B6 DIVISION

[jozek726]

świetny

[miszka]

co masz na myśli piszą o odpowiednich narzędziach , są do tego jakieś ściągacze

Coś takiego mają w ASO (nie wiem czy w każdym).

masz może jakiegoś pikczera jak to coś mniej więcej wygląda

ja ostatnim razem zrobiłem tak że odciąłem łepek od śruby i zacząłem dokręcać nakrętkę tak że śruba od strony uciętego łepka wchodziła do środka ale zerwał się gwint i pozostało tylko wybijanie. Wahacze nie wymieniane od nowości i kurcze trzymało się jak przyspawane i po dwu godzinnej walce poddałem się i dałem kumplowi żeby mi rozwiercił.

[Bart-S]

co masz na myśli piszą o odpowiednich narzędziach , są do tego jakieś ściągacze

Coś takiego mają w ASO (nie wiem czy w każdym).

masz może jakiegoś pikczera jak to coś mniej więcej wygląda

ja ostatnim razem zrobiłem tak że odciąłem łepek od śruby i zacząłem dokręcać nakrętkę tak że śruba od strony uciętego łepka wchodziła do środka ale zerwał się gwint i pozostało tylko wybijanie. Wahacze nie wymieniane od nowości i kurcze trzymało się jak przyspawane i po dwu godzinnej walce poddałem się i dałem kumplowi żeby mi rozwiercił.

Niestety nie mam fotek.

[Fr0styyy.]

To się okaże jak przyjedziesz...

Jestem dobrej myśli

[slo]

Ja także palnikiem - w warsztacie męczyli się i nie dali rady. Ciepełko na szczęście pomogło i śruby puściły

[marcin9680]

co masz na myśli piszą o odpowiednich narzędziach , są do tego jakieś ściągacze

Coś takiego mają w ASO (nie wiem czy w każdym).

masz może jakiegoś pikczera jak to coś mniej więcej wygląda

ja ostatnim razem zrobiłem tak że odciąłem łepek od śruby i zacząłem dokręcać nakrętkę tak że śruba od strony uciętego łepka wchodziła do środka ale zerwał się gwint i pozostało tylko wybijanie. Wahacze nie wymieniane od nowości i kurcze trzymało się jak przyspawane i po dwu godzinnej walce poddałem się i dałem kumplowi żeby mi rozwiercił.

Ja juz dwa razy wymienialem amory i sprezyny w aucie i teraz juz nie mam z ta dluga sruba problemow z jej wykreceniem.

U kumpla w A4 robilem tez tak samo Moim sposobem czyli zanim zaczolem kreciic ta sruba to w ruch poszedl palnik i grzanie sruby od strony luba i nakretki oraz grzanie zwrotnicy w miejscu przechodzenia sruby w samej zwrotnicy. Po dobrym podgrzaniu sruby zluzowalem nakretke a pozniej zaczolem wykreca sama srube ze zwrotnicy ale nie cala odrazu tylko dwa moze trzy obroty i znow podgrzac palnikiem sama srube , ten odcinek , ktory juz nam wyszedl ze zwrotnicy i kolejne dwa , trzy obroty i znow palnik az wkoncu srubka ladnie wyszla. Przy skaldaniu calosci na nowa srube nalozylem dosc spora ilosc smaru miedzianego i wszystko skrecilem.

---------- Post dopisany at 21:58 ---------- Poprzedni post napisany at 21:57 ----------

Tylko tzreba delikatnie grzac gdyz cala zwrotnica jest aluminiowa , zeby przypadkiem gdzies nie pekla od nadmiaru goraca

[miszka]

ja nie jestem pewny czy to grzanie palnikiem nie osłabi w jakiś stopniu zwrotnicy w miejscu gdzie znajduję się ta śruba . Na pewno od jutra zacznę pryskać w to miejsce WD40 i po tygodniu zobaczę czy pomoże.

[marcin9680]

ja nie jestem pewny czy to grzanie palnikiem nie osłabi w jakiś stopniu zwrotnicy w miejscu gdzie znajduję się ta śruba . Na pewno od jutra zacznę pryskać w to miejsce WD40 i po tygodniu zobaczę czy pomoże.

Wiadomo jak bedziesz grzal do przesady az do rozgrzania zwortnicy do czerwonosci to pewnie sie oslabi i to tak , ze bedziesz musial ja wymienic ale grzejac z umiarem nie do przesady to nic sie nie stanie.

Zamiast WD40 sprobuj jakiegos innego srodka , odrdzewiacza gleboko penetrujacego do zardzewialych srub i nakretek itp.

[Bart-S]

ja nie jestem pewny czy to grzanie palnikiem nie osłabi w jakiś stopniu zwrotnicy w miejscu gdzie znajduję się ta śruba . Na pewno od jutra zacznę pryskać w to miejsce WD40 i po tygodniu zobaczę czy pomoże.

Wiadomo jak bedziesz grzal do przesady az do rozgrzania zwortnicy do czerwonosci to pewnie sie oslabi i to tak , ze bedziesz musial ja wymienic ale grzejac z umiarem nie do przesady to nic sie nie stanie.

Zamiast WD40 sprobuj jakiegos innego srodka , odrdzewiacza gleboko penetrujacego do zardzewialych srub i nakretek itp.

Pepsi Cola

[Artur82]

ja nie jestem pewny czy to grzanie palnikiem nie osłabi w jakiś stopniu zwrotnicy w miejscu gdzie znajduję się ta śruba . Na pewno od jutra zacznę pryskać w to miejsce WD40 i po tygodniu zobaczę czy pomoże.

ja kiedyś tak zrobiłem i pomogło

[marcin9680]

Jeszcze inny sposob to poluzuj nakretke na tej srubie ale nie wykrecaj jej do konca , pokrec sruba w kierunku jej wykrecania i wtedy puknij w srube raz a porzadnie ale od strony nakretki i znow pokrec sruba w strone jej wykrecania i znow puknij w nia od strony nakretki.

Musisz pukac porzadnie czyli raz czy dwa ale energicznie aby sruba ruszyla w miejscu przechodzenia jej w zwrotnicy ale zeby jej nie skrzywic bo wtedy d*pa blada

Najlepiej jak by druga osoba skrecila kola do oporu i trzyma kiere aby kola sie nie cofnely a Ty zebys mial sporo luzu na wziecie dobrego zamachu mlotkiem , tylko pukaj przez nakretke , ktora jest nakrecona na srubie , zeby nie zniszczyc gwintu na srubie bo inaczej tez moze sie sruba zakilnowac w zwrotnicy.

[miszka]

ja nie jestem pewny czy to grzanie palnikiem nie osłabi w jakiś stopniu zwrotnicy w miejscu gdzie znajduję się ta śruba . Na pewno od jutra zacznę pryskać w to miejsce WD40 i po tygodniu zobaczę czy pomoże.

Wiadomo jak bedziesz grzal do przesady az do rozgrzania zwortnicy do czerwonosci to pewnie sie oslabi i to tak , ze bedziesz musial ja wymienic ale grzejac z umiarem nie do przesady to nic sie nie stanie.

Zamiast WD40 sprobuj jakiegos innego srodka , odrdzewiacza gleboko penetrujacego do zardzewialych srub i nakretek itp.

Pepsi Cola

no słyszałem i czytałem nie tylko na tym forum że się sprawdza w nie których przypadkach

[patryk10015]

co masz na myśli piszą o odpowiednich narzędziach , są do tego jakieś ściągacze

Coś takiego mają w ASO (nie wiem czy w każdym).

masz może jakiegoś pikczera jak to coś mniej więcej wygląda

ja ostatnim razem zrobiłem tak że odciąłem łepek od śruby i zacząłem dokręcać nakrętkę tak że śruba od strony uciętego łepka wchodziła do środka ale zerwał się gwint i pozostało tylko wybijanie. Wahacze nie wymieniane od nowości i kurcze trzymało się jak przyspawane i po dwu godzinnej walce poddałem się i dałem kumplowi żeby mi rozwiercił.

hehe to nie tylko ja się tak siłowałem przy wymianie na s line

[jozek726]

Nie spac, zwiedzac

[Przemots]

[daniels]

pobudka pany

[amaradaar]

nie śpimy lecimy

[jozek726]

A kto tu spi

[WhyMe?]

Mnie też nic nie wiadomo na ten temat

[fantowski]

no niektórzy rodacy już w pracy