Booster

problem z boostem? faluje? jakie doładowanie masz na mocniejszym sofcie?

Łah mih mah, Willy Bob

możesz zapodać 5gang: FPT, FNU, FTZ, GBT lub 6gang: GJW

seryjny stopień sprężania wynosi 9,5:1 u mnie uszczelka odprężająca 2,9mm dała -0,5, seryjna ma chyba 2,2 albo 2,4mm można odprężyć silnik też tłokami z BAM-a tam jest 9,0:1

http://www.unitjuggler.com/convert-fuelconsumption-from-gperkmgasoline-to-lper100km.html?val=100 :decayed: a tak na poważnie, bez procedury startu auto robi powtarzalne 4,0-4,2s 0-100 myślę, że z procedurą i porządnymi oponami jest szansa zejść poniżej 3,5s ale to sprawdzimy raczej w przyszłym sezonie

bez ściemy silencery będę woził w bagażniku w razie kontroli całkiem przyjemnie gada taki wydech, ciekawe jaki efekt da u mnie

to w środku to jest tzw silencer, można go zdemontować

Przybyły nowe tłumiki końcowe TOYOSPORTS 3" przeloty BTW mój obecny wydech jest na sprzedaż http://a4-klub.pl/index.php?/topic/292529-uklad-wydechowy-a4-b6-18t-q-25-z-kwasiaka/

wszystko zależy od turbosprężarki, jej wielkości i ciśnienia doładowania jakie będziemy dmuchać, fabryczny jest już mocną restrykcją i jeżeli jest możliwość to katalizator najlepiej zastąpić Downpipem, taki układ powinien starczyć do 300KM, powyżej tego ciśnienia na wydechu robią się już zbyt duże

koszt takiego DP to 800pln już z wysyłką

ja mam, ale podłączony do zewnętrznego WG a nie do gruchy

Spiek :-)

zegary rezałem sam, są zamontowane w miejsce popielniczki, schowek wyleciał tylko na chwilę

na tym filmie co wrzuciłem wcześniej jest akurat 3 bieg ale od 3Krpm to było nagrywane z telefonu bo się nie przygotowałem, jeszcze w tym tygodniu nagram z lepszej kamerki po innych biegach, jakieś czasy 0-100, 0-200 i 100-200

ale za komplecik p+t w dobrym stanie 4 klocki trzeba liczyć

mega zestaw ale o 18" można zapomnieć, jak u mnie pod 370mm minimum to 19" 360mm by dało radę upchnąć, ale myślę że ori zestaw od s4 b6 daje radę

Jedynie blok nie był modyfikowany

łututututu tssss to ja w swoim skromnym parchu robie wiec przyjalem zalozenie ze nie taki byl cel zabawy o ile cwiare rozumiem o tyle na drodze trzeba bedzie miec anielska cierpliwosc zeby doczekac reakcji turbo szczerze mówiąc nie ma tragedii, od 3K rpm jest jakieś 0,5bara i auto już chce się odpychać, też myślałem że na drogę nie będzie się nadawało nawet w 1% no niestety, audi nie było w pełni ogarnięte i nie chcieliśmy ryzykować

fotele, audio, bagażnik, maska alu, lekki aku i mnóstwo innych niepotrzebnych pierdółek

w chwili obecnej jest 285KM z litra pojemności, a będzie ponad 300 niestety mały litraż musi nadrabiać w górnym zakresie, za to jest mega szybkie 500KM z wagą trochę ponad 1400kg robi swoje

auto ma 2 mapy paliwa, na drogę pb98 i na ćwiarę E85

najpierw zrobimy wydech i wałki, zobaczymy co z tego wyjdzie i na początku przyszłego roku będziemy kombinować strokera, ale już na 2.1

Dzięks, jeszcze jeden film z kabiny, w tygodniu postaram się nagrać coś z zewnątrz i porobić jakieś czasy z przyśpieszenia

jasne że tak