Booster

nie ma z tym najmniejszego problemu, na każdej stacji która robi geometrię ustawią ci jaki chcesz, ja mam w tej chwili 5%

do wtrysków są przejściówki z AV6 na AV1

blue giants: Uprated Fiesta ST150 440cc (39lbs) Bosch Blue Injector set - Fiesta ST 150 - Fuel System - Injectors - Pumaspeed Milltek Ford Performance Tuning Milltek Sport Exhaust Ford Fiesta Focus ST RS Parts Specialist 400zł za komplet

długie 73mm

jak by ktoś chciał to za około 2 tygodnie zmieniam wtryski na 630cc i swoje 440cc Boscha będę miał do sprzedania ( stan idealny ) ogarniają do około 350KM

latam na takim samym, polecam:wink:

no skąd:decayed: nigdy nie spotkałem się z doprężaniem, odprężając komorę spalania zwiększamy jej objętość, dzięki czemu możemy dmuchnąć więcej powietrza = większa moc

w poprzeczniakach ( nie wszystkich ) jest zmienna faza rozrządu co jest na + dla górnego zakresu, do tego seryjny stopień sprężania w poprzecznym jest 9,0:1, a w wzdłużnych 9,5:1. U mnie właśnie lądują kute tłoki 8,5:1 + przekładka odprężająca do 8,0:1 dla lepszego dołu i załadowania 2,2bara do odcinki, przy obecnym setupie 7800-7900rpm

oglądałem ją jak jeszcze była własnością poprzedniego właściciela i stała za 45K, była masa rzeczy do zrobienia, nie wiem jak teraz ---------- Post dopisany 27-02-2014 at 11:46 ---------- Poprzedni post napisany 11-02-2014 at 15:52 ---------- przy okazji składania silnika wpadnie nowiutki wydajniejszy kolektor dolotowy by VR Service o taki tak mniej więcej wygląda finalnie

FELGI JAPAN RACING JR10 18x8,5 NIE ROTA XXR SKODA (3966437427) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. FELGI JAPAN RACING JR3 18x9 CONCAVE NISSAN AUDI A4 (3958482507) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

To bądź, Bieniek wam news'a sprzeda... zasłyszane, że idzie grubo

z saaba i volvo ( te same silniki ) 2.3t i 2.5t, wtryski 320 i 350cc

kiedyś tylko prostowałem to zrobili dobrą robotę, ale kilku znajomków robiło kompletnie od prostowania po proszek i są zadowoleni

Strona główna

Alona Bieniek właśnie do mnie napisał że odpada, ja i Łepski chyba też więc ze spotu nici

jest

postaram się wpaść

bardziej na streetkillera, na tor kupię lżejszą zabawkę

to będzie raczej ostatni etap modyfikacji tego silnika, będę chciał więcej to sprzedam B6 i kupie RS6 C5

UPDATE w temacie. Czas na stage 3 Idą do mnie nowe fruty, między innymi: - głowica AEB po profi portingu w VR Service przez Borysa - sprężynki i talerzyki Supertech - prowadnice zaworowe Supertech - zawory ssące Supertech + 1mm - Zawory wydechowe Ferrera Competition plus + 1mm - kolektor po portingu + przepustnica S4 - kute tłoki Wossner CR: 8,5:1 - kute korby Techno5 - wtryski Siemens Deca 630cc na tym zestawie planowana moc to 420-450KM f*ck YEAH:decayed::decayed:

bezpieczeństwo przede wszystkim:thumbup1: przód masz już zmontowany?

brak uszkodzeń, przy okazji zostały wykryte wycieki oleju na zimeringach wałków co od razu poszło do wymiany + uszczelka pod klawiaturą

dzisiaj odpalamy:banan:

wariat się składa:decayed:

w tym momencie rozleciał mi się napinacz i silnik stracił moc:thumbdown: tam był 2-gi bieg i jakieś 4K obrotów, zaraz po tym odpuściłem