jakie linki?

montujesz zawieche i sprawdzasz geometrie... w Audi jak i w większości obecnych aut i tak regulowaną masz tylko zbieżność...

Nikuś - tak jak napisałem. Nie znam się na tym... opisałem tylko to co widziałem

ale ja nie kumam jakie linki... na koła zakłada się tzw pająki, do nich zakłada się kamery i podłącza kabelki które to podłącza się do komputera... wybierasz markę, model i idziesz pokręcić kierownicą w lewo i prawo i masz wynik całej geometrii zawieszenia

jeśli wymaga regulacji blokujesz kierownice w położeniu do jazdy na wprost, blokujesz pedał hamulca i kręcisz drążkami aż do uzyskania odpowiedniej wartości [br]Dopisany: 07 Czerwiec 2010, 23:58_________________________________________________30 min, 80zł i możesz cieszyć się że nie ściąga i kiera stoi prosto

Michał,

A co jak nie sciaga, nie sciera zle opon , a kiera po zmianie z zimy na lato jest lekutko nie na wprost?

Michał,

A co jak nie sciaga, nie sciera zle opon , a kiera po zmianie z zimy na lato jest lekutko nie na wprost?

jedź na zbieżność... ustawią i będzie ok

ja pracuje w autohelp.pl i tez robimy geometrie

ale ja nie kumam jakie linki... na koła zakłada się tzw pająki, do nich zakłada się kamery i podłącza kabelki które to podłącza się do komputera... wybierasz markę, model i idziesz pokręcić kierownicą w lewo i prawo i masz wynik całej geometrii zawieszenia

jeśli wymaga regulacji blokujesz kierownice w położeniu do jazdy na wprost, blokujesz pedał hamulca i kręcisz drążkami aż do uzyskania odpowiedniej wartości [br]Dopisany: 07 Czerwiec 2010, 23:58_________________________________________________30 min, 80zł i możesz cieszyć się że nie ściąga i kiera stoi prosto

Kuźwa - mogłem zrobić fotkę Auto stało na podnośniku - na końach podnośnika ustawili po 2 pręty do których przymocowano linki. Z tego co rozumiem w ten sposób ustawiali zbieżność - mierząc odległość od linki do... nie pamiętam co było punktem odniesienia po stronie auta. Kierownicą też się bawili - kamery i kompa sobie nie przypominam... Vario u nich robił swoją zawiechę jeszcze za czasów B7 - może napisze więcej o tej procedurze bo ja jestem zielony jak widać

ale ja nie kumam jakie linki... na koła zakłada się tzw pająki, do nich zakłada się kamery i podłącza kabelki które to podłącza się do komputera... wybierasz markę, model i idziesz pokręcić kierownicą w lewo i prawo i masz wynik całej geometrii zawieszenia

jeśli wymaga regulacji blokujesz kierownice w położeniu do jazdy na wprost, blokujesz pedał hamulca i kręcisz drążkami aż do uzyskania odpowiedniej wartości [br]Dopisany: 07 Czerwiec 2010, 23:58_________________________________________________30 min, 80zł i możesz cieszyć się że nie ściąga i kiera stoi prosto

Kuźwa - mogłem zrobić fotkę Auto stało na podnośniku - na końach podnośnika ustawili po 2 pręty do których przymocowano linki. Z tego co rozumiem w ten sposób ustawiali zbieżność - mierząc odległość od linki do... nie pamiętam co było punktem odniesienia po stronie auta. Kierownicą też się bawili - kamery i kompa sobie nie przypominam... Vario u nich robił swoją zawiechę jeszcze za czasów B7 - może napisze więcej o tej procedurze bo ja jestem zielony jak widać

Mi sprezynki montowali :gwizdanie:

dobry :>

doberek

joł ewrybady

ale ja nie kumam jakie linki... na koła zakłada się tzw pająki, do nich zakłada się kamery i podłącza kabelki które to podłącza się do komputera... wybierasz markę, model i idziesz pokręcić kierownicą w lewo i prawo i masz wynik całej geometrii zawieszenia

jeśli wymaga regulacji blokujesz kierownice w położeniu do jazdy na wprost, blokujesz pedał hamulca i kręcisz drążkami aż do uzyskania odpowiedniej wartości [br]Dopisany: 07 Czerwiec 2010, 23:58_________________________________________________30 min, 80zł i możesz cieszyć się że nie ściąga i kiera stoi prosto

Kuźwa - mogłem zrobić fotkę Auto stało na podnośniku - na końach podnośnika ustawili po 2 pręty do których przymocowano linki. Z tego co rozumiem w ten sposób ustawiali zbieżność - mierząc odległość od linki do... nie pamiętam co było punktem odniesienia po stronie auta. Kierownicą też się bawili - kamery i kompa sobie nie przypominam... Vario u nich robił swoją zawiechę jeszcze za czasów B7 - może napisze więcej o tej procedurze bo ja jestem zielony jak widać

kiedyś za czasów Warszaw i Syren robiło się zbieżność na sznurki ale nie wierzę że ta metoda jest dziś stosowana

sie masz Niezdzierajki :>

czesc Michu, co tam u Ciebie? [br]Dopisany: 08 Czerwiec 2010, 07:43_________________________________________________pewnie uciek do pracy

joł

joł

czesc Wojtasie , co tam?

joł

czesc Wojtasie , co tam?

pomału do przodu, pogoda piękna, tylko mnie jakieś przeziębienie złapało...

joł

czesc Wojtasie , co tam?

pomału do przodu, pogoda piękna, tylko mnie jakieś przeziębienie złapało...

przy wysokich temp. przeziebienie to parszywa sprawa. moze od klimy?

swego czasu jak pracowalem w hotelu park, latem tez mialem takie dolegliwosci i to wlasnie od klimy

Doberek,

I specjalnie: Cześć Agnieszka.

Michał,

Czegoś nie kumam z tą zbieżnością. W zimie było ok( pamietam, bo jak wymieniałem kiere w grudniu na multi to sprawdzałem, coby na pewno była prosto) kiera była prosto. Jak zmieniłem na lato, to się nieco przekrzywiła, tak pewnie o jeden ząbek na wieloklinie. Dlaczego?

czesc Bartas

przy wysokich temp. przeziebienie to parszywa sprawa. moze od klimy?

swego czasu jak pracowalem w hotelu park, latem tez mialem takie dolegliwosci i to wlasnie od klimy

to chyba bardziej od tych zmian temperatur, wczoraj było słoneczko i 26 stopni, za chwile grad i się zrobiło 14

lepiej zpodaj jakiegos koxa co by sie nie pogorszylo [br]Dopisany: 08 Czerwiec 2010, 07:59_________________________________________________spadam do pracy, milego dzionka wszystkim zycze[br]Dopisany: 08 Czerwiec 2010, 08:00_________________________________________________narson