Kierwa ten zderzak znalazlem o 11 rano w robocie ale pewny nie byłem czy to es czy nie a gosciu dał numer z niego którego nie ma w etce:kwasny:

Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2

d*pa jesteś i tyle

Dobrze że na forum został-jedź do Marcina wpierdooool mu że Ci okazję sprzątnął

Tobie wpier.ole że na forum nie siedzisz w sobote rano:decayed:

Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2

panowie, ile można dać za klamki od rs4??

co łaska

Pany, można ustawić tak na VAGu, żeby razem z wyjęciem kluczyka nie szedł prąd na gniazdo zapalniczki ?

Ciągle zapominam gasić CB.

panowie, ile można dać za klamki od rs4??

A za ile mozesz kupic?

panowie, ile można dać za klamki od rs4??

A za ile mozesz kupic?

gościu się pyta ile dam

Pany, można ustawić tak na VAGu, żeby razem z wyjęciem kluczyka nie szedł prąd na gniazdo zapalniczki ?

Ciągle zapominam gasić CB.

Nie lepiej zrobić uruchamianie po stacyjce

Panowie wyzsza sprezyna o ok 2cm od obecnej przy gwincie z tylu cos narozrabia. Musze podniesc tyl a regulacji juz koniec:facepalm:

panowie, ile można dać za klamki od rs4??

A za ile mozesz kupic?

gościu się pyta ile dam

Ostatnio poszly na forum za 480

Panowie wyzsza sprezyna o ok 2cm od obecnej przy gwincie z tylu cos narozrabia. Musze podniesc tyl a regulacji juz koniec:facepalm:

Nie, tylko geometrie ustaw jak masz zamiar na tym zrobić więcej km.

Pany, można ustawić tak na VAGu, żeby razem z wyjęciem kluczyka nie szedł prąd na gniazdo zapalniczki ?

Ciągle zapominam gasić CB.

CB Ci nie wyciągnie aku nawet lepiej jak trochę pociągnie i go się doładuje

Panowie wyzsza sprezyna o ok 2cm od obecnej przy gwincie z tylu cos narozrabia. Musze podniesc tyl a regulacji juz koniec:facepalm:

Nie, tylko geometrie ustaw jak masz zamiar na tym zrobić więcej km.

To z tylu przy każdorazowym kreceniu wyzej/nizej musial bym ustawiac geometrie?

mi też tak mechanik twierdził który po zmianie zawiechy na gwint ustawiał geometrie że każda zmiana wysokości powinna zakończyć się sprawdzeniem geometrii

Panowie wyzsza sprezyna o ok 2cm od obecnej przy gwincie z tylu cos narozrabia. Musze podniesc tyl a regulacji juz koniec:facepalm:

Nie, tylko geometrie ustaw jak masz zamiar na tym zrobić więcej km.

To z tylu przy każdorazowym kreceniu wyzej/nizej musial bym ustawiac geometrie?

Tak. Inaczej skroi Ci opony...

---------- Post dopisany at 21:00 ---------- Poprzedni post napisany at 20:59 ----------

U mnie powiedzial ze nie. Ale w borze musiałem. W audi sa wahacze gorne które za to odpowiadają. Poki co po wymianie nic nie ustawialem i jedzie jak jechał. Sam nie wiem. Juz mnie wqrw*a ten gwint. Więcej z nim problemów niz przyjemności. Bora byla bardziej podatna na takie gadzety. Audi stawia zawsze jakis opór.

Ale by wjechał wozem

Panowie nie śpimy. Co z tymi tulejami regulujacymi? Jakies pomysly zeby podnieść dupe o kilkanaście milimetrów. Czy tylko powrot do 1bv na tyle a przód na gwincie?

Ma ktoś gdzieś coś jakieś DIY do montażu PDC z przodu w B6? Jakie tajle poza zderzakiem potrzebne? Może być PW

Ma ktoś gdzieś coś jakieś DIY do montażu PDC z przodu w B6? Jakie tajle poza zderzakiem potrzebne? Może być PW

http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-upgrade-systemu-pdc-parktronic-czujniki-przodu-zdalne-zalaczanie-97008/

Jaki to człowiek ślepy serdeczne dzięki!