Skocz do zawartości

Booster

Pasjonat
  • Postów

    525
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Booster

  1. sprawdzaliśmy wydajność wtrysków z BEX-a i mają 290ccm przy 3, Bex ma seryjnie 4 barowy regulator więc ich wydajność jest określona na 320cc. Seryjne wtryski AVJ czy BFB mają wydajność 250cc przy 3 a 280cc przy 4 barach,
  2. tu macie przydatną stronkę z wtryskami Club G40 - The Polo G40 Owners Club UK
  3. jedynkę na końcu zgubiłeś, tam jest 0280156061 to są wtryski z bex-a, po drugiej stronie jest 06A906031BA
  4. krótsze czasy = bogato dłuższe czasy = ubogo przyczyny szukał bym w sondzie, ewentualnie w przepływce bo wątpię żeby sterownik nawalił
  5. ten kit znam ale niestety juz od x miesiecy niedostepny. jak 5 miesiecy temu napisalem z zapytaniem o dostepnosc to otrzymalem odpowiedz ze najszybciej za 3 miesiace. a tu nadal niedostepny, wiec chyba sie pisze na kit od booster, tylko czy tam jest flansza na map sensor? nie ma, to jest kit do B5, flanszę trzeba dorobić we własnym zakresie
  6. będzie system szybkiego demontażu zderzaka, aby w przypadku niegroźnej awarii na zawodach można szybko dostać się do silnika ---------- Post dopisany 27-04-2014 at 12:24 ---------- Poprzedni post napisany 23-04-2014 at 09:31 ---------- nowy nabytek Pirelli RX7 pełny SLICK PS mam do sprzedania wskaźniki boost i egt z mojego auta, jak ktoś zabierze oba zrobię zniżkę i wysył w cenie http://a4-klub.pl/sprzedam-22/wskazniki-boost-egt-326185/
  7. nówka, alu spawane + silikony + obejmy SGB tak jak tutaj tylko FMIC 550x140x65, większe za dopłatą Co do dolotu uniwersalnego który trzeba docinać to miałem takowy na samym początku, dużo pierdzielenia z docinaniem i pasowaniem wszystkiego aby zderzak ładnie leżał, zrobiłem też duży błąd bo po docięciu nie zarobiłem kołnierzy i silikony się ześlizgiwały, trzeba było wszystko rozbierać
  8. tylko będzie dużo roboty z dopasowaniem tego wszystkiego, za 900pln mogę załatwić już gotowy P&P na aluminiowym dolocie
  9. Hmy, ciekawe i cena dobra. Niewiele więcej dołożysz i u Bakusia masz zestaw p&p... Niewiele ? co masz na myśli ? bo mi np tuner krzykna 1700 zł za taki zestawm znasz ceny u Bakusia ? u Bakusia z tego co pamiętam to około 1200pln z tym że dolot z kwasa i od razu pasuje P&P
  10. zapakuj świece BKR7E dużo tańsze od PFR7Q, a podobno sprawują się lepiej w 1.8T i 2.7BiT
  11. dziwne, bez czujnika silnik nie powinien pracować wcale, a przynajmniej prawidłowo, jest przytarty od koła zębatego, nie powinien, szczelina pomiędzy kołem a czujnikiem to 0,5-1,0mm sprawdź odmę czy nie jest zapchana, być może po instalacji czujnika brakowało odpowietrzenia układu korbowego, dlatego silnik silnik się udusił i zapaliła się kontrolka, ciężki temat, najlepiej podjechać z tym do ogarniętego mechanika
  12. jak chcesz to możesz załadować nawet 600x300x100 też będzie z zapasem FMIC trzeba dobrać optymalnie do mocy, za mały spowoduje zbyt wysoką temperaturę w dolocie, za duży zwiększy laga bo przecież musi wypełnić się ciśnieniem
  13. mocowanie boscha 044
  14. nie no, skoorwiel jest zbyt paskudny:decayed: ale jest lekki i ma porządny wlot na IC na co dzień jest S4:wink:
  15. za duże doładowanie, dlatego od 2500rpm moment leci na łeb, lepiej trochę zejść z boostem i zrobić bardziej płaski wykres
  16. https://www.ralcorz.com/product.php?productid=41634&cat=0&page=1 ---------- Post dopisany 21-04-2014 at 13:42 ---------- Poprzedni post napisany 20-04-2014 at 19:20 ---------- zderzak pod duży FMIC już podrezany:decayed:
  17. ściągałem z za oceanu, sprawuje się bardzo dobrze, jest możliwość regulacji 3-stopniowej, 15, 25 i 40% skrócenia w stosunku do serii. Jak by więcej osób było zainteresowanych to można by zrobić grupowy na SS, myślę że koszt zamknął by się w 200-220pln za sztukę
  18. tak, ale Robert zrobił sobie szybciej przerwę świąteczną i będzie dopiero we wtorek dostępny
  19. to akurat jest normą, sprawdź szczelność dolotu, podmień przepływkę na pewną i zrób logi
  20. po pierwsze po co tak daleko wyjechałeś z tym zakrętem 180', skróć go o połowę, żeby zderzak ładnie się ułożył zrób na wyjściu z FMIC-a kąty około 25', możesz je zrobić za pomocą łączników typu HUMP jeszcze powiedz co zrobiłeś z czujnikiem map sensora który siedzi oryginalnie w seryjnym IC?
  21. nieszczelność w dolocie albo przepływka trafiona
  22. spoko:wink: ---------- Post dopisany 17-04-2014 at 17:06 ---------- Poprzedni post napisany 13-04-2014 at 17:33 ---------- kolejne fanty:decayed: FMIC do 600HP kolejny Bosch 044 złączki do przewodów paliwowych Aeroquip i inne pierdoły
  23. Leon Rafałka na PT6766 wypluł ostatnio ponad 700 i jest to auto do latania po ulicy, nie bierze udziałów w zawodach z tym że porusza się głównie po niemieckich autobanah
  24. kolektor rurowy ze ścianką około 3mm należy wygrzać w piecu w temp 850-900C przez około 3-4 minuty, następnie schładzać go wraz z stygnięciem pieca, kolejnie splanować flansze i gotowe.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...