krzysiekvtec

jakie obecnie rejestratory sa dobre aby na noc zostawiac wlączone i było coś widać ?

jeszcze bez tragedii kolega szklanke oleju w podobnej sytuacji wylał z IC

jesli to jest srona przepustnicy to musiało to wszystko przejśc przez IC, zdejm kolanko z IC i zobacz co w nim jest bardzo dymi ?

Nie widzialem takich w ofercie 35 najdluższe

ok dzięki zaraz to sprawdze ---------- Post dopisany at 19:32 ---------- Poprzedni post napisany at 17:02 ---------- tylne drzwi jakis blad wiem ze nie łączy cos tam bo nie swieca drzwi ani pod nogi, to by tez powodowalo uchylenie okna z pilota

pytałem o wtryski z a3 ARY do AVJ więc jeśli pasują to wytzymaja w AVJ okolice 220km ?

Jeszcze kilka dni temu mogłem uchylić szyby z pilota zamknąć też, dzisiaj próbuje i nic nie idzie :/ jedyne błędy jakie znalazłem to 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 01561 - Left Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01562 - Right Rear Door 61-00 - Won't De-Safe w centralny zamek nie chce mi vcds wejść, gdzie jeszcze moge wejsc aby to sprawdzić ?

Nie zapytam, jesli 28 ledwo wystaje to 35 bedzie ok takie tez zamowilem :-)

mam bbs chyba na zamowienie audi te co mam do stalowych maja 28mm i jak alu chce przykrecic to raz kluczem i juz koniec gwintu :/

ten z linka na pewno da sobie rade

Pytanie: jakie śruby idą do a4b6 chodzi o rozmiar i gwint, M14x1,5 ? do stalowych mam 28mm ale alu ledwo lapią wiec musze szukać jakieś 35mm jesli sa...

Racja moglem to opisac, mi chodzi o to ze mimo wszystko ta temperatura bedzie mniejsza :-)

Ta nabijam bo niewiadomo po co mi te posty wrzucilem porownanie temperatur czy to bedzie z softem czy bez to wykres bedzie podobny tylko wyzszy czy nizszy, mi podczas robienia logow z 20 c wzrasta na ponad 35c doladowanie spada w oczach .

http://img124.imageshack.us/img124/2168/dsmickc1.jpg

No to asne ze fmic wyjdzie nawet taniej :-)

ja nie rozumiem tylko na cholerę ta muzyka :/ nie dadza posłuchać jak pracuje silnik

czy wtryski z silnika ARY 320 pasują do AVJ ?

wszystko jest do zrobienia tylko gdzie dostać caly komplet ?

W bex nie bylo po obu stronach ? Pewnie da sie kupic weze ic i jakos go wpiac :-) ---------- Post dopisany at 15:03 ---------- Poprzedni post napisany at 14:58 ---------- Tu dobrze widac BEX Engine Information Thread

panowie wtrace sie, na skrzyni i misce mam płyn za silnikiem od grodzi też, krople czerwone, zastanawia mnie czy to ten króciec plastikowy czy moze ta metalowa rurka która idzie od turbo gdzies za silnik. ona jest z ciecza chłodznicy ? wymienna ?

To zainwestowales :-) fajne te zegary

Napisz jeszcze jak to jest ze mniej bedzie ladowalo a moc ta sama , czy to znaczy ze jeszcze mozna podniesc doladowanie czy juz nie ?

Ja mam k03/29 doladowanie max 1.1 bar teraz czy po regeneracji wytzyma dlugo ? Czy moze k03s? Jesli pasuje p&p zaraz poszukam tej firmy Reampoland.pl – Firma to ta firma?? ---------- Post dopisany at 17:03 ---------- Poprzedni post napisany at 16:51 ---------- Wiec 100% turbo do regeneracji ? Co do łożyska, jak odpale zimny lub cieply zgasze i zaraz odpale to slychac jak by slizganie sie łozyska po stronie turbo, po kilku doladowaniach juz tego nie ma ...

Po odpaleniu zimnego nawet dymka nie pusci dopiero cieoly zaczyna, jak duzo gazdu na postoju dam to cos sie pojawia niebieskiego, przez ponad 6 tys km dolalem 1,5 l oleju pelnego syntetyku, moze pol syntetyk byl by lepszy w obecnej sytuacji ? Conz tym odlaczeniem wody w turbinie ? Da rade gdzies cos odkrecic i zoibaczyc czy ustaje ? Gdzie jest wlot a gdzie wylot chlodzenia ?

jak juz to tylko płyn może palić, czy wymiana uszczeniaczy to regeneracja turbo ? czy da sie wyjać i samemu wymienić te uszczelniacze ? słyszałem tez o uszczelce ssaka albo zaworowe uszczelniacze. szukam kogoś co sprawdzi mi płyn na obecnosc spalin P.s a moze da się na chwile odłączyć chłodzenie turbo i zobaczyć czy nadal będzie dymilo ?