SPOT POZNAŃSKI - NIEDZIELA godzina 17:00

[variocustoms 4]

Wzajemnie

[slo 2]

Które lepsze ? Chyba pierwsze co ?

---------- Post dopisany at 23:23 ---------- Poprzedni post napisany at 23:16 ----------

plus grupowe:

[Maxcudo 0]

ja niestety znów nie mogłem

[Bart-S 75]

Dzięki za spota - zacne grono dziś

Yamaha dzięki za prezentację - Miltek pięknie gra

Slo - podziękowania za sesję

[slo 2]

Slo - podziękowania za sesję

Jutro zajmę się fotkami Twojego klekota i Ci wyślę.

[450yamaha 0]

Bartek, cała przyjemność po.. eee.. nie - przyjemność tu była obopólna Następnym razem musisz stanąć z tyłu, za autem - wrażenia jeszcze lepsze

[Pepin 1]

Czy ktoś może opisać kto jest kto

[Adas 1]

Czy ktoś może opisać kto jest kto

miałem spytać o to samo

[danielo 1]

:hi:Pierwsza fotka lepsza

[Piechol 0]

powitać

[Bart-S 75]

Czy ktoś może opisać kto jest kto

Od lewej: Lele, Papuga, Tyc_jan z żoną i maludą, Gosia, Bart-S, Pepin, żona Daniel_sen, Daniel_sen, yamaha450 tata, yamaha450 syn, slo.

[Musashi 13]

dzien doberek

---------- Post dopisany at 10:25 ---------- Poprzedni post napisany at 09:39 ----------

ech, widze ze był fajny spocik

[Pepin 1]

ktoś zna ten komis?

http://rasz.otomoto.pl/volkswagen-golf-1-9-klima-C23703383.html

Czy ten motorek to warty polecenia jest ?

[Piechol 0]

ktoś zna ten komis?

http://rasz.otomoto.pl/volkswagen-golf-1-9-klima-C23703383.html

Czy ten motorek to warty polecenia jest ?

na 99% to samo co u mnie siedzi czyli BLS. Ogólnie polecam dwie wady:

- DPF

- małe sprzęgło (ograniczenie 320 NM przy chipie

- siada dwumas w okolicach 150 000 tys. km (akurat )

po chipie jakoś jeździ nawet

może być jeszcze BKC chyba, ale on był w 2005 raczej i nie miał DPFa

[Musashi 13]

- miasto i DPF w silniku do 2008 roku to potencjalne zrodlo problemow

- jednopunktowe mocowanie pompowtryskiwaczy - przy wiekszych przebiegach lub po nieumiejętnym montażu PD, konczy sie wymiana glowicy albo tulejowaniem gniazd PD. dotyczy wszystkich silnikow VW tdi 8V.

[Piechol 0]

rozwiń myśl z DPFem proszę

[Musashi 13]

(jezeli jezdzisz duzo pomiescie) i (PDF przekroczy zapelnienie mozliwe do likwidacji w czasie biernej regeneracji) i (pokonasz dluzszy odcinek ze stala predkoscia powyzej 60km/h) >> nastapi uruchomienie regeneracji czynnej.

Jeżeli wtedy ze wzgledu na warunki, nie dokonczysz procesu regeneracji w 100% ECU glupieje, i polewa caly czas paliwem pomimo miejskiej jazdy, niespalony nadmiar paliwa splywa do oleju powodujac jego rozrzedzenie, w skutek czego nastepuje pogorszone smarowanie>> cierpi walek rozrzadu, hydropopychacze oraz turbina.

---------- Post dopisany at 11:57 ---------- Poprzedni post napisany at 11:54 ----------

- małe sprzęgło (ograniczenie 320 NM przy chipie

- siada dwumas w okolicach 150 000 tys. km (akurat )

prosta zasada aby oszczedzac zarowno 2mas jak i sprzegło, moc i moment wykorzystywac gdy obroty silnika sa w zakresie uzytkowym, a wiec powyzej 1600 rpm.

Nie ruszac ostro, nie strzelac ze sprzegla, nie dodawac ostro gazu dopoki nie zostanie puszczony pedal sprzegla calkowicie.

[benoos 0]

ktoś zna ten komis?

http://rasz.otomoto.pl/volkswagen-golf-1-9-klima-C23703383.html

właściciela nie znam, ale wiem gdzie to jest, kilka km ode mnie, jakbyś chciał to mogę podjechać pogadać i obejrzeć, miernika lakieru niestety nie mam

[Piechol 0]

(jezeli jezdzisz duzo pomiescie) i (PDF przekroczy zapelnienie mozliwe do likwidacji w czasie biernej regeneracji) i (pokonasz dluzszy odcinek ze stala predkoscia powyzej 60km/h) >> nastapi uruchomienie regeneracji czynnej.

Jeżeli wtedy ze wzgledu na warunki, nie dokonczysz procesu regeneracji w 100% ECU glupieje, i polewa caly czas paliwem pomimo miejskiej jazdy, niespalony nadmiar paliwa splywa do oleju powodujac jego rozrzedzenie, w skutek czego nastepuje pogorszone smarowanie>> cierpi walek rozrzadu, hydropopychacze oraz turbina.

---------- Post dopisany at 11:57 ---------- Poprzedni post napisany at 11:54 ----------

- małe sprzęgło (ograniczenie 320 NM przy chipie

- siada dwumas w okolicach 150 000 tys. km (akurat )

prosta zasada aby oszczedzac zarowno 2mas jak i sprzegło, moc i moment wykorzystywac gdy obroty silnika sa w zakresie uzytkowym, a wiec powyzej 1600 rpm.

Nie ruszac ostro, nie strzelac ze sprzegla, nie dodawac ostro gazu dopoki nie zostanie puszczony pedal sprzegla calkowicie.

To wszystko mi znane Miszczu chodzi mi o temat DPFa po 2008 r.

[Musashi 13]

no to skad ja mam wiedziec o co ci chodzi? napisales o DPF.

silniki sterowane EDC 17 maja innaczej zaprogramowany system dopalania, moze byc realizowany w normalnych warunkach ekspoatacji, rowniez na biegu jalowym.