalej bez problemu?

Ładnie w białym, warto by jeszcze ramki szyb zmienić z chromu w czerń Tylko co tam jest za rzeźba z tymi spryskami xenonów? Bo jakieś malutkie w stosunku do ori. USA z licytacji? Ktoś zrobił zderzak z s-lina+kierę z A6 i to w komplecie?

W sumie nie, w jednym mieście w południowo-środkowej Francji chcieliśmy pojechać na zakupy, wszystkie sklepy do 20 oczywiście, jeden Carefour na końcu miejscowości do 22, pojechaliśmy tam, ładne nowe bloki, ulice, itp. widac niedawno postawione wszystko, podjeżdzaamy pod sklep, a okazało się, że to getto arabskie, wszędzie same araby, patrzyli się, jeden zaszedł na bok, spojrzał na tablice rejestracyjne i się trochę porozchodzili , a tak poza tym nic szczególnego. Aaa jakby tak każdy oleju zużywał, ale by było... PS. wysłałem pw. Tak, niestety na włoskich tragicznych drogach od początku półwyspu nie było za przyjemnie

Dzięki

Trochę mnie tu nie było... Wakacje, a po powrocie dużo pracy i mało czasu na realizację pomysłów przy aucie. W 18 dni zrobiłem taką trasę: Jedna fota gdzieś w górach w Portugalii w okolicach Ponte de Lima I chyba najładniejszy RS4 B7 jaki w życiu widziałem, zrobiony z dobrym smakiem i portfelem, jechał za mną przez Monaco i okolice, niestety słabo widać na zdjęciu Kiedy ktoś pyta czemu ten silnik - przez całą trasę prawie 9000km na kołach 19" zero najmniejszych usterek, zero ubytku oleju, czy płynu chłodniczego, spalanie średnio 6,5L/100km przy prędkościach ~110km/h drogi / ~140km/h autostrady przy temperaturach 25-40 stopni i pełnym bagażniku

Znajdziecie mnie - House of Detailing Lublin na facebooku: https://www.facebook.com/houseofdetailingpl lub na stronie: https://houseofdetailing.pl

Taką masz blendę, jak nie chcesz dziurawić, to możesz sobie wymienić na blendę z pokrywką, która będzie trzymać tablicę

Ręczne pianownice Epoci robią dużo lepszą pianę, praktycznie taką jak z ciśnieniówki, tylko wolniej, a to coś pod samego węża z filmiku robi tylko "mydliny"

Impregnacja materiału to podstawa

Czo? Wytrzymał dwa miesiące, a efekt widziałeś jeszcze krócej, bo miesiąc? Chyba coś źle zrobiłeś, najczystsze naturalne woski więcej wytrzymują, a taki syntetyk collinite powinien choć z 4-6 miesięcy wytrzymać.

Wygląda na to, że warto płyn wymienić...

Te maks 110 barów może oznaczać, że normalnie pracuje na np. 70, co jest trochę mało, warto doczytać gdzieś na stronie producenta.

Zdejmij w tym miejscu słupek podsufitki i masz blachę na wierzchu, próbuj sam, jak nie wyjdzie będziesz próbował u kogoś, dobrze rozgrzać miejsce wcześniej

Ja wolę jeździć lokalnymi drogami niż autostradami/ekspresówkami nie względu na opłaty, tylko na walory turystyczne, lepsze widoki, zwiedzanie obcych okolic itp. i to po znacznie dłuższych trasach niż do Budapesztu, więc nie wiem o co się niektórzy czepiają, jak ktoś chce "darmową trasę" A co do trasy z mapy jechałem nią ze dwa razy, od granicy SK-HUN do Vac fajne widoki drogą, a od Vaca albo Dunakeszi do Budapesztu ekspresówka M2 jest darmowa z tego co pamiętam i tam faktycznie może być lepiej na nią wskoczyć, bo zaznaczony wjazd "2" nieciekawy, lokalna droga - trochę przemysłowa okolica i co chwilę światła.

No własnie mówię, bo wiem, że w tym miejscu występowały 2 rodzaje zaczepów w gałkach i jak połowa jest inna to tak źle to się spasowuje też, z tego co pamiętam miało numery, więc pewnie da się dosztukować bez całej gałki.

Trochę taka stuleja wyszła w miejscu gdzie łączy się gałka z mieszkiem, sam to składałeś, nie próbowałeś poprawić?

Co ma et do opony na feldze?Jak już to do tego czy będzie lepiej leżało w stosunku do błotnika. 235/35 jest najbardziej optymalne przy 19" jeśli chcesz zmienić z 225/35

Nie bardzo rozumiem filozofie pocierania fibrą, bo myjąc w dobrej kolejności, czyli używając chemii na smoły/cząsteczki, a potem myjąc rękawicą np. z mikrofibry uzyskasz ten sam efekt co "pocieraniem", za to w bezpieczniejszy sposób. A glinkowanie i tak usunie więcej, za to ślady po glince bez problemu zejdą 'cleanerem' przed woskiem, który przy okazji usunie też pozostałe ślady po wodzie. Glinkowanie nie trwa dłużej, za to jest dokładniejsze, bez mijaków. W każdym razie ta metoda z pocieraniem to bezsens

Oryginalne? Raczej 400€ za sztukę w Niemczech

Miliony informacji na forach, filmiki instruktażowe na youtubie. po których 5 latek wszystko by zrozumiał, ale i tak trzeba założyć nowy temat z tysięcznym takim samym pytaniem, niech inni się produkują, bo samemu się nie chce nic znaleźć

Różnica bieżnika, twardości, rantów, a które lepsze raczej się nie ustali.

Najlepsze pasty KochChemie H8 i M2, nie pylą tylko rozpracowują się do mgiełki/filmu w przeciwieństwie do menzerny...

Pierwsza twarda z tnącą pastą, dwie następne zamiennie do wykończeniowej.

http://autonablask.pl/produkt/flexipads-135-x-35mm-gabka-polerska-biala-twarda/ http://autonablask.pl/produkt/nat-zolta-karbowana-srednia-gabka-polerska-135mm/ ewentualnie zwykła średnia http://autonablask.pl/produkt/flexipads-135-x-35mm-gabka-polerska-pomaranczowa/