Skocz do zawartości

Booster

Pasjonat
  • Postów

    525
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Booster

  1. spokojnie możesz wkładać, środkowa i końcowe puchy nie mają wpływu na pracę czy to N/A czy turbo, większą rolę odgrywają katalizatory w 4.2 one mają za zadanie sprężyć gazy w wolnossaku
  2. 2.7Bit B&M ściągany z US ---------- Post dopisany 22-07-2014 at 21:18 ---------- Poprzedni post napisany 16-07-2014 at 08:31 ---------- 3 calowy downpipe w całej okazałości opatulamy w termoizolacje i można odpalać
  3. FMIC.pl ma zestaw orurowania składający sie z kilku kolanek alu i silikonowych i prostych rurek, taki uniwersalny można powiedzieć. Jak chcesz to ja mam zestawy dedykowane do B6/B7 1.8t, w chwili obecnej jest to najlepszy jakościowo towar i pasuje idealnie bez przeróbek.
  4. Bar-tek Foty skończonego wastepipe i porównanie GT z k03
  5. za około tydzień będę miał kilka zestawów FMIC P&P do B6 w dobrej kasie, jak chcesz to mogę jeden tobie odłożyć
  6. Jest, ale to auto jest zbudowane pod time attack. Na 1/4 jakieś ciekawe auta startowały?
  7. Ćwiara się wogole odbyła czy pogoda popsuła imprezę?
  8. BKR7E są irydowe 6Q są platynowane, różnica w zapłonie taka sama, BKR7E są lepsze dla wysokich doładowań, zalecana wymiana dla platynowanych 50K, a dla irydowych 10K
  9. można się pokusić o stopień zimniejsze PFR7Q, przerwa 0,7
  10. kończymy spawać wydech i wyjeżdża na strojenie
  11. jakaś leży na warsztacie to mogę zrobić ---------- Post dopisany at 14:57 ---------- Poprzedni post napisany at 14:56 ---------- nowa moda na brudasa:decayed:
  12. coś tam się (powoli) składa
  13. do manii może uda się odpalić silnik, ale raczej nie zdążymy go wystroić, gdyby impreza odbyła się jak co roku pod koniec lipca to co innego, a tak to lipa
  14. może być co najmniej kilka przyczyn, podłączenie VAG-a to 5 minut, a może wszystko wyjaśnić
  15. czerwone evo proturbo ma koło 480HP / 650Nm i jakieś 1400kg wagi:naughty:
  16. Pierwsze testy mam nadzieje za około dwa tygodnie
  17. nie szkoda, auto ma już 13lat, gdyby to było B8 to co innego, przynajmniej będzie najmocniejsze B6 1.8t w europie:wink: a na przyszły sezon szykujemy VW Polo VR6 turbo, ponad 800KM i 700kg wagi
  18. Warto sprawdzić owalizacje
  19. auto będzie streetowe i w takiej klasie też będzie startować, na co dzień na pewno nie będzie ale od czasu do czasu wyjadę zlać jakiegoś prosiaka czy RS-a, z czasem zaczniemy też mocno odchudzać auto i w momencie kiedy zacznie kręcić czasy poniżej 11s na ćwiartkę trzeba będzie go oklatkować ( takie wymogi zagranicznych zawodów )
  20. odcinkę ustawimy na 8K rpm, ile wyjdzie to zobaczymy po strojeniu za około 2 tygodnie, stroker na wale z tfsi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...