Skocz do zawartości

Booster

Pasjonat
  • Postów

    525
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Booster

  1. te foty są poglądowe, kanały wyportowane pod głowice, a głowica to AEB po portingu, tak więc jest szeroko:wink: ---------- Post dopisany 05-03-2014 at 17:03 ---------- Poprzedni post napisany 28-02-2014 at 23:07 ---------- dzisiaj przyszedł customowy kolektor ssący, dla porównania z kolektorem z AEB który jest i tak już seryjnie na szerokim kanale Przy okazji wydajniejsza listwa paliwowa:decayed:
  2. Booster

    B6 DIVISION

    nie ma z tym najmniejszego problemu, na każdej stacji która robi geometrię ustawią ci jaki chcesz, ja mam w tej chwili 5%
  3. do wtrysków są przejściówki z AV6 na AV1
  4. blue giants: Uprated Fiesta ST150 440cc (39lbs) Bosch Blue Injector set - Fiesta ST 150 - Fuel System - Injectors - Pumaspeed Milltek Ford Performance Tuning Milltek Sport Exhaust Ford Fiesta Focus ST RS Parts Specialist 400zł za komplet
  5. długie 73mm
  6. jak by ktoś chciał to za około 2 tygodnie zmieniam wtryski na 630cc i swoje 440cc Boscha będę miał do sprzedania ( stan idealny ) ogarniają do około 350KM
  7. latam na takim samym, polecam:wink:
  8. no skąd:decayed: nigdy nie spotkałem się z doprężaniem, odprężając komorę spalania zwiększamy jej objętość, dzięki czemu możemy dmuchnąć więcej powietrza = większa moc
  9. w poprzeczniakach ( nie wszystkich ) jest zmienna faza rozrządu co jest na + dla górnego zakresu, do tego seryjny stopień sprężania w poprzecznym jest 9,0:1, a w wzdłużnych 9,5:1. U mnie właśnie lądują kute tłoki 8,5:1 + przekładka odprężająca do 8,0:1 dla lepszego dołu i załadowania 2,2bara do odcinki, przy obecnym setupie 7800-7900rpm
  10. oglądałem ją jak jeszcze była własnością poprzedniego właściciela i stała za 45K, była masa rzeczy do zrobienia, nie wiem jak teraz ---------- Post dopisany 27-02-2014 at 11:46 ---------- Poprzedni post napisany 11-02-2014 at 15:52 ---------- przy okazji składania silnika wpadnie nowiutki wydajniejszy kolektor dolotowy by VR Service o taki tak mniej więcej wygląda finalnie
  11. FELGI JAPAN RACING JR10 18x8,5 NIE ROTA XXR SKODA (3966437427) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. FELGI JAPAN RACING JR3 18x9 CONCAVE NISSAN AUDI A4 (3958482507) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
  12. To bądź, Bieniek wam news'a sprzeda... zasłyszane, że idzie grubo
  13. z saaba i volvo ( te same silniki ) 2.3t i 2.5t, wtryski 320 i 350cc
  14. kiedyś tylko prostowałem to zrobili dobrą robotę, ale kilku znajomków robiło kompletnie od prostowania po proszek i są zadowoleni
  15. Alona Bieniek właśnie do mnie napisał że odpada, ja i Łepski chyba też więc ze spotu nici
  16. postaram się wpaść
  17. bardziej na streetkillera, na tor kupię lżejszą zabawkę
  18. to będzie raczej ostatni etap modyfikacji tego silnika, będę chciał więcej to sprzedam B6 i kupie RS6 C5
  19. UPDATE w temacie. Czas na stage 3 Idą do mnie nowe fruty, między innymi: - głowica AEB po profi portingu w VR Service przez Borysa - sprężynki i talerzyki Supertech - prowadnice zaworowe Supertech - zawory ssące Supertech + 1mm - Zawory wydechowe Ferrera Competition plus + 1mm - kolektor po portingu + przepustnica S4 - kute tłoki Wossner CR: 8,5:1 - kute korby Techno5 - wtryski Siemens Deca 630cc na tym zestawie planowana moc to 420-450KM f*ck YEAH:decayed::decayed:
  20. bezpieczeństwo przede wszystkim:thumbup1: przód masz już zmontowany?
  21. brak uszkodzeń, przy okazji zostały wykryte wycieki oleju na zimeringach wałków co od razu poszło do wymiany + uszczelka pod klawiaturą
  22. Booster

    B6 DIVISION

    dzisiaj odpalamy:banan:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...