No to sie Musa rozpisałeś

a co powiesż o silnikach 2.7 i 3.0 TDI w C5?

chyba C6 to samo co w a4, czyli są balączki, ale jest przyjemność

zgadza się Wojtas... o jednym myślałem o drugim pisałem

a chcesz w ryj ?

a długo można trzymać?

hehe ja miałem 139 km/h na 90 i też 300 zł i 8 pkt tydzień po zakupie bepiuntki :gwizdanie:[br]Dopisany: 15 Grudzień 2010, 22:34_________________________________________________dziś w końcu wahacze górne wymienione i autko jeździ jak nowe - dzięki Młodzik za polecenie mechanika

http://www.youtube.com/profile?feature=iv&annotation_id=annotation_536268&user=mustruendor[br]Dopisany: 15 Grudzień 2010, 22:45_________________________________________________

[br]Dopisany: 15 Grudzień 2010, 22:47_________________________________________________

:polew:

cześć

:polew:

cześć

:polew:

ale wesoło

idę w kimono zmęczony trochę jestem

No to sie Musa rozpisałeś

a co powiesż o silnikach 2.7 i 3.0 TDI w C5?

w C5? 2,5 tdi only

w C6, 2,7 tdi i 3.0 tdi silniki bardzo ciekawe. ale trzeba uwazac na najtansze egzemplarze. mozna trafic na mine. wpostaci lejacych wtryskow, czy nieprawidlowo dzialajacego napinacza/y hydraulicznego rozrzadu. trzeba uwazac na tiptroniki, lubi sie sypac ich sterownik.

unikalbym aut z DPF-em.

silnik 2,7 tdi jest bardzo ciekawy jednak brak quatro jest mankamentem. poniewaz do zaplacenia jest przy kazdym z nich 18,6 % akcyza, lepiej poszukac 3.0 tdi. koszty eksploatacji i napraw identyczne a jednak mocniejszy i Q.[br]Dopisany: 15 Grudzień 2010, 23:03_________________________________________________

idę w kimono zmęczony trochę jestem

biedactwo...

w C5? 2,5 tdi only

a benzynki?

w C5? 2,5 tdi only

a benzynki?

drosdek nie pytal.

benzynki, bez problemow sa tyle ze pala jak smoki

doberek [br]Dopisany: 16 Grudzień 2010, 07:42_________________________________________________quwa musze na 11.50 zglosic sie do stomatologa bo cala morda mnie napidala

czesc Karol,ale z Ciebie ranny ptaszek ostatnio [br]Dopisany: 16 Grudzień 2010, 08:13_________________________________________________milego dzionka zycze, narson

unikalbym aut z DPF-em.

tu tez bym nie generalizował, bo jak ktoś robi większość tras to nie ma problemów ja nie mam problemów u siebie, a w 3.0tdi jest z tewgo co wiem sporo wydajniejsz DPF

czesc Karol,ale z Ciebie ranny ptaszek ostatnio [br]Dopisany: 16 Grudzień 2010, 08:13_________________________________________________milego dzionka zycze, narson

no zapominam, wcześniej się przywitać

wstawanie ok 6tej ma same zalety: masz puste drogi, szybciej jedziesz do pracy i wracasz , mniej paliwa zużywasz

wieczorem nie siedzisz i nie tracisz czasu na nic nie wnoszące oglądanie tv&netu ...

Jest jeszcze kilka innych ....

[br]Dopisany: 16 Grudzień 2010, 09:06_________________________________________________

unikalbym aut z DPF-em.

tu tez bym nie generalizował, bo jak ktoś robi większość tras to nie ma problemów ja nie mam problemów u siebie, a w 3.0tdi jest z tewgo co wiem sporo wydajniejsz DPF

ja znam 3.0 ASB rocznik 2006 przebieg 300kkm i jeździ z tym samym DPFem ...

z definicji DPF, to zrodlo problemow. w zalozeniach przy homologacji i gdy auto jest nowe ekologiczna rewelacja. dopoki nowy - rewelacja, natomiast w miare zapelniania oraz utraty parametrow wyjsciowych czujnikow i el. wykonawczych silnika, zarowno skutecznosc DPFu jak i norma spalin sie rozjezdzaja.[br]Dopisany: 16 Grudzień 2010, 10:01_________________________________________________pozatym w procesie dopalania sadzy - DPF staje sie zrodlem zanieczyszczen powietrza....

ludziska.... czy teraz w niedziele robimy jakiś spocik? potem juz nie bedzie kiedy bo swieta i nr wiec mozna by sie spotkac ostatni raz :gwizdanie:

ludziska.... czy teraz w niedziele robimy jakiś spocik? potem juz nie bedzie kiedy bo swieta i nr wiec mozna by sie spotkac ostatni raz :gwizdanie:

jestem za

jak dla mnie warto byłoby spotkać się przed świętami ale to wszystko zależy od ludzi

w niedziele trochę sajgon będzie w centrach handlowych