Booster

supersport V12

Zapraszam do tematu, może kogoś zainteresuje http://a4-klub.pl/index.php?/topic/299892-stud-conversion-czyli-przejscie-z-srub-na-szpilki/

Nowy modzik STUD CONVERSION Więcej info w linku poniżej http://a4-klub.pl/index.php?/topic/299892-stud-conversion-czyli-przejscie-z-srub-na-szpilki/

jeszcze nie wie co go czeka

Przy tej mocy daję ci radę palić kapcia ?? Przy starcie z procedury smaży wszystkie 4 buty

Ale tarcza i jarzmo zacisku podejdzie do b6 -bo to przecież 330mm prawda? Inny offset tarczy, do tego elektryczny ręczny i pewnie jeszcze coś czego nie wiem, za to wie Dev, bo na hamulcach zęby zjadł

na chwilę obecną są opony drogowe, slicki będą na wiosnę to będziemy kombinować z geometrią

sory, nie 5% 0,5 stopnia

geometria jest zrobiona, 5% negatyw, zdjęcia zawsze mi wychodzą jak bym z tyłu miał pozytyw na tej fotce widać jak faktycznie leży koło

ET35 + dystans 5mm, jeszcze z 5mm by sie przydało żeby łądnie leżały

19x8 opony 225/35

jak koło na przyszły sezon?

ceny bardzo spoko

na chłopaków z Allmotors też nie można narzekać, ale z tego co pamiętam to zawsze mieli dużo roboty i ciężko się wcisnąć z dnia na dzień, przedzwoń do Roberta z Turboelity 504 600 996, z mojej strony warsztat godny polecenia

muszę się wybrać do MW znowu

to Grzybek już w Allmotors nie robi?

jak szukasz w Gdańsku to podjedź do Turboelity na Nowatorów https://www.facebook.com/Turboelitapl btw Wladi w MW chyba Danuś robi, były mechanik AZetów od Olka

A co potrzebujesz zrobić?

nowe turbo na pokładzie, spool w porównaniu do poprzedniego o niebo lepszy, 0,5bara już przy 3kRpm a tu takie 1.8TT Twin Turbo Burbo

jest zaletą jeżeli robisz auto typowo streetowe, na turbinie bez twinscrolla zrobi się większą moc na takim samym a/r przy trochę gorszym spoolu

za dużo boostu, jutro rozbiorę turbo to się dowiem co dokładnie się tam stało, nie jest to ts, twinscroll ma tą zaletę że szybciej wstaje ale zapycha się u góry

Dojechała nowa turbosprężara z jeszcze wydajniejszym wirnikiem, poprzednią już udało się nam zajechać na ostatnich testach małe pieski też lubią duże turbosprężarki

ja jestem za, nie wiem jak inni

silniki nie różnią się niczym poza ECU, wykres faktycznie wcześniej lekko pofalowany w tym samym zakresie, ja zaczął bym i tak od sprawdzenia gruchy

to ten sam silnik co w B7 200KM tylko przydławiony fabrycznie programem, w tych silnikach samym softem robi się z 200 ponad 240KM, ale Nm to ci dopieprzył za dużo, jakie masz doładowanie? bo te fale na wykresie najprawdopodobniej są spowodowane overboostem na wg