[B5 AFN] Brak ogrzewania

[graba83]

Jak w tamacie mam brak ogrzewania w aucie, który jest najprawdopodobniej spowodowany tym że auto po dzwonku stało 3 tyg bez płynów i pewnie się zamuliła nagrzewnica, czyli bedzie do czyszczenia , wiem że trzeba całą dechę rozbierać bo mam klimatronik (w najgorszyjm wypadku gdyby była do wymiany), ale pytanie moje jest takie jeżeli do wymiany nagrzewnicy potrzeba spuszczać czynnik z klimtyzacji, to jeśli u mnie nie ma jeszcze czynnika tzn że i grzania w aucie nie bedzie? Dodam że kumpel bedzie mi wymieniał termostat i płyn chłodniczy bo po

1 jest teraz na H2O

2 nie łapie temp max 85 stopni.

[Gość -makaveli-]

wymień termostat i zobacz czy pomoże

jak nie to działaj dalej z nagrzewnicą

[graba83]

termostat juz mam tylko jeśli nie mam czynnika w klimie to i nie będę miał ogrzewania, jest to jakoś ze sobą powiązane?

[pauel]

a może silniczek klapy klimy padł i nie otwiera wlotu ciepłego powietrza, sprawdź czy przewody od nagrzewnicy są ciepłe jak auto złapie temperaturę

[rafikk01]

kolega ma razje zobacz pierw czy weze od nagrzewnicy sa cieple jak nie to zdejmij jedne z nich i na opslonym silniku zobacz czy jest obiek jak niema to zapchana nagrzewnic

[graba83]

mimo przepychania i sprawdzenia węży jak napisałeś rafikk niestety jest ona zapchana i trzeba będzie zdjąć deskę, czy wyjmując deskę będą tam jakieś spinki które można zerwac?

[SotoM]

do czyszczenia nagrzewnicy po co zdejmowac deche. zrób to spod maski. przepłukaj ją ze szlałfa bierzaca woda. ona pewnie w środku jest zabita...chyba ze koniecznie chcesz wyjac deche - to ja na twoim miejscu bym kupił i założył nowa nagrzewnice i bedziesz miał z bani...

[graba83]

tak tylko że ona już była przepychana i nic to nie dało

[michu93]

jest gdzieś jakaś dokładna instrukcja jak nagrzewnicę przeczyścić? bo niestety mam ten sam problem..

[filip1978]

zdjąć . pod wodę i wypłukać , można zalać pepsi to dobry odkamieniacz i przepłukać pod dużym ciśnieniem wodą wszystko niewyjdzie ale zawsze coś . powodzenia ze zdjęciem i założeniem

[graba83]

Zdjęte, rozkręcone, przepłukane i założone. Wynik ładnie łapie temp i ogrzewanie wróciło, ale jak wyłączylismy motor i uruchomiłem go za godz to ogrzewania brak, więc znowu płukanie i znowu to samo wylatuje jakiś syf i tak kilka razy, dzis miałem mieć nową chłodzniczkę, ale niestety bedzie na jutro

[mikesze3]

Witam mam podobny problem lecz przed płykaniem wymiennika ciepła należy zciągnąc węże z krućców przy silniku a one są plastikowe i nie chcą zejsć tak łatwo jaka jest na to recepta sposób by je zciągnąć nie niszcząc krućcow plastikowych

Z góry Dzięki Pozdrawiam

[graba83]

A nie masz na tych krućcach zapinek metalowych? u mnie takie były, jak dalej nie bedzie chciało to spróbuj na bardzo lekko rozgrzanym układzie

[Musashi]

Zdjęte, rozkręcone, przepłukane i założone. Wynik ładnie łapie temp i ogrzewanie wróciło, ale jak wyłączylismy motor i uruchomiłem go za godz to ogrzewania brak, więc znowu płukanie i znowu to samo wylatuje jakiś syf i tak kilka razy, dzis miałem mieć nową chłodzniczkę, ale niestety bedzie na jutro

zalozysz i pewnie bedzie to samo

BTW, takie objawy to sa skutki braku wymiany plynu chlodzacego przez dluuuugie lata... gdyby co 2-3 lata wymieniac plyn i do tego na porzdny rozcienczac go woda destylowana nie kranowa, nic takiego by sie nie dzialo

w podobnych przypadkach, nalezy sie zastanowic czy osady nie znajduja sie rowniez w silniku... dlaczego tylko wymiennik ciepla nagrzewnicy mialby byc wyrozniony?

[piotrsob1]

No dokładnie , z racji małych przekrojów radiatora nagrzewniczki działa ona jak filtr, wyłapując syf z całego obiegu ukł. chłodzenia,

Proponuję zmostkować kawałkiem rurki węże które dochodzą do nagrzewniczki i porządnie wypłukać cały układ z zastosowaniem jakiegoś dobrego preparatu z odkamieniaczem.

Dopiero po tej operacji podłączyć udrożnioną nagrzewniczkę i zalać świerzym płynem

[graba83]

co do zmiany płynu to akurat tu się kolega musashi pomyliłes bo miał cały czas g12 do momentu dzwonka i do tego czasu było ok, dopiero po skręceniu auta<ok 3 tyg> zostało zalane destylakiem <raz żeby przepłukac, a dwa szkodsa płynu jak bedzie niedszczelność> po tym zaczeły sie cuda z ogrzewaniem i płukania nagrzewnicy [br]Dopisany: 29 Październik 2010, 20:23_________________________________________________Założona nowa nagrzewnica grzeje wszystko jak talala tylko jest problemik odnośnie tego czy on usi tak wolno łapac temp?

Dziś jechałem brata passatem b5 motor ten sam co u mnie AFN, i tez climatronic wyjazd do pracy 5:30 i zdziwienie po przejechaniu do tyrki ok 8km na blacie temp 90stopni gdy u mnie jest ledwie 75 i u niego piekło, a u mnie temp taka pokojowa

[SotoM]

bardzo dziwna sprawa. pasek napedowy źle zamontowany i nie w ta strone pompa sie kreci... albo wirnik pompy obraca sie na osce od oporow chłodziwa...

podkładałes korek od zbiorniczka??

jaki termostat załozyłeś? zamiennik czy ori

ja tez miałem herezje z grzaniem i układem chłodzacym- dzis skonczyłem wymiane uszczelki pod głowicą i problemy znikły...

[graba83]

Jezeli chodzi o rozrząd to wiem, że jest dobrze, co do termostatu mam wahlera, a co do uszczelki to w wydechu sucho i same sadze, płynu nie ubywa, olej ok, nie wiem tylko co rozumiesz przez podkładkę pod korek?

[SotoM]

nie podkładka pod korek tylko przełożenie - weź od brajdaka z paszteta korek -zamień się z nim na 1 dzień.

rozrząd mnie nie obchodzi- pompa wody nie jest w rozrządzie.pasek klinowy moze byc zle załozony i pompa pracuje w odwrotnym kierunku

co do termostatu to dałeś ciała za włozyłes zamiennik...one działają różnie- teraz np może się nie domykać do końca i masz prawie pełen obieg- dlatego może się długo nagrzewać.

co do uszczelki pod głowica to mi tez nie rzucało do wydechu- ale jak silnik się nagrzał to miałem przewody twarde jak kut... i czasami brak ogrzewania i bulgotanie w nagrzewnicy...

[wiktorsam]

Ja też miałem problemy z ogrzewaniem, w zasadzie to w ogóle już nie grzało. Oddałem do mechaniora, przepłukał nagrzewnicę, przepuszczał przez nią ocet i ogrzewanie wróciło ale już to nie to samo co w nowej nagrzewnicy. Po prostu jest zakamieniona i słabiej oddaje ciepło. A co do szybkości łapania temp to ja 90 st na blacie mam po jakichś 6 km w mieście przy tych temperaturach (około +5 stopni) na trasce o dziwo szybciej, po około 5 km. Leci już wtedy odczuwalnie ciepłe powietrze, ale na full zaczyna grzać po jakichś dodatkowych 3-4 km. Więc moim zdaniem u Ciebie jest coś nie tak, ja bym obstawał nie domykający się termostat.