Booster

mam nadzieje, że uda się to ogarnąć. Wpadnij na spoty do 3Miasta na spota pochwalić się furą

Ani dystanse, ani felgi, ani opony nie muszą być identyczne. Drugi sezon latam na 9" + 225/35-19 i 10" + 255/30-19. Zrobiłem tak 12000 może 15000km i nic się nie dzieje. no ale jakby policzyć obwody...to są inne ? 4,5mm różnicy na obwodzie, dla dyferencjału to nie robi kłopotu

opony mogą być różnych rozmiarów, ważne żeby tolerancja była jak kolega wyżej pisze tu można przeliczyć rozmiary: http://magazynauto.interia.pl/kalkulatory/kalkulator-opon

nie ma wpływu, ważne aby zachować obwód koła

do góry w stronę bagażnika, w środku od strony kierowcy w bagażniku zdejmij boczek, powinien tam być zawór sterujący podciśnieniami. widać poprzedni właściciel w jakimś celu zwalał wydech i zrobił to na odpierdziel.

tu masz jeszcze jeden http://www.sklep.motorpol.pl/sklep/

http://www.racelogic.co.uk/Store/products.php?product=PerformanceBox-%252d-01 są dystrybutorzy w PL ale najtańsza wersja kosztuje ponad 2200pln

treningi mam o 18.30 w każdy wtorek :/

W końcu doszedł do mnie RL czas na porządne i dokładne testy

http://a4-klub.pl/index.php?/user/44459-lukasz92/

rozumiem że problem jest w momencie wjechania na rolki na hamowni?

Nie takie klimaty

siadła taka sama jak była, narazie nie ma czasu na testy różnych skrzyń. tą co padła oddam do Świątka do pokombinowania. Jedyne co mogę zdradzić na chwilę obecną to, że szykujemy profi Promo filmik

skrzynia zmieniona, jutro potestujemy. W planach jest aby zaliczyć wszystkie rundy GP Polski na ćwiarę

odpinaj po kolei cewki, wyjęcie sprawnej spowoduje pogorszenie pracy silnika na jałowym, przy wyjęciu trefnej nie zauważysz różnicy w pracy silnika

grucha to zawór http://forums.fourtitude.com/showthread.php?3467723-B6-exhaust-flap-mod

rurki nie mają wisieć, trzeba je podłączyć do zaworków, klapy otwierają się pod ciśnieniem na wyższych obrotach, wydech wtedy się uwalnia i głośniej gada, popryskaj zastałą klapę wd40 i spróbuj ją rozruszać

klima swoją drogą, nieszczelna lub nienabita, ale wracają do głównego wątku to najprawdopodobniej uszczela pod głowicą

http://bloxracing.com/shop/index.php?route=common/home

z takim gwintem dostępne są jedynie na zamówienie, można jeszcze zamontować szpilki z gwintem M14x1,5->M12x1,5 w takim układzie masz łatwiej dostępne nakrętki

dodałem trochę info na temat strokera

przy redukcji z czwórki, tryby trzeciego biegu się posypały w drobny mak

Dzisiaj uwaliłem skrzynię biegów, także z nowym wykresem trzeba będzie poczekać

no nie, Łepski teraz bana załapał Pany co z wami?

Bieniek, łobuzie za co ostrzeżenie dostałeś ?